SU50TW
黑熊車友
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#11
| Quote: | Originally posted by kubela2002 at 2013-1-22 18:48:
重點是……
dt200的引擎內部設計是dt125無法比擬的
就像一台1600cc的台裝喜美只塘缸到1800cc
還是沒有1600cc type r 日裝喜美來的力道順暢好開
原廠都把相關零組件反覆測試並對應設定過了
才推出不同於市售車版本
難道會比我們自己改來的遜色嗎？
我現在看改裝只有注重在好的基礎上
像屏東車友買了新版T-MAX 530
引擎沒動 雙子星卡鉗沒動
但排氣管 空濾綿 來令片 碟盤 輪胎原廠不足改裝的才換
這樣才比較事半功倍吧 |
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我說的是出力表現而不是引擎構造,所以你應該是會錯意了吧。而且我也是以水冷以及汽冷區隔開來兩者也無法評比
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2013-1-22 10:53 PM |
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kubela2002
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#12
嗯……我覺得你還是不懂
引擎構造就決定了這台車的動力輸出模式
像dt200的曲軸活塞行程就比dt230來的短
那dt200只有30匹馬力是否就輸dt230的40匹馬力？
那要看當時跑何種地形吧
至於水冷氣冷只是散熱構造的差異
熱衰竭的形成還是有很多因素影響吧
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2013-1-22 11:04 PM |
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bluefairy
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#13
| Quote: | Originally posted by lions at 2013-1-22 04:54 PM:
我只是改58缸的過來人.真的不建議改缸.一旦改缸後會陸續不斷衍生的問題.
也希望要改缸的朋友.不要只改缸周邊的排氣管.化油器都要改！
這棵58缸一共騎了近五千公里就掛了.改缸只會降低DT的壽命.不可不慎. |
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字字血淚..所言甚是....
牽一髮動全身....缸改大了...排氣...供油...制動...都要做相對的改裝調整....
不是不能改....要改的好的話..能夠保持相當的耐用度...是相當的需要程度與經驗的...
玩公路公路滑胎則是較無所謂.......
若真的要進林道.....只要深入幾十K的探索....車子一掛掉....很可能就是要棄車了.....
接近四季林道終點前約5k處的故障棄車的大改DT135(追風引擎)
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2013-1-22 11:04 PM |
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bluefairy
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#14
| Quote: | Originally posted by SU50TW at 2013-1-22 06:41 PM:
那裝上175的汽缸不就騎不到1千.................台灣改車文化非常發達,一般氣冷速克達改上6幾缸少說也跑一萬以上,DT塘到58只跑5千真的少多了喔!! |
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目前2行程的改裝是非主流....資源極少.....所以要找到名店...能夠掛保證改2行程山車....
是需要花點時間的.....
其實只要設定得當的DT...57~58缸... 進林道...DT230也追不到....
((某版主在南澳的事蹟))
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2013-1-22 11:12 PM |
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bluefairy
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#15
| Quote: | Originally posted by SU50TW at 2013-1-22 01:25 PM:
我常常出國工作,所以有機會接觸很多DT車系,以水冷DT來說DT200WR最暴力。我在南美洲也騎過DT125跟DT175氣冷版本,DT125跟國產相同,但DT175的出力表現就跟DT200R比較相近。國內還是以DT125為主流所以維修改裝也僅次於此,就是剛好搜尋到有人賣才想說站上神人不少,不知有沒有人裝過問問看而已!!謝謝大家的回答,不然去問問塘缸店看看囉 |
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分享一下經驗....
2行程的改裝....在現今的環境底下....資源顯得匱乏....更不用說2行程的山車...更是呈現沙漠狀態
DT125是一台氣冷林道車....原廠設定底下...進林道戰一段時間後...就可感受到明顯熱衰的現象
林道走行大部分都在低速高轉的惡劣環境.....故若改大缸後.....環境更形嚴峻....
DT125..只要小動供油與排氣....選對缸....58缸內...還可以得到平衡點....在上去的話
搞到現在與車友所得到的經驗皆為一致...就是**換車比較快**....
但若不玩林道...或以實驗研究的態度來面對的話...就不在此限了.....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2013-1-22 11:25 PM |
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kubela2002
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#16
我比較想問樓主國外騎dt各類型時都跑那裡？
應該國外林道也很多……如果樓主覺得騎dt200爽度最夠
那應該是回國找同款的或國外進一台比較快吧
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2013-1-22 11:30 PM |
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SU50TW
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#17
| Quote: | Originally posted by kubela2002 at 2013-1-22 23:30:
我比較想問樓主國外騎dt各類型時都跑那裡？
應該國外林道也很多……如果樓主覺得騎dt200爽度最夠
那應該是回國找同款的或國外進一台比較快吧 |
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日系4大品牌的2衝無牌山車小弟各蒐集1部,正牌WR250R版也購入一部。那會買DT是因為送給家族長輩使用,想說這個老車論壇專攻DT這部老車,如果也有的話就太好了。
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2013-1-27 12:38 AM |
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CUV-978
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#18 置板凳插花：
| Quote: | Originally posted by SU50TW at 2013-1-27 00:38:
日系4大品牌的2衝無牌山車小弟各蒐集1部,正牌WR250R版也購入一部。那會買DT是因為送給家族長輩使用,想說這個老車論壇專攻DT這部老車,如果也有的話就太好了。 |
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如果給「長輩使用」的話
恢復「全原廠」設定
會不會來得更有意義些？
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2輪的領空，屬於MX！ |
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2013-1-27 01:07 AM |
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kubela2002
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#19
| Quote: | Originally posted by SU50TW at 2013-1-27 00:38:
日系4大品牌的2衝無牌山車小弟各蒐集1部,正牌WR250R版也購入一部。那會買DT是因為送給家族長輩使用,想說這個老車論壇專攻DT這部老車,如果也有的話就太好了。 |
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來論壇首先應該是找機會參加約跑大家認識一下
或者直接訪問黑熊觀音山總部
論壇站長村大的愛駒也是dt車系好幾台
另外也懇請樓主分享愛駒照片及出遊圖文
這才是黑熊論壇倡導的真義吧
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2013-1-27 06:58 AM |
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kubela2002
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#20
dt125不管誰使用
重點是樓主經由大家的解說到底對dt125這台老林道車的認識有否加強印象
因為樓主都沒回覆其他熱心車友呀
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2013-1-27 07:06 AM |
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