山林悟語
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#11
| Quote: | Originally posted by sean6001 at 2010-7-26 12:40 PM:
謝謝站長的建議
我不想車缸蓋，這樣以後換缸也麻煩
正在下標31U汽缸...希望能順利標到
我上次買了「上勤車業」的活塞，車行老闆看了，說品質很差
是只有幾百塊啦，品質也許不是很好
站長覺得堪用嗎？你 ... |
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活塞跟汽缸都屬於消耗品啦 ^++++^
上勤的"平頂活塞"我跟士官長一口氣買了十顆
壞了換掉 汽缸搪過就繼續操啦
[ Last edited by 山林悟語 on 2010-7-26 at 02:44 PM ]
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2010-7-26 12:49 PM |
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哈雷
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#12
| Quote: | Originally posted by sean6001 at 2010-7-26 12:40 PM:
謝謝站長的建議
我不想車缸蓋，這樣以後換缸也麻煩
正在下標31U汽缸...希望能順利標到
我上次買了「上勤車業」的活塞，車行老闆看了，說品質很差
是只有幾百塊啦，品質也許不是很好
站長覺得堪用嗎？你 ... |
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第一次聽到有車行老板這麼強!用肉眼看出好壞
香魚大,弄個t1缸吧!但是要早期台製的較佳!我認識的車材行還庫存1個
另建議你曲軸也一起處理!連桿更新!性能更嘉(金玉蜂有原廠貨)
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2010-7-26 10:20 PM |
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山林悟語
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#13
| Quote: | Originally posted by 哈雷 at 2010-7-26 10:20 PM:
第一次聽到有車行老板這麼強!用肉眼看出好壞
香魚大,弄個t1缸吧!但是要早期台製的較佳!我認識的車材行還庫存1個
另建議你曲軸也一起處理!連桿更新!性能更嘉(金玉蜂有原廠貨) |
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開下去就是啦 ^++++^
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2010-7-27 10:57 AM |
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香魚
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#14
| Quote: | Originally posted by 哈雷 at 2010-7-26 10:20 PM:
第一次聽到有車行老板這麼強!用肉眼看出好壞
香魚大,弄個t1缸吧!但是要早期台製的較佳!我認識的車材行還庫存1個
另建議你曲軸也一起處理!連桿更新!性能更嘉(金玉蜂有原廠貨) |
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我想車行老闆可能是看到活塞上有一些加工不很細緻的地方，所以覺得品質不好
他自己是玩進口重車的，進口貨看多了吧
我是認為只要材質沒什麼問題，有些小毛邊什麼的
自己動手修修也就罷了，不要打穿就好...
曲軸和連桿之前才請黑貓弄過的，跑不到一千公里
上次活塞打穿後，也已經請車行老闆打開清理過了，評估狀況還OK
哈雷大大若知道哪裡有T1新缸可買，請不吝告知，感激不盡
我的MSN�Gsean6001@hotmail.com
Email: sean.wang60@msa.hinet.net
或發本版悄悄話亦可，謝謝！！！
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2010-7-27 12:28 PM |
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bluefairy
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#15
| Quote: | Originally posted by sean6001 at 2010-7-27 12:28 PM:
我想車行老闆可能是看到活塞上有一些加工不很細緻的地方，所以覺得品質不好
他自己是玩進口重車的，進口貨看多了吧
我是認為只要材質沒什麼問題，有些小毛邊什麼的
自己動手修修也就罷了，不要打穿就好... ... |
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其實上勤的活塞都是做外銷的....品質至少還有一定水準...至少價格經濟實惠....若有心找的話其實一般搪缸店追風活塞還是問的到....怕的話....就拿正道活塞吧...正公司OEM品...
再者連桿要看狀況...抓起來搖搖看...若只有些許的搖動...就堪用..若已經有明顯間隙....最好就是重做..才能確保耐用度....且首推金鋒的調教技術....都是水準上的演出...
