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標題: VESPA ET8 引擎漏油檢修 (更換油冷排) 上一主題 | 下一主題
bluefairy MY日記本
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#1  VESPA ET8 引擎漏油檢修 (更換油冷排)

那天騎車回來,在路上聽到一聲異音,想說車沒怎樣.還可以騎.就不理他...哪知回來的時候...發現引擎底下再滴油了.......拆開一看....發現是因為冷卻風扇破裂....在高轉速底下射出...打到ET8高科技的油冷排...於是就漏油啦.....

底下分享一下維修的流程...

1.立中柱
2.卸下後避震器下方固定螺絲 13螺絲--17螺母
3.卸下..兩邊邊條,拉開火星塞蓋...及引擎吊架的平衡彈簧...
4.放倒車子...卸下排氣管...
5.將砲台(引擎吊架),固定引擎側端鬆開....13螺絲--17螺母
6.將引擎拉離開吊架固定處...這樣就有空間可以拆下風扇蓋了..6顆螺絲..
7.拆下風扇固定螺絲3顆..
8.拆下游冷排固定螺絲,油管座兩顆13...還有由冷排上方兩顆螺絲...
9.卸下油冷排....就可以將油管拆下...換到新的油冷排上...
10.很重要的一點...他的固定墊片是特殊油封的墊片...總共需要八顆...有拆卸一定要更換新品...這非常的重要...切記切記....
11.先將油管與油冷排輕輕鎖上...然後上車比出相對幾何位置...後拿下車來....用虎鉗固定油冷排後鎖緊上去...(扭力值15牛頓米)...
12.((重要))...墊上墊片..輕輕將油管鎖上引擎(勿鎖緊)....然後先鎖緊油冷排的三顆固定螺絲後...在鎖緊引擎的油冷排螺絲....(扭力值15牛頓米)...鎖緊後再放開底下的一顆油冷排固定螺絲...那位置是要跟風扇外蓋一起固定的....
13..其他流程反向裝回即可......

ps..可以在放倒車子裝回排氣管時,順道清潔一下ET8雙重過濾的第二道濾網....使用風槍由裡往外噴即可....

將車子立起...靜置五分鐘...補滿機油至視窗的上限....即可發動車子...一觸即發....經檢視不再漏油了...

這車入手至今10年了...第一次拆那麼靠近引擎的地方...這次故障還是因為風扇外蓋破裂...大概是吸入
異物...風扇才爆掉的...碎片才打到油冷排.....也算是非戰之罪...

    ET8的引擎還是真的可靠....為了維持低溫工作...原廠就設計油冷排,再進氣..及CVT都有相對應的冷卻裝置..傳動還採用濕式的普利總成..引擎本體兩道過濾(紙質,與膠網),如此創造出引擎極度可靠的耐用性能...越修越是發現處處令人感動的設計..98..99年至今,兩台引擎皆沒動過...發動依舊安靜可靠..義大利造車工藝真不是蓋的...好車一部!!


附件 1: 新風扇.JPG (2012-2-12 02:18 AM, 121.47 K)


附件 2: .JPG (2012-2-12 02:18 AM, 134.28 K)


附件 3: 內的消音海綿.JPG (2012-2-12 02:18 AM, 139.35 K)


附件 4: 漏油了.JPG (2012-2-12 02:18 AM, 155.13 K)


附件 5: 爆風扇.JPG (2012-2-12 02:18 AM, 144.74 K)


附件 6: 漏油處.JPG (2012-2-12 02:18 AM, 159.88 K)


附件 7: 舊品故障更新.JPG (2012-2-12 02:18 AM, 180.87 K)


附件 8: 做記號.JPG (2012-2-12 02:18 AM, 161.66 K)


附件 9: 新舊比一比.JPG (2012-2-12 02:18 AM, 141.63 K)


附件 10: 油冷排.JPG (2012-2-12 02:18 AM, 141.05 K)


附件 11: 油封墊片 正廠品.JPG (2012-2-12 02:18 AM, 77.69 K)


附件 12: 油封墊片.JPG (2012-2-12 02:18 AM, 102.16 K)




風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
2012-2-12 02:18 AM
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#2  

這風扇的品質看起來真好

2012-2-12 11:10 AM
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bluefairy MY日記本
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#3  



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Originally posted by avk382 at 2012-2-12 11:10 AM:
這風扇的品質看起來真好

其實在拆修該風扇時...就發現一些該車被前車主惡搞過的痕跡....
風扇外蓋會破掉...也是人為因素....之前大概為了下外蓋...不想動到
引擎吊架...索性將外蓋開幾個裂痕...然後一折外蓋,就可以直接取出...
這樣雖然方便...卻導致我現在異物吸入...然後爆風扇...壞油冷排...

