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#331
望向窗外、快速道上
奔馳而過的車友們…
啊~我好想念自己以前騎四缸車時的點點滴滴啊~
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2輪的領空，屬於MX！ |
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2013-9-15 07:27 AM |
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#332
1，其實，晚上自己騎4缸車跑北宜、高架/快速道路
也是一段沉澱自我心靈的時光~不必騎很快，
在飛逝的側景同時，檢視這一向的行為處事~
2，洗澡時，剛好回憶起那天，在賴丘通店裡的一段談話:
「關西場地」他從來都沒有預設誰可以使用、誰當觀眾！
也不會去把場地收回！所以，任何車友想到場地內練習，
他絕對歡迎！
[ Last edited by CUV-978 on 2013-9-15 at 11:26 PM ]
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2013-9-15 11:25 PM |
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#333
中秋連假，天氣多雨
那麼我是否該擬妥「南遷備案」？
當前輪舉起、後煞一踩便重重跌落
但若兩輪在地時，後煞又能不錯控制…
1檔舉頭、總是怕瞬間過頭
3檔舉頭、車子卻又慢不下來
那，為何不乾脆試2檔？
因為
1、3檔的顧慮，「2檔都有」…
那天晚上，土狗哥 & 游董的聚會
游董提到了有關「前輪獨行」的招式~
e04的，游董您到底還藏了哪些招啊!？
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2013-9-16 04:03 PM |
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桃園土狗
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#334
長官們傳承技術時
土狗通通聽得懂 也通通做不到
慢車世界 真的好多神隱高手
只是 那些前輩 都跑去哪兒啊
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2013-9-16 07:20 PM |
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#335
夜鷹320。
人家問我「黃牌的檔車」
進口的、國產的、第一次騎大型重機的、對檔車沒概念的、不要太貴的
我該怎麼建議？
人家說「CB400」很喜歡！可是好貴價差好離譜！
想一想，還真沒幾部車子可以選…
林道車可以說是零。速克達不在本文討論之列
進口車新一點的像小忍300、阿普利亞、DRZ、XR400
車架高、車價也高
那，該怎麼辦呢？…
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2013-9-16 07:33 PM |
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#336
| Quote: | Originally posted by 桃園土狗 at 2013-9-16 19:20:
長官們傳承技術時
土狗通通聽得懂 也通通做不到
慢車世界 真的好多神隱高手
只是 那些前輩 都跑去哪兒啊 |
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都「修成正果」了！
都成為神了！保佑我們~
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2013-9-16 07:37 PM |
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#337
夜鷹320。
附件
1:  gg.jpg (2013-9-17 02:18 AM, 75 K)
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2013-9-17 02:18 AM |
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#338
難得的T牌與Y牌的結合：
 真是好看呀！
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2013-9-17 03:31 AM |
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#339
又隔了一個月~
以下所講的，只適用在我自己:
10/20、21兩天
終於真正體會了
所謂「兩口油」的基礎動作及其應用
我真的可以正確的使用「一口油點跳、兩口油過小涵管」了！
當剩下一對一的教學時
陳老師的話變少
但實際示範正確 & 重現錯誤動作的次數卻倍增
甚至後來他連自己的車也不練了，
直接就著我身邊一次一次的講解與觀察…
當天下午陣雨，老師先下山回家
自己練習時才驚覺:
老師剛才的教法和口吻，
完全是比賽賽段的標準流程！
從一開始練習的輕鬆講解
到越來越少話的正色點破
我先有濱哥的起頭
再受陳老師進階應用
我該如何答謝他們呢？
(題外花絮:有家裡至親長輩在旁關心觀賞，這樣會很尷尬…)
[ Last edited by CUV-978 on 2013-10-23 at 12:06 PM ]
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2013-10-23 11:38 AM |
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#340 午餐有感:
都說時代在進步
管理更有效率、行事更能迅速
只是，這中間沒講的是
衍生出來的行政過程，或者成為成本
或者成為利潤。
重點是:當所有東西都只剩下0或1時
去除灰色空間了，從此就簡單透明嗎？
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2013-10-25 01:08 PM |
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