黑熊論壇越野車慢車 .林道車 . - 機車研究相關討論 - 混合油

你好 : »

訪客: 註冊 | 登入 | 會員列表 | 統計 | My日記本 | 幫助

黑熊論壇越野車慢車 .林道車 . » 機車研究相關討論 » 混合油

<< [1] [2] [3] [4] [5] [6] >>

香魚

版主

香魚

積分 1107
發表 967
現金 1131
存款 0
註冊 2009-2-23
來自台北新店
狀態已離線

#11

Quote:

Originally posted by 小史 at 2011-6-25 08:05 PM:
個人經驗分享:

國產DT的自動機油幫浦, 不是打太多(尾管流油), 就是打太少(尾管無煙),
純預混2%是終極解決辦法, 免去擔心自動預混是否正常, 噴合比例保證正確,
保證引擎不會因潤滑不足縮缸, 改預混後, 2T潤滑油用量非常省, 煙也不大,
唯一的缺點,就是要先預混的動作稍嫌麻煩, .....

另外無煙的2T老車, 令人擔心!

個人意見, 僅供參考

預混2%最可靠，煙量好控制 +1
無煙2T老車該擔心 +1

慘痛的教訓心得

香魚變飛魚！！

2011-6-26 06:26 AM

狗爸爸

黑熊車友

積分 143
發表 133
現金 239
存款 0
註冊 2011-5-3
來自地球村
狀態已離線

#12

偶這裏是機車安養院啦

天氣晴朗時帶它出去曬曬太陽

不順時幫它拍拍痰

一年一次全身健康檢查

每月帶它去和它年紀相仿的朋友聚一聚

就這麼多啦

2011-6-26 08:56 AM

小史

銀牌會員

DT同業工會, 榮譽理事長

積分 2136
發表 1916
現金 2169
存款 0
註冊 2008-7-14
來自三重
狀態已離線

#13

DT雖老，卻別小看他的實力！以yz廠車基礎發展出來氣冷林道車，
狀態整備良好的DT, 不必拍痰，不用散步，不會耍賴，不亂噴煙，
即使只是偶爾騎騎，每次騎他，都能讓你嘴角不自覺上揚喔，
這是我自己真實的經驗！

相濡以沫, 不如相忘於江湖~
喜歡甚麼就去幹, 這就是實力!!

2011-6-26 10:56 AM

cltsao

黑熊車友

積分 79
發表 59
現金 165
存款 0
註冊 2011-6-9
狀態已離線

#14

Quote:

Originally posted by sean6001 at 2011-6-26 06:26 AM:

預混2%最可靠，煙量好控制 +1
無煙2T老車該擔心 +1

慘痛的教訓心得

請問板主  改預混是將噴合油液位感知器騙過, 然後將管路封掉嗎?

煙有點小, 今天將機油幫浦,  拆下清一清, 發現控制線太鬆, 清完排氣, 騎出去逛逛,

不過煙還是只有一點點 , 有些擔心,  下次加個墊片看看 , 最近加油時還是先預混 1% 看看.

另外看過大大的資料, 發動時將噴合油在化油器的管線拆下, 噴合油會流出嗎? 我的車似乎不會流 (轉油門也一樣, 不過管線裡面是有油的). 怪怪的 .

很髒

排氣 (左邊的管路, 入, 右邊管路出)

機油pump 線太鬆, 調整, 順時針轉 (下面那顆)

煙還是有點小.

今天發現有一好用的小工具 , 零食塑膠袋封口, 用在請看

[ Last edited by cltsao on 2011-6-26 at 07:01 PM ]

----------------------------------------------------
我的部落格

http://tw.myblog.yahoo.com/elffy-elffy

2011-6-26 06:14 PM

小史

銀牌會員

DT同業工會, 榮譽理事長

積分 2136
發表 1916
現金 2169
存款 0
註冊 2008-7-14
來自三重
狀態已離線

#15

既然你仔細地研究過整個機油供給的路線, 你就會發現, 要讓機油幫浦正確地打油,
是需要許多細節配合的, 尤其是幫浦本身, 不易判別是否真的作動正常,
根據NASA多年來研究太空梭的經驗, 要處理經常故障或有故障風險而會導致系統故障的零件,
就是, 把這個零件拆掉! 所以, 最笨也是最聰明的做法, 就是廢棄整個自動噴合系統, 直接油箱預混2%,
不讓機油壺的機油打入化油器, 有許多作法, 就看您個人的創意, 就像你相片上的止漏夾是一樣的意思,
我目前的DT作法是半套的, 拆除機油壺, 保留機油幫浦, 確認進化油器的管道有塞住, 免得影響空燃比,
剩餘管線的修整, 就看個人創意了, 反正, 別讓雨水和灰塵跑進不該去的地方即可, 另外, 卸掉機油幫浦端的油門線頭, 可以讓油門在輕手一點, !!
純預混, 真的好騎很多, 也更有信心, 自己的DT絕對不會因潤滑不足顧路, 或潤滑油過多而遭人白眼,
給你參考! DT一定要DIY才好玩~

相濡以沫, 不如相忘於江湖~
喜歡甚麼就去幹, 這就是實力!!

2011-6-26 09:45 PM

bluefairy

管理員

站長

積分 7873
發表 7403
現金 18529
存款 2000000
註冊 2005-5-28
來自 DT 同業公會觀音山分部
狀態已離線

#16

我提下我目前的改法...請參考...

誠如版主所言....把引擎的壽命...寄託在一個不知道什麼時候會罷工的幫浦上面...
哪天掛掉了幫浦...讓一顆運作正常順暢的引擎隨之縮缸....豈不是十分的冤枉....
所以我才會建議大家...多給個1%..但....

1.既然都要多給了...不如倒多點...純預混2%即可..(好處版主都說過了)

2.原本的機油幫浦也不須拆掉....外觀也不會有任何更動....讓他以最小供油量運作即可...
將油門線拉機油幫浦的鋼索放開...讓它空置(所以機油就會以最小量輸出..當作補品)

3.所以CCI也是要加只是一桶可以用好久.....CCI還是在運作...機油幫浦的燈
也不用廢掉...

4.因為油門線少拉機油幫浦...所以油門會輕巧的多.....

5.再也不用擔心機油幫浦掛掉掛引擎...一且還是很*原廠*只是預混得多一點

風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色

2011-6-26 10:00 PM

狗爸爸

黑熊車友

積分 143
發表 133
現金 239
存款 0
註冊 2011-5-3
來自地球村
狀態已離線

#17

Quote:

Originally posted by 小史 at 2011-6-26 10:56 AM:
DT雖老，卻別小看他的實力！以yz廠車基礎發展出來氣冷林道車，
狀態整備良好的DT, 不必拍痰，不用散步，不會耍賴，不亂噴煙，
即使只是偶爾騎騎，每次騎他，都能讓你嘴角不自覺上揚喔，
這是我自己真實的經驗！

從沒小看DT的實力，在那個年代除了純種Cross

同125cc應該無人能出其右吧！
才125cc退檔再加速居然能有這種爽度