fanmilun
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#1 關於燃燒室容積的問題
最近在思考一個問題 : 以追風來說,一般塘大缸後(58缸以上)為了降壓縮,撇除多墊缸蓋墊片的方式外,可直接拉高排氣口來解決,但因缸蓋燃燒室未動,而排氣量有增加,導致雖然有降到壓縮,但燃燒室容積卻變小了,這樣的方式是否會產生一些其他的問題?
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2011-6-16 11:49 PM |
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越野小藍
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#2
| Quote: | Originally posted by fanmilun at 2011-6-16 23:49:
最近在思考一個問題 : 以追風來說,一般塘大缸後(58缸以上)為了降壓縮,撇除多墊缸蓋墊片的方式外,可直接拉高排氣口來解決,但因缸蓋燃燒室未動,而排氣量有增加,導致雖然有降到壓縮,但燃燒室容積卻變小了,這樣的方式是否會產生一些其他的問題? |
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拉高排氣口是無法有效降壓縮,因為懂車的人絕對不會把排氣口拉這麼高 至於其他問題你說的並不明確,所以無法討論
不過我大概知道你的想法,是不是要增加燃燒室的空間勒
[ Last edited by 越野小藍 on 2011-6-17 at 12:55 AM ]
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2011-6-17 12:44 AM |
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小史
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#3
我知道有人曾試過用 ”車缸蓋”的方式來降缸壓和增加容積，但要車多少其實不易掌握
，最簡單的還是用氣缸上下墊片來調整缸壓！壓力調整對了，引擎順暢又耐用！
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相濡以沫, 不如相忘於江湖~
喜歡甚麼 就去幹, 這就是實力!! |
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2011-6-17 01:46 PM |
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fanmilun
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#4
重點就在於不知道缸蓋需車多大
沒有數據可以參考
另外若同一顆汽缸
拉高排氣口或車缸蓋來解決爆震
騎起來的感覺到底一不一樣
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2011-6-17 08:01 PM |
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小史
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#5
您可以自己去車幾個試試看啊!!
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2011-6-17 08:10 PM |
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越野小藍
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#6 就知道在想啥!!
一張是原廠沒車的缸蓋,一顆是車過的缸蓋
雖然是DT的缸蓋,但是容積和構造跟追風一模一樣
1:拉高排氣口造成反效果,只會造成引擎高速無力感,連高速都拉不上喔
2:車缸蓋當然不能亂車,但也不會沒個準的,不然我的缸蓋怎來的勒這個工法雖然增加整體燃燒容積率產生更大的動力,但是引擎爆震還是無法抑制,極可能更嚴重
總歸一句話:原廠設定就好了
附件
1:  影像1299.jpg (2011-6-17 11:15 PM, 21.69 K)
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2: 影像1305.jpg (2011-6-17 11:15 PM, 11.92 K)
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2011-6-17 11:15 PM |
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sb4479
黑熊車友
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#7
| Quote: | Originally posted by 越野小藍 at 2011-6-17 11:15 PM:
一張是原廠沒車的缸蓋,一顆是車過的缸蓋
雖然是DT的缸蓋,但是容積和構造跟追風一模一樣
1:拉高排氣口造成反效果,只會造成引擎高速無力感,連高速都拉不上喔
2:車缸蓋當然不能亂車,但也不會沒個準的,不然我的缸蓋怎來的勒這個工法雖然增加整體燃燒容積率產生更大的動力,但是引擎爆震還是無法抑制,極可能更嚴重
總歸一句話:原廠設定就好了 |
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小藍兄：
真有一套∼好樣的！
給你拍拍手！
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常常做自己喜歡或有興趣的事情∼
就像狗一樣...
認清自己喜歡的骨頭....並常常啃它∼
然後藏起來....再挖出來啃一啃
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2011-6-18 03:47 AM |
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sb4479
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#8
| Quote: | Originally posted by 小史 at 2011-6-17 01:46 PM:
我知道有人曾試過用 ”車缸蓋”的方式來降缸壓和增加容積，但要車多少其實不易掌握
，最簡單的還是用氣缸上下墊片來調整缸壓！壓力調整對了，引擎順暢又耐用！ |
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+1
小史大：
的見解簡潔明瞭∼讚
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常常做自己喜歡或有興趣的事情∼
就像狗一樣...
認清自己喜歡的骨頭....並常常啃它∼
然後藏起來....再挖出來啃一啃
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2011-6-18 03:50 AM |
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CUV-978
版主
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#9
| Quote: | Originally posted by fanmilun at 2011-6-17 20:01:
重點就在於不知道缸蓋需車多大
沒有數據可以參考
另外若同一顆汽缸
拉高排氣口或車缸蓋來解決爆震
騎起來的感覺到底一不一樣 |
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小藍哥的提出至中至理。
搪成大缸，進排氣口都會往下跑
所以樓主會想提高進排氣口
如何提高進排氣口？
使用加厚汽缸床墊片就可立竿見影
但是「排氣管的鎖點就跑掉了」！
搪成大缸，大家已經都知道要降缸壓
除了加墊片，最明確的方式就是車缸蓋
車出來的形狀必須同樣是原本鐘形的弧度
和修平缸蓋與汽缸的接觸面
車掉多少，端視搪缸店技師功力深淺
(一般會先問配合的是多少尺寸的缸)
只有這樣嗎？不只！
化油器的學問還等在那兒呢！
光考慮降缸壓
沒設想到油氣的供給、萬轉的平衡、散熱的加強、點火的優化等等
敲缸，只是最先看到的問題~
為了要補足直通管的排氣，做了搪缸
接踵而來的
不是讓自己漸漸吸收2T知識，就是墮入人云亦云的
惡性循環~
建議樓主(只是建議唷)
改回原廠設定
拿出自己的原廠管「去作剖管」！
半剖就好！不然倘若樓主真做全剖管的話
剖出來的聲浪和效果
我很擔心樓主會回頭
去砍當初要樓主搪大缸的始作俑者
只是建議，看看就好~
[ Last edited by CUV-978 on 2011-6-18 at 04:20 PM ]
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2輪的領空，屬於MX！ |
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2011-6-18 04:16 PM |
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hr6057
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#10
對不起喔!!插個花。
車缸蓋是好像不是降缸壓，而是昇缸壓，燃燒室容積減少，壓縮比變更高。
加汽缸頭墊片才是絳缸壓。
記憶中是這樣，如有錯誤請指正。
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2011-6-18 05:02 PM |
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