avk382
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#11
| Quote: | Originally posted by CUV-978 at 2012-3-26 12:49 AM:
追風全剖的效果應該會很明顯
因為膨脹室的位置、長度、尺寸
都是針對135的排氣設定。我想
就算尾管維持原廠，大概也會有「解封印」的快感吧~
我的19節MSP全通管+RPM短管
之前九爺已經有過指導了
前陣子再換成小李哥提供的MSP短管
回壓已經較RPM時期改善，加速域也
比較線性。
我認為以原廠缸來說，全剖的效果應該是最理想的
尾管怎麼搭配，我想是聲浪的差別而已~
線上請繼續~ |
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感謝士官長的精闢解說
終於知道我需要的是什麼了~~就是尾管
就是如CR500那種鏘鏘的金屬聲浪 純聽了自爽而已
至於加速性 因為通常只在五六千轉附近來回 早就足夠了
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2012-3-26 09:24 PM |
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dt175
黑熊車友
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#12
這支影片有說追風排氣管.MSP 管理論.....其中攝影者有說很多網友期待這MSP直通管
表現..結果有點落差..因為低轉有點力道不足....這似乎說明直通管的通病阿. ...除非用在大一點汽缸.才能相形得彰..而這大一點汽缸並非是搪缸變大CC數...
附件
1:  default.jpg (2012-3-26 09:31 PM, 3.61 K,下載次數： 4)
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2012-3-26 09:31 PM |
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dt175
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2012-3-26 09:38 PM |
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avk382
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#14
搶幫貼
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2012-3-26 10:03 PM |
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越野小藍
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#15
專業大廠的回應對排氣管的解釋我只能說內行人說外行話 因為連我是外行人都聽的出來
不過...在車友無法自製排氣管之下測試之下也只能買現成來裝啦
[ Last edited by 越野小藍 on 2012-3-26 at 10:33 PM ]
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人人的經歷在於時間以及不可預見的遭遇~~~~~~ |
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2012-3-26 10:28 PM |
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越野小藍
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#16
以外行人的觀點來看有以下幾點:
一:排氣管製作大都要上馬力機測試馬力曲線,車友自行DIY的話,可能只能以臆測的之數據為準,但一個大廠並沒有提供原廠以及手工管之馬力曲線評比,但是卻可以開板生產成品賣給車友 難不成是要車友提供數據是唄那這樣車友不就是花錢當白老鼠
二:排氣管有所謂初段.中段.尾段加速速率,一般國外生產廠商會把排氣管或避震器設計切面透明化,讓車友能把錢花的理所當然,連YAMAHA都大方秀出TZR-125的排氣管,管上有5個膨脹室設計(我看過設計圖喔),確保車子在不同轉速上都能維持多段膨脹迴轉(山葉說的)一定的性能,可是MSP這隻所謂的夢幻管可能太夢幻了,商家不想公開機密
三:排氣管能對應的缸徑容許值也是製作排氣管要取得的數據之一,這也說不出個準,真是
建議像張星一樣,國外買隻FMF的排氣管回來裝唄,保證讓你說
以上純屬睡夢中發想夢到的
[ Last edited by 越野小藍 on 2012-3-27 at 01:58 PM ]
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人人的經歷在於時間以及不可預見的遭遇~~~~~~ |
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2012-3-27 01:45 PM |
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drz1011
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#17
杰兄!! 等你的白鐵19節DT手工頭段出現巴!! 但別忘了幫我做一支哈哈哈哈！！！
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穿梭在林道中的小黑豬! |
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2012-3-27 04:17 PM |
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CUV-978
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#18
| Quote: | Originally posted by dt175 at 2012-3-26 21:31:
這支影片有說追風排氣管.MSP 管理論.....其中攝影者有說很多網友期待這MSP直通管
表現..結果有點落差..因為低轉有點力道不足....這似乎說明直通管的通病阿....除非用在大一點汽缸.才能相形得彰..而這大一點汽缸並非是搪缸變大CC數... |
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咱黑熊論壇六級廠「順吉車業」
對我這部換裝19節的MSP管始末
可謂參與全程。
他的結論是：
「這支所謂19節，裝在NSR上面可能會更好...」
(而且據他的殘缺印象，那管子的曲度「更像是For NSR」的...)
MSP的避震器真是好物！品質、耐久度也是媲美其他專供大型重機的進口廠牌
不過這支19節管 ...既然裝了就裝了吧~
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2輪的領空，屬於MX！ |
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2012-3-28 11:58 PM |
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solar162
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#19
[quote]Originally posted by dt175 at 2012-3-21 11:29 PM:
簡單來說:
排氣管膨脹室容積大則背壓小可吸收瞬間增加的排氣背壓讓背壓不至於馬上反饋到掃氣口而干擾排氣效率!而是有效疏導排氣背壓並將排氣導引到尾端排出讓高轉更為順暢!
請問如何剖管 半剖是前段隔網清乾淨嗎? 後段不清防噪音是嗎? 看中段是2片鐵板黏合,如何對分? 用砂輪機切開,怕無法焊回去(請專業焊)..想請問是用何方法對分...感謝..
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2014-11-3 09:02 AM |
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bluefairy
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#20
| Quote: | Originally posted by solar162 at 2014-11-3 09:02 AM:
[quote]Originally posted by dt175 at 2012-3-21 11:29 PM:
簡單來說:
排氣管膨脹室容積大則背壓小可吸收瞬間增加的排氣背壓讓背壓不至於馬上反饋到掃氣口而干擾排氣效率!而是有效疏導排氣背壓並將排氣導引到尾端排出讓高轉更為順暢!
請問如何剖管 半剖是前段隔網清乾淨嗎? 後段不清防噪音是嗎? 看中段是2片鐵板黏合,如何對分? 用砂輪機切開,怕無法焊回去(請專業焊)..想請問是用何方法對分...感謝.. |
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半剖: 用浮濫打 切開...拿出裡面像海芋的消音管.. 鐵網不動...
全剖:全挖光.....
以上....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2014-11-4 12:11 PM |
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