再者就是早期T1缸品質可算是不錯...至少不用修腳座就可以直上....相對精準度就好的多...但若找的到缸徑不大的31U缸....57(含57)內的....算是上選....至於正Y1...Y2....的小缸...那是超出想像外的奢求了....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2010-7-27 06:57 PM |
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哈雷
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#16
| Quote: | Originally posted by sean6001 at 2010-7-27 12:28 PM:
我想車行老闆可能是看到活塞上有一些加工不很細緻的地方，所以覺得品質不好
他自己是玩進口重車的，進口貨看多了吧
我是認為只要材質沒什麼問題，有些小毛邊什麼的
自己動手修修也就罷了，不要打穿就好... ... |
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等我確定貨還在就給你消息
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2010-7-28 10:11 PM |
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香魚
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#17 維修記錄
前兩天因為老婆去台中找朋友玩，把小朋友也帶去了，正好給我時間整理DT
以下是這兩天的工作紀錄：
1. 反正時間很多，所以很悠閒的拿了小蜜蜂，把汽缸和活塞的毛邊和不順的地方
都順便整理了一下，希望有助於動力輸出特性
2. 上次提到汽缸豬鼻子和進氣道之間的挖孔，我後來在TTL大的追風日記裡有找到了，原來那是仿RS125的汽缸挖法。不過，我想這種改法多少會影響原廠的設定，而且該特性對DT不一定是正面影響。所以還是拿AB塑鋼土，把它們都封起來了
至於備品缸，網路上的31U有消息了，應該會標回來備用
3. 另一個心得，是汽缸量到的內徑，不等於活塞的尺寸。當初測量汽缸內徑是58.1左右，但配了58.00的活塞，竟然太鬆。後來買58.25的來合，卻剛剛好
4. 小墊片自製還滿划算的，一卷才90元。所以舌簧閥的墊片就自己做了。
5. 之前一直擔心的缸壓問題，似乎是錯誤的方向。我這次除了原本的1mm缸蓋墊片之外，又多墊了1mm上去，結果熱車後測量缸壓，只有6.5kg。用公式計算了一下似乎是合理的，要找個時間把多餘的墊片拆掉。缸壓我想再調高一點就行了，現在這樣也還OK啦
6. 試車回來，發現幾乎沒有煙，這對DT來說不是好現象
檢查CCI泵，「好像」動作正常，但似乎有點不穩定，但是我對正常的出油量沒概念
不過兩次活塞打穿的問題，也都是在上路半小時後，發生在堤防快速路的高速路段上。
因此，我覺得應該就如站長上次分析的，是因為機油泵動作不穩定，或者泵油量偏低。造成我長時間拉轉時，活塞瞬間潤滑不足急速升溫，造成打穿。
目前的對策，只好先固定預混1-2%，再找時間拆油泵下來檢查，泰大那兒好像也還有油泵的新品。
7. 昨天試車，火心塞的顏色偏灰，似乎油氣是偏稀了。
不過拉轉挺順的，好久沒騎DT了，感覺真好。
[ Last edited by sean6001 on 2010-8-2 at 01:49 PM ]
附件
1:  AB塑鋼土.jpg (2010-8-2 01:37 PM, 253.58 K)
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2: 仿RS125氣道塞住.jpg (2010-8-2 01:37 PM, 211.5 K)
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3: 印章.jpg (2010-8-2 01:37 PM, 254.72 K)
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4: 剪下來.jpg (2010-8-2 01:37 PM, 251.67 K)
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5: 墊片自製很簡單.jpg (2010-8-2 01:39 PM, 242.95 K)
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6: 修復的DT引擎，汽缸墊片加厚.jpg (2010-8-2 01:39 PM, 258.33 K)
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7: 又是一尾活龍.jpg (2010-8-2 01:39 PM, 272.32 K)
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2010-8-2 01:37 PM |
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山林悟語
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#18
| Quote: | Originally posted by sean6001 at 2010-8-2 01:37 PM:
前兩天因為老婆去台中找朋友玩，把小朋友也帶去了，正好給我時間整理DT
以下是這兩天的工作紀錄：
1. 反正時間很多，所以很悠閒的拿了小蜜蜂，把汽缸和活塞的毛邊和不順的地方
都順便整理了一下，希望有助於 ... |
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讚啦 快出師了
有圖有文不嘴砲
好榜樣
小弟汗顏了
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2010-8-2 02:39 PM |
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bluefairy
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#19
| Quote: | Originally posted by sean6001 at 2010-8-2 01:37 PM:
前兩天因為老婆去台中找朋友玩，把小朋友也帶去了，正好給我時間整理DT
以下是這兩天的工作紀錄：
1. 反正時間很多，所以很悠閒的拿了小蜜蜂，把汽缸和活塞的毛邊和不順的地方
都順便整理了一下，希望有助於 ... |
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1.煙是一定要有的....沒有的話...還是預混2%...比較保險....
2.建議機油幫浦大拆清潔後....再裝回去....順道在墊兩片10條的機油幫浦墊片...來增加出油量....
3.這自製墊片太帥了...至於孔的話...可去買皮帶打孔機...可打各種尺寸的洞.
4.缸壓的話只要缸壓表的量測值...在10-11KG....車就會好騎耐用了.....(前提是潤滑正常)
5.真的DT125還是要DIY....看香魚兄搞得這麼好....可以出本....**第一次拆DT就上手**的書啦!!
6.所以你現在的缸徑是58.25就對了....有空請撥黑熊專線....有密技要告訴你.....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2010-8-2 11:33 PM |
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bluefairy
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#20
| Quote: | Originally posted by 山林悟語 at 2010-8-2 02:39 PM:
讚啦 快出師了
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恩....我的羽毛球拍很好打喔...可以連續跳殺七次喔!!!!哈哈哈
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2010-8-2 11:34 PM |
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