香魚
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#1 DT125最後還是要DIY
終於狠下心來，自己拆了DT的汽缸自己搞
求人不如求己，也可以順便跟自己的愛駒更進一步的親密接觸
這次要拆，主要是因為上次活塞打穿後，因為內壁狀況還好
所以直接網購了個58mm的活塞來配
結果尺寸差太多（實際測量，只有57.8mm），間隙太大
雖然發還能發，但一副「銅管仔車」的聲音
低速也超沒力，怠速不穩，根本不能出去跑
還好2T車的結構簡單，頗為容易就把缸卸下來了
拆下來才發現這個缸，已經被人「搞」過了
舌簧閥過來的進氣道，和活塞的進氣路徑之間
兩邊各被挖了一個約直徑8mm的Bypass通道（見圖）
一開始還懷疑，這個掃氣道跟我兩次的活塞打穿有沒有關係
後來想了想，應該沒有關係，頂多影響一些高轉進氣效率吧
如果網上的大大有什麼不同的看法，請回覆
接下來，就是找時間去配個正確的活塞
並且確認缸壓的問題，讓它真正復活啦
一邊騎一邊擔心活塞，實在不是個事兒...
還有這次拆下來，也發現了YEIS舌簧閥座上面的接頭旁邊裂開了
好像沒有看見有人在賣舌簧閥座的新品，我看得自己想辦法補漏了
聽說「衛生紙巾＋快乾膠」的組合天下無敵，也許可以試試
站長這裡有沒有什麼好建議啊？
[ Last edited by sean6001 on 2010-7-24 at 05:57 PM ]
附件
1:  內壁的狀況還可以.jpg (2010-7-24 05:52 PM, 749.15 K)
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2: 兩側各被多挖了一條氣孔.jpg (2010-7-24 05:52 PM, 707.12 K)
附件
3: YEIS接頭附近裂開了.jpg (2010-7-24 05:52 PM, 670.94 K)
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2010-7-24 05:52 PM |
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bluefairy
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#2
| Quote: | Originally posted by sean6001 at 2010-7-24 05:52 PM:
終於狠下心來，自己拆了DT的汽缸自己搞
求人不如求己，也可以順便跟自己的愛駒更進一步的親密接觸
這次要拆，主要是因為上次活塞打穿後，因為內壁狀況還好
所以直接網購了個58mm的活塞來配
結果尺寸差太多（實 ... |
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自己的車還是要自己動手來...其實真的不難.....
你的缸確切的缸徑,可以直接看你的活塞上方的數字...也或者拿游標卡尺來量....也或者帶到黑熊本部來合合看.....
再者若樣這樣搞的話...你原本落在曲軸廂的活塞碎削要清除乾淨喔....,其實可以的話...我還是會建議配大一號的活塞...拿去金玉峰搪一下...還有缸蓋車一下....58up的缸,缸壓需要好好處理一下了....(若能找到57以下的缸,是最為理想的,這樣才是長治久安之道)
再來大修包可以去購買這種的(多標幾包來用)
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090313819039
此款的缸頭墊片為1mm..汽缸墊片也比較好品質.....
再者進氣歧管網拍一堆,便宜的很...不用黏了...換掉比較快....
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090421242039
DT125的維修,真的不難..沒太高技術性...所需的工具也有限...車子還是要自己來....除了不用漫長的等待之外...自己的車車....多用心跟他親密接觸...你才能夠更了解她呀!!
有什麼問題....歡迎一起討論哩.....
附件
1: DT原廠歧管.jpg (2010-7-24 07:53 PM, 53.77 K)
附件
2: 大修包.jpg (2010-7-24 07:53 PM, 77.96 K)
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2010-7-24 07:53 PM |
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bluefairy
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#3
還有你兩次打穿活塞的經驗....這一定有鬼...而鬼在哪....在潤滑..在油氣...在缸壓..在運氣<--(大誤)
這一定要抓出來....不然...會修不完.....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2010-7-24 08:04 PM |
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山林悟語
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#4
嗯...
好久沒DT/追風維修文了
真是想念阿不拉
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2010-7-25 07:36 AM |
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CUV-978
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#5 同感！
| Quote: | Originally posted by 山林悟語 at 2010-7-25 07:36:
嗯...
