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標題: 一條線要斷不斷 , 害我顧路 [列印本頁]

作者: cltsao 時間: 2012-9-2 11:16 PM 標題: 一條線要斷不斷 , 害我顧路

1. 8 月初 , 騎了~10 km 快到公司, 突然就熄火, 再踩發,  似乎可發起來,  但一加油即熄火 ,  用保險 ,  載回家,  不用錢 ,  還好

2. 查點火,  火星塞似乎很弱,  換火星塞一樣,  換點火線圈, 換CDI 都無效

3. 查線路 ,  電盤之 CDI 觸發線圈 114 ohm ,  似乎有點高, 應該是~ 32ohm

4. 查線路 ,  電盤之 CDI 充電線圈似乎斷路

5.  拆電盤, 電表查電路,  發現 CDI 充電線圈接地線接觸不良,  線要斷不斷, 電表量,  一下子斷路, 一下子 4K ohm , 一下子 230 ohm  , 重接OK

6. CDI 充電線圈斷線位置

7. 重接後正常電阻

其他備註 (含波形)

在 CDI 處量測 , 怠速 ~ 1500 rpm

7.1 電盤到 CDI 白紅線, CDI 觸發線圈

7.2 電盤到 CDI 黑紅線, CDI 充電線圈

7.3 橘線 , CDI 到高壓線圈

案外案 , 這次也順便上了網路上買的副廠 CDI , 可正常發動, 一上路, 煙大, 無法上高轉速, 很沒力, 還以為要縮了咧

, 還好想一想把舊的換回去 OK 了.

[ Last edited by cltsao on 2012-9-2 at 11:20 PM ]

作者: bluefairy 時間: 2012-9-3 01:09 AM

Quote:

Originally posted by cltsao at 2012-9-2 11:16 PM:
1. 8 月初 , 騎了~10 km 快到公司, 突然就熄火, 再踩發,  似乎可發起來,  但一加油即熄火 ,  用保險 ,  載回家,  不用錢 ,  還好

2. 查點火,  火星塞似乎很弱,  換火星塞一樣,  換點火線圈, 換CDI 都無效

3. 查線路 ,  電盤之 CDI 觸發線圈 114 ohm ,  似乎有點高, 應該是~ 32ohm

4. 查線路 ,  電盤之 CDI 充電線圈似乎斷路

5.  拆電盤, 電表查電路,  發現 CDI 充電線圈接地線接觸不良,  線要斷不斷, 電表量,  一下子斷路, 一下子 4K ohm , 一下子 230 ohm  , 重接OK

6. CDI 充電線圈斷線位置
[IMG]http://i78.photobucket.com/albums/j108/cltsao/DT-125%20charging%20and%20CDI%20devices/P1040003.jpg[/IMG ...

這個是個十分專業的檢測!!!

另外...電裝品...請愛用原廠貨.....

可靠度最佳......

作者: 真開心 時間: 2012-9-3 01:16 AM
原來副廠CDI會這樣喔..還好我備原廠的..

作者: 香魚 時間: 2012-9-3 02:33 AM
示波器都搬出來了，夠強大！！
不過這也讓重要的波形從此曝光啦

作者: solar162 時間: 2012-9-3 08:22 AM

Quote:

Originally posted by 真開心 at 2012-9-3 01:16 AM:
原來副廠CDI會這樣喔..還好我備原廠的..

我不死心搞了2顆新的副廠...結果引擎可發,但頓挫感相當明顯,只好放棄...最後還是回到原廠...供參考...

作者: kubela2002 時間: 2012-9-3 06:13 PM

Quote:

Originally posted by cltsao at 2012-9-2 23:16:

拆電盤, 電表查電路, 發現 CDI 充電線圈接地線接觸不良, 線要斷不斷, 電表量, 一下子斷路, 一下子 4K ohm , 一下子 230 ohm , 重接OK

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