bluefairy
管理員
站長
積分 7866
發表 7396
現金 18521
存款 2000000
註冊 2005-5-28
來自 DT 同業公會觀音山分部
狀態 已離線
|
#31
| Quote: | Originally posted by fanmilun at 2011-6-20 12:41 AM:
耶~~~~~~
頭像終於設定好了
感謝站長大人
原來是DINK250的高壓線圈啊
改天再來試試
不過不曉得有沒有裝在追風或DT上的實例啊?
會不會點火太強造成其他副作用啊?
哈............... |
|
dt的狀況....
http://cbss.myftp.org/viewthread.php?tid=4662&fpage=1
點火變強後...可以適度地增加供油.....最後觀察火星塞的燃燒狀況才是最準確的....
記住...若你不是純預混...還是使用cci供油的話...建議在加油後....多給個1%
買個保險.....
|
風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
  |
|
2011-6-20 12:49 AM |
|
fanmilun
黑熊車友
積分 21
發表 21
現金 122
存款 0
註冊 2011-6-14
來自 台中
狀態 已離線
|
#32
小弟有在露拍找到,賣家還特意問我買去要做啥用的
小弟的車目前是全預混3%,有套篦麻油,應該是夠用吧
不知道去光陽原廠零件中心買會不會比較便宜厚
|
|
|
2011-6-21 09:13 PM |
|
corwin
黑熊車友
積分 84
發表 84
現金 190
存款 0
註冊 2009-1-20
狀態 已離線
|
#33
| Quote: | Originally posted by 越野小藍 at 2011-6-20 12:07 AM:
引擎是無數個工程師在考量製造成本.引擎耐用度,油耗表現.散熱係數,抑制汽缸爆震各方面之後設計出來的心血結晶,我們想要超越原設計者,本來就是是挑戰一件不可能的事但是...我們了解有時改裝只是一種自我挑戰,一種在工作之餘的休閒樂趣而已 完全自我感覺良好
其實...如有周邊零件配合,我們還是能在某些部分超越原設計者....例如套用別車種的高壓線圈
氣冷缸在改裝方面最大的問題在於無法有效的散熱改越大汽缸更熱 我們做一些調整都無濟於事缸徑越大.熱值越高,這使噴合油無法維持油膜的潤滑度,連混入篦麻油也一樣,汽缸耐用度結 ... |
|
每台車多有個極限在
拆過 SDR 200 跟 DT 200R 引擎
追風 加大CC數 建議 別太追求 高轉高馬力
就算上述兩台車 其實最終轉速也不會拉到 萬二萬三的
應該是全體搭配
看朋友的車維修幾次感想!~
|
|
|
2011-6-22 12:14 PM |
|
sb4479
黑熊車友
積分 2468
發表 2448
現金 2760
存款 0
註冊 2006-1-12
狀態 已離線
|
#34
| Quote: | Originally posted by corwin at 2011-6-22 12:14 PM:
每台車多有個極限在
拆過 SDR 200 跟 DT 200R 引擎
追風 加大CC數 建議 別太追求 高轉高馬力
就算上述兩台車 其實最終轉速也不會拉到 萬二萬三的
應該是全體搭配
看朋友的車維修幾次感想!~ |
|
+1
應該是優化而非改裝
|
常常做自己喜歡或有興趣的事情∼
就像狗一樣...
認清自己喜歡的骨頭....並常常啃它∼
然後藏起來....再挖出來啃一啃
 |
|
|
2011-6-22 12:43 PM |
|