好久沒DT/追風維修文了
真是想念阿不拉 |
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這個要+1！
請召喚「阿不拉」重返論壇喇賽！
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2輪的領空，屬於MX！ |
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2010-7-25 11:27 AM |
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avk382
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#6 同感!!!!! +2
| Quote: | Originally posted by CUV-978 at 2010-7-25 11:27 AM:
這個要+1！
請召喚「阿不拉」重返論壇喇賽！ |
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記得當初到黑熊註冊後 內心惶惶然 想:會有人理你這老傢伙嗎
結果士官長立刻代站長致歡迎之意
站長回來開機後亦即回文鼓勵
但最深刻的就是阿不拉兄的親切問候
還詳盡告知蚵牛大補丸和蚵香的正確用法
老咖心情豁然開朗 立刻愛上了這個網站
隨後就與車友們交流同遊 逐步進入了越野領域 快樂非常
阿不拉兄遠居高雄 至今尚無緣識荊
但心中早就將您當作老朋友了
也等待時機和您面晤暢聊
久未在站上看到您的土砲及蝦文
還真是掛心 不知近來可好
阿不拉兄 有空到站上發個文給幾張圖吧 
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2010-7-25 12:43 PM |
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bluefairy
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#7
阿布拉兄...好久沒有見你的
賴打地下室技術維修文了....
圖文並茂...還有口白說明....
真是太屌啦....
浮出來喘口氣吧!!!!
本篇突然間變成....
阿布拉召喚文
香魚兄...進度如何....有問題請電黑熊專線....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2010-7-25 04:13 PM |
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香魚
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#8 黑熊版真是熱情洋溢啊
謝謝大家的關心
因為週五才把東西都卸下來，弄乾淨了。
目前的進度：
1. 上網訂購了墊片大修包和進氣歧管，下週可以拿到
2. 最後還是決定訂購了缸壓表自備，不然就算全部裝回去了，也無法安心
大老遠跑去找人量缸壓，怕又重演上次的慘劇
目前的計算是還需要多墊1mm的墊片來降缸壓，目標是把壓縮比控制在7.0~7.2之間
3. 可能會去金鋒試試配個活塞，或者找村大商量有沒有別的選擇
目前的缸徑實測大約58.1mm
4. 57mm以下的備品氣缸物色中，網上有看到一顆56.75的31U，要搪
網上還有一些號稱新品的副廠缸，我不太敢買
目前就這樣囉
附件
1: 20100723 DT125拆汽缸 006.jpg (2010-7-25 05:33 PM, 673.28 K)
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2010-7-25 05:33 PM |
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bluefairy
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#9
| Quote: | Originally posted by sean6001 at 2010-7-25 05:33 PM:
謝謝大家的關心
因為週五才把東西都卸下來，弄乾淨了。
目前的進度：
1. 上網訂購了墊片大修包和進氣歧管，下週可以拿到
2. 最後還是決定訂購了缸壓表自備，不然就算全部裝回去了，也無法安心
大老遠 ... |
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58以上的缸...建議車缸蓋....在用墊片厚薄微調缸壓....
還有那個缸的BY PASS設計...有可能導致掃氣與壓縮行程效果較差....非常不建議繼續使用....
缸壓量測值...建議10-11,就很好騎了....
由於58以上的缸....供油的部分也要做設定....與機油幫浦出油量也要調整.....
缸壓表很好用....買一支就對了....
若可以的話...網拍那56.75的缸弄回來...搪到57..才是長久之計....(其他對應的設定較少)
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2010-7-26 02:08 AM |
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#10
| Quote: | Originally posted by bluefairy at 2010-7-26 02:08 AM:
58以上的缸...建議車缸蓋....在用墊片厚薄微調缸壓....
還有那個缸的BY PASS設計...有可能導致掃氣與壓縮行程效果較差....非常不建議繼續使用....
缸壓量測值...建議10-11,就很好騎了....
由於58以 ... |
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謝謝站長的建議
我不想車缸蓋，這樣以後換缸也麻煩
正在下標31U汽缸...希望能順利標到
我上次買了「上勤車業」的活塞，車行老闆看了，說品質很差
是只有幾百塊啦，品質也許不是很好
站長覺得堪用嗎？你好像也有買
找金鋒配的話，可能要兩千塊才有...之前請車行問過了
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2010-7-26 12:40 PM |
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