jerome88
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#1 dt125 轉速有問題
上禮拜3在小藍大熱心的教導之下 引擎也順利的組裝完成 然而這幾天開始把DT重新組裝起來
前幾天著手大部分零件汰舊換完畢 在2天前完工 車子踩沒多久就發動了 真是讓小弟感動萬分
但好景不常新的問題發生了
待速偏高2500 2500以下熄火 轉速最高7000 一過7000熄火 油門整能持續在5000多轉不熄火
行進間要有技巧的控制油門 延遲熄火時間 3擋車子 轉速上不去熄火
化油器 油針從第2 3 4 5 格都試過 渾和比一直調 情況一樣沒改善
實況影片 http://www.youtube.com/watch?v=kwN4HqluaAc
想說是不是分電盤出問題 因換上備料不合而導致 換回原引擎搭配的 一觸即發 轉速1500 空檔9000轉
馬上CALL IN 小藍大回報 問題好像解決了 帶上安全帽試車去 10公尺依舊沒解決 
依小弟的淺見 分電盤沒問題(正時有對) 化由器問題不大 油門線正常 以上三項在引擎大修前都是正常的並無刻意更動 汽缸由57.5 換成 56.5 莫非是CDI出問題(會不會太巧)
以上還請前輩們指教問題點在哪
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2012-4-26 02:49 AM |
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jerome88
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#2
順便請教分電盤
F31U-507 & F31U-606 2者差異 因為507在正時記號對面寫2 606寫1
轉速也因換回507 比較有好一點 不知是有6V 或12V 之分嗎
還是2者都是12V 只是606 剛好狀況比較差(但品項比較優)
附件
1:  分電盤照片1.JPG (2012-4-26 03:04 AM, 42.26 K)
附件
2: 分電盤照片2.JPG (2012-4-26 03:04 AM, 33.38 K)
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2012-4-26 03:04 AM |
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哈雷
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#3
| Quote: | Originally posted by jerome88 at 2012-4-26 02:49 AM:
上禮拜3在小藍大熱心的教導之下 引擎也順利的組裝完成 然而這幾天開始把DT重新組裝起來
前幾天著手大部分零件汰舊換完畢 在2天前完工 車子踩沒多久就發動了 真是讓小弟感動萬分
但好景不常新的問題發生了
待速偏高2500 2500以下熄火 轉速最高7000 一過7000熄火 油門整能持續在5000多轉不熄火
行進間要有技巧的控制油門 延遲熄火時間 3擋車子 轉速上不去熄火
化油器 油針從第2 3 4 5 格都試過 渾和比一直調 情況一樣沒改善
實況影片 http://www.youtube.com/watch?v=kwN4HqluaAc
想說是不是分電盤出問題 因換上備料不合而導致 換回原引擎搭配的 一觸即發 轉速1500 空檔9000轉
馬上CALL IN 小藍大 ... |
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問題因該還是在化油器,請仔細清洗,特別是乳化管,在檢查乳化管上方有一油針導管是否反裝
情況不變的話,再從區軸油封,舌簧片檢查一遍
別忘了怠速混和比從1.5圈調起
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視泥巴為無物
視柏油為糞土
給我爛路 其餘免談 |
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2012-4-26 07:39 PM |
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dt175
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#4
若CDI出問題...連發動都動不起來...最怕就是要壞不壞的情形..
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2012-4-26 10:54 PM |
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sb4479
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#5
| Quote: | Originally posted by 哈雷 at 2012-4-26 07:39 PM:
問題因該還是在化油器,請仔細清洗,特別是乳化管,在檢查乳化管上方有一油針導管是否反裝
情況不變的話,再從區軸油封,舌簧片檢查一遍
別忘了怠速混和比從1.5圈調起 |
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+1
我猜也是化油器的問題∼
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常常做自己喜歡或有興趣的事情∼
就像狗一樣...
認清自己喜歡的骨頭....並常常啃它∼
然後藏起來....再挖出來啃一啃
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2012-4-27 03:00 PM |
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越野小藍
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#6
| Quote: | Originally posted by jerome88 at 2012-4-26 02:49:
上禮拜3在小藍大熱心的教導之下 引擎也順利的組裝完成 然而這幾天開始把DT重新組裝起來
前幾天著手大部分零件汰舊換完畢 在2天前完工 車子踩沒多久就發動了 真是讓小弟感動萬分
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繼續在化油器的調整上加加油調整出來你會很有成就感的 多爬爬關於調整化油器的文章~~~
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人人的經歷在於時間以及不可預見的遭遇~~~~~~ |
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2012-4-27 07:12 PM |
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jerome88
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#7
果真是化由器的問題!! 2T化由器真的有夠敏感的!! 目前主副油嘴勘用這幾天換新絣再來試試
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2012-4-29 11:37 AM |
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