還有原有的油冷排本體...有三個鎖點..我拆開來時...只看到一根螺絲...

總歸一句..車子還是要自己弄比較安心....
在在印證了一句話.....車子絕大部分都是被修壞的....
正確的工法....才能發揮原有可靠的性能呀!!!



風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
2012-2-12 12:12 PM
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#4  



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Originally posted by avk382 at 2012-2-12 11:10 AM:
這風扇的品質看起來真好

這車∼品質更好!!




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然後藏起來....再挖出來啃一啃
2012-2-12 09:29 PM
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#5  



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Originally posted by sb4479 at 2012-2-12 09:29 PM:


這車∼品質更好!!

歡迎加入MOS的行列...



風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
2012-2-12 10:21 PM
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sb4479
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#6  



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Originally posted by bluefairy at 2012-2-12 10:21 PM:


歡迎加入MOS的行列...

ㄘㄟˊ......又放毒了!





常常做自己喜歡或有興趣的事情∼
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認清自己喜歡的骨頭....並常常啃它∼
然後藏起來....再挖出來啃一啃
2012-2-12 10:48 PM
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#7  



  Quote:
Originally posted by sb4479 at 2012-2-12 10:48 PM:


ㄘㄟˊ......又放毒了!


上回在DT400鄰居家  一位梨山原住民朋友告訴我說
他用四檔野狼換上超大後齒盤(用手比大小 看起來恐怕有60齒)
另載兩個人 前面的坐在油箱上
爬起超陡坡勝過任何越野車
野狼有牌 又輕又低 零件驗車都方便  
這好像也是個不錯的選擇喲!


不過這種齒比  公路上可能還跑不到50 u應該是山上專用

2012-2-12 11:12 PM
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  Quote:
Originally posted by avk382 at 2012-2-12 11:12 PM:


上回在DT400鄰居家  一位梨山原住民朋友告訴我說
他用四檔野狼換上超大後齒盤(用手比大小 看起來恐怕有60齒)
另載兩個人 前面的坐在油箱上
爬起超陡坡勝過任何越野車
野狼有牌 又輕又低 零件驗車都方便  
這好像也是個不錯的選擇喲!


不過這種齒比  公路上可能還跑不到50 u應該是山上專用

這樣子騎好累喔...



相濡以沫, 不如相忘於江湖~
喜歡甚麼 就去幹, 這就是實力!!
2012-2-12 11:24 PM
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Originally posted by avk382 at 2012-2-12 23:12:


上回在DT400鄰居家  一位梨山原住民朋友告訴我說
他用四檔野狼換上超大後齒盤(用手比大小 看起來恐怕有60齒)
另載兩個人 前面的坐在油箱上
爬起超陡坡勝過任何越野車
野狼有牌 又輕又低 零件驗車都方便  
這好像也是個不錯的選擇喲!


不過這種齒比  公路上可能還跑不到50 u應該是山上專用

請別妄自匪薄!
九爺您還有「SHERCO 290」呢!



2輪的領空,屬於MX!
2012-2-12 11:25 PM
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Originally posted by 小史 at 2012-2-12 11:24 PM:

這樣子騎好累喔...

越野車友部落格看到一篇
他們在環山部落推到半死
迎面來了台老野狼 當場認輸
那台野狼用越野胎 拆除一切燈具儀表 還是鼓煞版
恐怕就是在當地專用的

附件 1: HrmYGYhP67A0v8B1g5oxpg[1].jpg (2012-2-12 11:58 PM, 123.47 K)


2012-2-12 11:58 PM
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