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haha39

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#1 該死的後哈姆橡皮襯套

這是一個非常難搞的東西
用拉拔器的滑槌也無法撞出.因為橡膠會吸收衝擊能量
且因是盲孔.只有破壞一途!
以下是KTR範例:
1.先用刻磨銑刀破壞橡膠體
2.使用退牙器將中間鐵筒旋出.再將橡膠刮乾淨.雕刻刀會是你的好朋友.
3.用一字起子慢慢敲擊外側鐵筒.力朝向中心且偏下.筒壁不會太硬但要小心慢慢敲.變形量要拿捏.不能敲破薄壁鐵皮翻起桶壁約1/2高度時.用力敲下.如果整個套筒歪斜即可成功鬆脫.如圖3左邊即是成功拔出.但右邊就是施力不當.套筒直接進洞底.屆時只好用起子將筒壁與孔敲出間隙.但會造成傷痕.事後須打磨.
4.全數拔出~呼
5.施作成功的孔.孔壁無傷痕
6.準備敲入.記得塗黃油~
7.完成
心得:
No more twice. I will never do it again!
這種設計太爛了.還是愛將or野狼的防震膠塊好
但聽說追風也是這種設計.nsr還有5顆..........
之後再掛掉我就改哈姆...

附件 1: 破壞橡膠體.JPG (2012-4-11 10:26 PM, 93.83 K)

附件 2: 中央套筒旋出.JPG (2012-4-11 10:26 PM, 95.29 K)

附件 3: 與失敗.JPG (2012-4-11 10:26 PM, 82.23 K)

附件 4: 全數拔出.JPG (2012-4-11 10:26 PM, 98.62 K)

附件 5: 挖出的孔.JPG (2012-4-11 10:26 PM, 97.37 K)

附件 6: 準備敲入.JPG (2012-4-11 10:26 PM, 89.75 K)

附件 7: 完成.JPG (2012-4-11 10:26 PM, 80.98 K)

2012-4-11 10:26 PM

bluefairy

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#2

這東西...我追風換過....
若有銑床且會操作....
事半功倍呀!!!

看你發的維修文...真的頗有質感!!!
條理分明...極具參考價值..

風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色

2012-4-11 10:31 PM

真開心

黑熊車友

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#3

好像每個挖這個的人..都會機機叫的..想必真的是非常難搞...
不過我比較好奇的是..KTR.的不知道可否流用追風..

2012-4-11 10:36 PM

哈雷

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#4

這東東從王牌一直延用到現在除了不易更換外其實耐用度很好!
愛將那種設定是供載重車用的目的是減低鍊條拉扯力道!
很多大排量的車車也有採用!目的也是減低鍊條拉扯力道

視泥巴為無物
視柏油為糞土
給我爛路其餘免談

2012-4-11 10:42 PM

haha39

黑熊顧問團

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#5 承上

那為何會損壞呢?
一.可能是壽命
二.亂改齒盤導致
先看看圖一KTR原廠齒盤內孔與HUB的間隙(紅色箭頭).是密合的
但再參照搜索者的.齒盤內孔徑大上許多~
這會使齒盤受力後產生大幅度晃動.使防震橡膠疲勞.不久後就爆了!
所已改裝前要小心.這是我親身經驗
而圖三是勁150的墊高片.我為了加長引擎副軸所改上的.
如此可裝寬胎不打鏈條.勁150/搜索者/酷龍同尺寸
而墊高片的內徑跟HUB是配合的
爾後裝搜索者的41齒就不必擔心啦~