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標題: DT原廠管半剖，化油器油嘴，以及公路胎選擇問題 [列印本頁]

作者: redhen0857 時間: 2013-6-17 08:59 PM 標題: DT原廠管半剖，化油器油嘴，以及公路胎選擇問題

各位前輩好，小弟我之前有發文詢問台南哪裡有精修DT的店家，

因為是要換離合器片和離合器推桿，

結果各位前輩都說自己來比較快！就真的自己來了XD

在此特別感謝小藍大的一系列拆解文，讓我成功換好推桿，

離合器終於不會打滑了！！

但這次又遇到新問題了，我的排氣管頭段裂開了一個約4公分的縫，

想說借此機會，把之前看的很心動的半剖也搞上去，

爬了文之後有了大概的了解，

目前是知道隔板要拆掉，然後海芋管（這是消音用的嗎？）也要拿掉嗎？

那消音綿跟鐵網呢？（看文章說不用拆但圖片上都沒有東西了）

在來就是上了半剖管後也想上190油嘴，爬文是說跟追風同型號，

換了190油嘴之後，機油比還有油氣比那些都要調整嗎？（原廠缸無搪）

油針要放第幾格呢？

另外就是各位前輩的DT有辦法拉轉拉到紅線區嗎？（六檔）

因為我的DT記憶中以前時速能上到110，

不過最近六檔不管怎麼拖都大概只能在7～8000轉

時速大概只能到100多一點，不知道跟頭段裂縫有沒有關係？

因為1～5檔都可以拉到9000轉，就只有六檔拉不上去。

還有就是小弟的DT都在道路上行駛（沒有在越野熱血XD），

想說前齒盤要不要換追風16t的，後齒不動（原廠），

騎起來會扭力不夠嗎？

最後，能請各位前輩幫忙推薦DT的公路胎嗎？

問題有點多，還煩請熊友多多幫忙，謝謝！

作者: CUV-978 時間: 2013-6-18 01:09 AM

Quote:

Originally posted by redhen0857 at 2013-6-17 20:59:
1、海芋管（這是消音用的嗎？）也要拿掉嗎？
那消音綿跟鐵網呢？（看文章說不用拆但圖片上都沒有東西了）

2、再來就是上了半剖管後也想上190油嘴，爬文是說跟追風同型號，
換了190油嘴之後，機油比還有油氣比那些都要調整嗎？（原廠缸無搪）

3、油針要放第幾格呢？
另外就是各位前輩的DT有辦法拉轉到紅線區嗎？（六檔）
因為我的記憶中，以前時速能上到110，不過最近
六檔不管怎麼拖都大概只能在7～8000轉
時速大概只能到100多一點，不知道跟頭段裂縫有沒有關係？

4、還有就是小弟的DT都在道路上行駛（沒有在越野熱血XD），
想說前齒盤要不要換追風16T的，後齒不動（原廠），
騎起來會扭力不夠嗎？

5、能請各位前輩幫忙推薦DT的公路胎嗎？

問題有點多，還煩請熊友多多幫忙，謝謝！

1、記得俗稱的「半剖」，就是海芋管留下 & 尾管不必動
若前述的全部拿走：A爆大聲、B爆大力、C低速沒扭力

2、原廠設定想攻武嶺的話，190是嫌濃了一點。不過
其他地方都好用。

3、頭段有裂縫，要切整塊區域 & 重新貼上一塊。
光只補滿裂縫的話，徒勞無功。

4、16 / 47...若哥您總會下意識的去跟速克達比起步
那麼不斷的半離合，會讓機構速速下課。

以下請接力～

作者: redhen0857 時間: 2013-6-18 11:16 AM
感謝熊友熱心回復

1.關於半剖那我就只把隔板拆掉囉~

2.190油嘴被你講的我更心動了阿XD

3.所以頭段那邊是要請焊工的把裂痕附近都切下來再焊一片上去補囉?

4.齒比16/47沒有要跟速克達比起步啦XD 只是想要巡航時能夠低轉一點

可是又怕扭力不夠6檔尾速上不去

5.還有看到版上有人用DUNLOP D604的前後胎不知道要去哪裡叫呢?

網拍上都沒看到有人在賣欸...

作者: CUV-978 時間: 2013-6-18 11:53 AM

Quote:

Originally posted by redhen0857 at 2013-6-18 11:16:
感謝熊友熱心回復

1.關於半剖那我就只把隔板拆掉囉~

2.190油嘴被你講的我更心動了阿XD

3.所以頭段那邊是要請焊工的把裂痕附近都切下來再焊一片上去補囉?

4.齒比16/47沒有要跟速克達比起步啦XD 只是想要巡航時能夠低轉一點

可是又怕扭力不夠6檔尾速上不去

5.還有看到版上有人用DUNLOP D604的前後胎不知道要去哪裡叫呢?

網拍上都沒看到有人在賣欸...

1 & 3 : 這兩項可以請師傅一併處理
另外像是「抓漏」，應該使用乙炔仔細檢視整個鏽蝕部份
有無吹漏。鏽蝕週邊是無法熔接的，所以應盡量處理大面積
熔接法請使用「乙炔 + 鐵線」(即鈑金工作法)

4 : 就個人在使用上，純粹的單人/公路/尾箱
相當的節省燃料 & 體力。

作者: bluefairy 時間: 2013-6-18 12:03 PM
半。拿掉海芋，沖孔鐵網與消音棉不動
全。全部挖掉。

作者: CUV-978 時間: 2013-6-18 06:40 PM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2013-6-18 12:03:
半。拿掉海芋，沖孔鐵網與消音棉不動

海芋管拿掉的話
會和全剖一樣「音浪太強」！

作者: redhen0857 時間: 2013-6-18 07:06 PM
剛剛把排氣管裝回去了，有拿掉海芋管

不知道是不是因為之前有裂縫所以聲音特別大聲，

導致我覺得聲音好像沒有變大XD 跟之前差不多的感覺

但是加速很爽阿~~

已經上16T前齒了還這麼有力

原廠15T可能隨便一補油門就可以孤輪了~

輪胎找了好久才找到，接下來就是搞190油嘴囉~

作者: redhen0857 時間: 2013-6-18 07:30 PM
跟前輩們確認一下，

DT原廠化油器的油嘴應該要買MIKUNI VM24 系列?

先謝謝前輩們解答了~

作者: CUV-978 時間: 2013-6-18 11:04 PM

Quote:

Originally posted by redhen0857 at 2013-6-18 19:30:
跟前輩們確認一下，

DT原廠化油器的油嘴應該要買MIKUNI VM24 系列?

先謝謝前輩們解答了~

Oh ya~

作者: bluefairy 時間: 2013-6-19 12:14 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2013-6-18 06:40 PM:

海芋管拿掉的話
會和全剖一樣「音浪太強」！

半剖作法即為拿掉海芋...因有沖孔鐵網與消音棉鋪在管身...
故音量較原廠管大一些些...我的小藍公路號即為半剖....

全部清光....氣流跑得最順故加速猛爆...音量最大..
但因排氣的回壓變小....故會減少點低轉扭力....
可搭配適當的尾管...可彌補點回來....
我的小黃號的設定...即為全剖...不建議公道使用....
非常引人側目......

海芋沒拿掉...就是原廠管了.....中規中矩....低中高轉都有洽得
其份的原廠演出......

作者: jerome88 時間: 2013-6-30 10:04 PM
跑林道還是原廠的最好!!! 全剖比較適合全油門地型~~~~ 半剖我還沒試過

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