標題: DT化油器驚魂夜 [列印本頁]

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作者: ddojjapp     時間: 2012-9-6 10:12 PM    標題: DT化油器驚魂夜

一直以來總覺得DT不是很好發
而且solar162大大騎過也覺得高轉拉不大上去
我也有同感
之前就發現汽油濾芯積了很多鏽
油箱裡也有不少的鏽
今天傍晚忍不住找了一個空地
就拆化油器看看
一開始就覺得化油器和前後歧管緊緊的接合
好像不用一點蠻力拿不下來
想說先把空濾盒拆下來
也拆不下來
就蠻力把化油器扯下來
一扯下來咖啡色的燃油就流出來
看來裡面一定一大堆鏽
果不其然
特別是那個底部17mm的放油螺絲裡面
沉積了好幾層的雜質
看來這次拆化油器是有必要的
沒買GUNK
只好用一字起和尖嘴鉗刮
然後用去漬油洗一洗
三角油針也不知有沒壞
反正也沒備料
主油嘴隨便清一清用去漬油洗一洗
然後就再裝回去
痛苦的事來了
真的好像把化油器裝到歧管
特別是接空濾的那個歧管特別難裝
不知是空間剛剛好還是歧管硬化了
本來想把空濾盒硬扯下來
還是拉不下來因為空濾盒好像連著電瓶盒
把化油器裝回歧管大概是花我最多時間的了
亂七八糟的好像卡進去
把管子都接好
踩發了十來下就是發不起來
不會吧…再檢視一下
還是不發
心想…mikuni的化油器難道有些小技巧我不知道
怎麼一拆一裝就發不動
在荒野外的真的不能動該怎麼辦
只好再把化油器拆下
再試一次
如果不行就要打電話給solar大了，
拆下來研究一下才發現
原來…那個油針塞柱沒放對位置
所以塞柱鎖回去時根本沒放下來
等於是全油門了
哈哈哈
弄好後再裝回歧管時
惡夢又來了
已經7點了
只靠路邊的路燈摸黑硬塞
把化油器塞進歧管大概是最花時間的
不過這次我用蠻力硬塞
好像比較順利
裝好後…踩發
oh~~yeah
發動了
清完好像有比較好發
拉轉好像也比較輕快
哈哈哈
不過不知是不是空濾盒沒裝好
拉轉時6千轉左右聲音滿低沉大聲的
除此之外
大致都比沒清之前好多了
感覺上也比較好發動
明天再繼續試車

[ Last edited by ddojjapp on 2012-9-6 at 10:16 PM ]

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作者: jerome88     時間: 2012-9-7 12:46 AM
先隨便買個化清劑泡著先!!不一定要用DUNK的!! 還有用化清劑前先把化油器上的橡膠件給取出!!

在噴化清劑時請帶上護目鏡!! 不然不小心噴到眼睛你會覺得世界在也看不到了

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作者: CUV-978     時間: 2012-9-7 01:09 AM
汽缸岐管、空濾岐管、兩側束帶
花點心思找到，換上新品之後
除了排除故障的變因
軟Q好拆裝、再撐一次廿年
好處多多呀！

兔子哥您提供的算是「血淚教訓」喔！

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作者: sb4479     時間: 2012-9-7 01:20 AM
隨時自備LED手電筒.隨時檢視有無異音或異狀及漏油

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作者: jerome88     時間: 2012-9-7 01:33 AM
莫非是官長也是過來人!!

以前求好心切把化油器清一清!! 各個迴路都給它用力噴!!

結果不小心就顏射在臉上!!因為我不是老師所以沒戴眼鏡，就這樣眼睛中獎!!眼球猛烈的灼痛

頓時之間會讓你覺得在也看不到太陽了，還用爬得爬到水龍頭旁大量清洗才得救

害得人家到目前使用都不敢直視那傢伙

[ Last edited by jerome88 on 2012-9-7 at 01:34 AM ]

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作者: CUV-978     時間: 2012-9-7 01:40 AM    標題: GUNK會強烈揮發！

而且又設計成很有效的溶劑
些許噴灑除垢後立即揮發，恢復乾燥
不但清洗化油器，分泵、卡鉗一體適用，搭配風槍更好！

戴護目鏡是睿智的作法~

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作者: solar162     時間: 2012-9-7 08:23 AM

