越野小藍
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2011-2-19 01:11 AM |
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bluefairy
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#12
沒錯....越野小藍兄說的好....
決定2T引擎性能以油品來說....噴合油才是最直接的...
但往往在考慮CP值後要取得平衡點.....
好的噴合油1CC可是一塊錢以上呀...(摩特800 美式馬927都是神油)
2T齒輪油只有在劇烈操駕後...油溫高到一定程度....油膜的抗剪力,衰退程度...才可以分出高下....
至於中油的80W-90...的齒輪油....低溫SAE80的流動性...會導致冷車時的操作阻力稍大...離合器的
沾黏感會稍高點....
所以在一般的通勤操作....以一般4T機油來取代...只要SAE30以上等級的機油....是感覺不出差異的....
但若劇烈操駕....長距離長時間....就會發現...打檔變的滯澀難帶....引擎熱衰竭明顯....油品的好壞..
這時才能感受出來....
所以車子要好騎耐用...油品選用就是要花點心思呀....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2011-2-19 07:38 PM |
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越野小藍
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#13
其實我本人一直是摩特跟美氏馬的愛用者 像小弟我的DT前岔這10幾年來一直都加美氏馬的,但是我從去年年初開始在其餘地方更換別家品牌,例如噴合油!!我從摩特800換阿X普KART,這隻跟800一樣含篦痲,噴合油根機油一樣,冷車時發動較慢但騎乘時作動優良,沒多久在換也是阿X普SPEED全合成,去年縣市長選舉日星期六風和日麗艷陽高照,小弟我為了試油品騎DT125從新莊出發到新店加滿油開始獨跑北宜全線,至宜蘭接北橫,到大同加油站加滿油之後再跑北橫到三峡介壽路中油加油站...全程除上廁所以及明池稍事休息喝碗甜不辣外(高山非常寒冷 沒帶吃的),沿路拉轉~也不得不拉因為都是山路,我發現這油品的穩定性以及拉轉速度跟我用摩特800還有KART差異性不大,油膜耐高溫的優異功能以及極低煙配方不輸2位老大哥,所以現在我的DT已經從摩特改用阿X普了 ,當日我的齒輪油正是80W90,不過小弟已經把他小小改良符合我個人騎乘習慣,一開始離合器切不開的問題獲得改善
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2011-2-19 11:26 PM |
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corwin
黑熊車友
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#14
個人拿 四行程有MA 認證 機油 就很好用了
目前用 TOTAL 15W40 還不難用 後面號數 50 也可以
但是冬天感覺太稠了
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2011-2-26 04:04 AM |
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CUV-978
版主
小咖
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#15
| Quote: | Originally posted by corwin at 2011-2-26 04:04:
有MA 認證 機油 |
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這個細節
嗯~有用功專業到！
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2輪的領空，屬於MX！ |
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2011-2-26 07:25 PM |
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