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標題: 市售dt175汽缸 [列印本頁]

作者: SU50TW 時間: 2013-1-17 02:04 AM 標題: 市售dt175汽缸

最近再搜尋dt汽缸時發現有商家在賣dt175的汽缸組,不曉的戰上車友友買來裝過沒?? 可以直上dt嘛??

作者: vox 時間: 2013-1-21 11:55 PM
可以 ! 我也想過要換大 ~ 但問題是缸蓋頭羅斯孔是五孔或六孔要改一下
聽朴子大大說林園可改關鍵要夠密合 !
我一直找不到氣缸蓋所以作罷 ! 僅供參考 !

作者: downhillfly 時間: 2013-1-22 01:27 AM
全新副廠的175汽缸+活塞組已漲價到4000大洋了~
(需要自備缸蓋~)

真的想玩的話~也可以考慮"DT125直上iT175之汽缸全組"~5000大洋~~
(需要自備活塞組~)

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21107282146262

[ Last edited by downhillfly on 2013-1-22 at 01:30 AM ]

作者: SU50TW 時間: 2013-1-22 01:25 PM

Quote:

Originally posted by vox at 2013-1-21 23:55:
可以 ! 我也想過要換大 ~ 但問題是缸蓋頭羅斯孔是五孔或六孔要改一下
聽朴子大大說林園可改關鍵要夠密合 !
我一直找不到氣缸蓋所以作罷 ! 僅供參考 !

我常常出國工作,所以有機會接觸很多DT車系,以水冷DT來說DT200WR最暴力。我在南美洲也騎過DT125跟DT175氣冷版本,DT125跟國產相同,但DT175的出力表現就跟DT200R比較相近。國內還是以DT125為主流所以維修改裝也僅次於此,就是剛好搜尋到有人賣才想說站上神人不少,不知有沒有人裝過問問看而已!!謝謝大家的回答,不然去問問塘缸店看看囉

作者: lions 時間: 2013-1-22 04:54 PM
我只是改58缸的過來人.真的不建議改缸.一旦改缸後會陸續不斷衍生的問題.
也希望要改缸的朋友.不要只改缸周邊的排氣管.化油器都要改！
這棵58缸一共騎了近五千公里就掛了.改缸只會降低DT的壽命.不可不慎.

作者: SU50TW 時間: 2013-1-22 06:41 PM

Quote:

Originally posted by lions at 2013-1-22 16:54:
我只是改58缸的過來人.真的不建議改缸.一旦改缸後會陸續不斷衍生的問題.
也希望要改缸的朋友.不要只改缸周邊的排氣管.化油器都要改！
這棵58缸一共騎了近五千公里就掛了.改缸只會降低DT的壽命.不可不慎.

那裝上175的汽缸不就騎不到1千.................台灣改車文化非常發達,一般氣冷速克達改上6幾缸少說也跑一萬以上,DT塘到58只跑5千真的少多了喔!!

作者: kubela2002 時間: 2013-1-22 06:48 PM
重點是……
dt200的引擎內部設計是dt125無法比擬的
就像一台1600cc的台裝喜美只塘缸到1800cc
還是沒有1600cc type r 日裝喜美來的力道順暢好開
原廠都把相關零組件反覆測試並對應設定過了
才推出不同於市售車版本
難道會比我們自己改來的遜色嗎？
我現在看改裝只有注重在好的基礎上
像屏東車友買了新版T-MAX 530
引擎沒動雙子星卡鉗沒動
但排氣管空濾綿來令片碟盤輪胎原廠不足改裝的才換

這樣才比較事半功倍吧

作者: kubela2002 時間: 2013-1-22 06:52 PM
六幾缸速客達跑柏油路還可以
來跑一下南澳林道可能不到幾次就可以報廢了

作者: 哈雷 時間: 2013-1-22 07:25 PM
我的技術手冊顯示175.125曲軸不同,只怕改了,事倍功半

作者: lions 時間: 2013-1-22 07:31 PM
去年騎DT環島時從新竹出發在嘉義就發現引擎有異音且油耗加大.
後來也是死硬隔天騎回新竹.
58缸掛掉的原因是活塞銷跟軸承咬死.活塞銷上面印有軸承的痕跡.

作者: SU50TW 時間: 2013-1-22 10:53 PM

Quote:

Originally posted by kubela2002 at 2013-1-22 18:48:
重點是……
dt200的引擎內部設計是dt125無法比擬的
就像一台1600cc的台裝喜美只塘缸到1800cc
還是沒有1600cc type r 日裝喜美來的力道順暢好開
原廠都把相關零組件反覆測試並對應設定過了
才推出不同於市售車版本
難道會比我們自己改來的遜色嗎？
我現在看改裝只有注重在好的基礎上
像屏東車友買了新版T-MAX 530
引擎沒動雙子星卡鉗沒動
但排氣管空濾綿來令片碟盤輪胎原廠不足改裝的才換

這樣才比較事半功倍吧

我說的是出力表現而不是引擎構造,所以你應該是會錯意了吧。而且我也是以水冷以及汽冷區隔開來兩者也無法評比

作者: kubela2002 時間: 2013-1-22 11:04 PM
嗯……我覺得你還是不懂
引擎構造就決定了這台車的動力輸出模式
像dt200的曲軸活塞行程就比dt230來的短
那dt200只有30匹馬力是否就輸dt230的40匹馬力？
那要看當時跑何種地形吧
至於水冷氣冷只是散熱構造的差異
熱衰竭的形成還是有很多因素影響吧

作者: bluefairy 時間: 2013-1-22 11:04 PM

Quote:

Originally posted by lions at 2013-1-22 04:54 PM:
我只是改58缸的過來人.真的不建議改缸.一旦改缸後會陸續不斷衍生的問題.
也希望要改缸的朋友.不要只改缸周邊的排氣管.化油器都要改！
這棵58缸一共騎了近五千公里就掛了.改缸只會降低DT的壽命.不可不慎.