Quote:

Originally posted by ddojjapp at 2012-9-6 10:12 PM: 一直以來總覺得DT不是很好發 而且solar162大大騎過也覺得高轉拉不大上去 我也有同感 之前就發現汽油濾芯積了很多鏽 油箱裡也有不少的鏽 今天傍晚忍不住找了一個空地 就拆化油器看看 一開始就覺得化油器和前後歧管緊緊的接合 好像不用一點蠻力拿不下來 想說先把空濾盒拆下來 也拆不下來 就蠻力把化油器扯下來 一扯下來咖啡色的燃油就流出來 看來裡面一定一大堆鏽 果不其然 特別是那個底部17mm的放油螺絲裡面 沉積了好幾層的雜質 看來這次拆化油器是有必要的 沒買GUNK 只好用一字起和尖嘴鉗刮 然後用去漬油洗一洗 三角油針也不知有沒壞 反正也沒備料 主油嘴隨便清一清用去漬油洗一洗 然後就再裝回去 痛苦的事來了 真的 ...

加油喔...真的有困難..電話call 過來沒關係...那個進氣管要拆,最好是將空濾盒2個螺絲先取下,然後用一字起子先在空濾端挖出來,這樣就比較容易取出,也比較不易傷到,裝回去的時候,也是先裝化油器端,再用一字起子凸回去,再鎖空濾盒...這樣橡皮會比較不會傷到...注意不要有間隙,要不然吸塵就麻煩. 這個化油器拆了不下20次..新的橡膠崎管搞破2個...發不動..搞了一個月..牆壁都撞破洞...有聽到一句名言...多拆幾次就搞定了...更火大...哈哈..不過那是真話...每次拆裝..就懂一點...拆久了就習慣了...
進氣橡膠管,濾棉..2小張有找... 供參考..

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作者: bluefairy     時間: 2012-9-7 09:46 AM

Quote:

Originally posted by ddojjapp at 2012-9-6 10:12 PM: 一直以來總覺得DT不是很好發 而且solar162大大騎過也覺得高轉拉不大上去 我也有同感 之前就發現汽油濾芯積了很多鏽 油箱裡也有不少的鏽 今天傍晚忍不住找了一個空地 就拆化油器看看 一開始就覺得化油器和前後歧管緊緊的接合 好像不用一點蠻力拿不下來 想說先把空濾盒拆下來 也拆不下來 就蠻力把化油器扯下來 一扯下來咖啡色的燃油就流出來 看來裡面一定一大堆鏽 果不其然 特別是那個底部17mm的放油螺絲裡面 沉積了好幾層的雜質 看來這次拆化油器是有必要的 沒買GUNK 只好用一字起和尖嘴鉗刮 然後用去漬油洗一洗 三角油針也不知有沒壞 反正也沒備料 主油嘴隨便清一清用去漬油洗一洗 然後就再裝回去 痛苦的事來了 真的 ...

DIY樂趣多....
好的開始是成功的一半......
加油喔 ......

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作者: 越野小藍     時間: 2012-9-7 01:32 PM

Quote:

Originally posted by solar162 at 2012-9-7 08:23: 加油喔...真的有困難..電話call 過來沒關係...那個進氣管要拆,最好是將空濾盒2個螺絲先取下,然後用一字起子先在空濾端挖出來,這樣就比較容易取出,也比較不易傷到,裝回去的時候,也是先裝化油器端,再用一字起子凸回去,再鎖空濾盒...這樣橡皮會比較不會傷到...注意不要有間隙,要不然吸塵就麻煩. 這個化油器拆了不下20次..新的橡膠崎管搞破2個...發不動..搞了一個月..牆壁都撞破洞...有聽到一句名言...多拆幾次就搞定了...更火大...哈哈..不過那是真話...每次拆裝..就懂一點...拆久了就習慣了... 進氣橡膠管,濾棉..2小張有找... 供參考..

這就一定要給熱心的林兄您三個

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作者: ddojjapp     時間: 2012-9-7 10:42 PM
感謝各位大大的熱心建議
學到很多
邊做邊學
呵呵呵
剛好驗排氣的日子也到了
去驗驗看
看看清化油器後排氣狀況是怎麼樣

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