字字血淚..所言甚是....

牽一髮動全身....缸改大了...排氣...供油...制動...都要做相對的改裝調整....

不是不能改....要改的好的話..能夠保持相當的耐用度...是相當的需要程度與經驗的...

玩公路公路滑胎則是較無所謂.......

若真的要進林道.....只要深入幾十K的探索....車子一掛掉....很可能就是要棄車了.....

接近四季林道終點前約5k處的故障棄車的大改DT135(追風引擎)

作者: bluefairy 時間: 2013-1-22 11:12 PM

Quote:

Originally posted by SU50TW at 2013-1-22 06:41 PM:

那裝上175的汽缸不就騎不到1千.................台灣改車文化非常發達,一般氣冷速克達改上6幾缸少說也跑一萬以上,DT塘到58只跑5千真的少多了喔!!

目前2行程的改裝是非主流....資源極少.....所以要找到名店...能夠掛保證改2行程山車....

是需要花點時間的.....

其實只要設定得當的DT...57~58缸... 進林道...DT230也追不到....

((某版主在南澳的事蹟))

作者: bluefairy 時間: 2013-1-22 11:25 PM

Quote:

Originally posted by SU50TW at 2013-1-22 01:25 PM:

我常常出國工作,所以有機會接觸很多DT車系,以水冷DT來說DT200WR最暴力。我在南美洲也騎過DT125跟DT175氣冷版本,DT125跟國產相同,但DT175的出力表現就跟DT200R比較相近。國內還是以DT125為主流所以維修改裝也僅次於此,就是剛好搜尋到有人賣才想說站上神人不少,不知有沒有人裝過問問看而已!!謝謝大家的回答,不然去問問塘缸店看看囉

分享一下經驗....

2行程的改裝....在現今的環境底下....資源顯得匱乏....更不用說2行程的山車...更是呈現沙漠狀態

DT125是一台氣冷林道車....原廠設定底下...進林道戰一段時間後...就可感受到明顯熱衰的現象

林道走行大部分都在低速高轉的惡劣環境.....故若改大缸後.....環境更形嚴峻....

DT125..只要小動供油與排氣....選對缸....58缸內...還可以得到平衡點....在上去的話

搞到現在與車友所得到的經驗皆為一致...就是**換車比較快**....

但若不玩林道...或以實驗研究的態度來面對的話...就不在此限了.....

作者: kubela2002 時間: 2013-1-22 11:30 PM
我比較想問樓主國外騎dt各類型時都跑那裡？
應該國外林道也很多……如果樓主覺得騎dt200爽度最夠
那應該是回國找同款的或國外進一台比較快吧

作者: SU50TW 時間: 2013-1-27 12:38 AM

Quote:

Originally posted by kubela2002 at 2013-1-22 23:30:
我比較想問樓主國外騎dt各類型時都跑那裡？
應該國外林道也很多……如果樓主覺得騎dt200爽度最夠
那應該是回國找同款的或國外進一台比較快吧

日系4大品牌的2衝無牌山車小弟各蒐集1部,正牌WR250R版也購入一部。那會買DT是因為送給家族長輩使用,想說這個老車論壇專攻DT這部老車,如果也有的話就太好了。

作者: CUV-978 時間: 2013-1-27 01:07 AM 標題: 置板凳插花：

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Originally posted by SU50TW at 2013-1-27 00:38:

日系4大品牌的2衝無牌山車小弟各蒐集1部,正牌WR250R版也購入一部。那會買DT是因為送給家族長輩使用,想說這個老車論壇專攻DT這部老車,如果也有的話就太好了。

如果給「長輩使用」的話
恢復「全原廠」設定
會不會來得更有意義些？

作者: kubela2002 時間: 2013-1-27 06:58 AM

Quote:

來論壇首先應該是找機會參加約跑大家認識一下
或者直接訪問黑熊觀音山總部
論壇站長村大的愛駒也是dt車系好幾台

另外也懇請樓主分享愛駒照片及出遊圖文

這才是黑熊論壇倡導的真義吧

作者: kubela2002 時間: 2013-1-27 07:06 AM
dt125不管誰使用
重點是樓主經由大家的解說到底對dt125這台老林道車的認識有否加強印象
因為樓主都沒回覆其他熱心車友呀

作者: kubela2002 時間: 2013-1-27 07:19 AM
還有其他車友對dt125有興趣而找到黑熊論壇通常自己爬文找相關資料
不曉得樓主機研版精華區文章看的如何
如果真的有大概看過
就知道黑熊論壇提倡的應該不是著重於改裝dt125引擎
當然越野小藍大發表的文章是他自己致力於dt125的研究
樓主想要改裝dt125引擎應該是直接找他洽詢比較快吧

[ Last edited by kubela2002 on 2013-1-27 at 07:21 AM ]

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