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標題: 小黃"半剖"心得報告 [列印本頁]

作者: 愛釣魚的豹 時間: 2011-12-16 12:41 AM 標題: 小黃"半剖"心得報告

報告站長:今日遵照您的建議將排氣管半剖.拆掉隔板.海芋狀消音管.留下鐵網及消音棉.用柴油浸泡清洗

(驚死人...清澈的柴油變成醬油膏)吹乾後焊回.順便把尾段也換成加速管.完成後馬上試騎.小弟我覺得馬力大有提升

.排氣聲浪變得渾厚紮實.怠速時的音量也比之前小ㄋㄟ...真正一兼二顧"五告讚"啦

作者: bluefairy 時間: 2011-12-16 12:43 AM

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Originally posted by 愛釣魚的豹 at 2011-12-16 12:41 AM:
報告站長:今日遵照您的建議將排氣管半剖.拆掉隔板.海芋狀消音管.留下鐵網及消音棉.用柴油浸泡清洗

(驚死人...清澈的柴油變成醬油膏)吹乾後焊回.順便把尾段也換成加速管.完成後馬上試騎.小弟我覺得馬力大有提升

.排氣聲浪變得渾厚紮實.怠速時的音量也比之前小ㄋㄟ...真正一兼二顧"五告讚"啦

恭喜啦!!! 190 油嘴記得搞上去哩!! 會讓你更是驚喜!!

改純預混才能保持耐用可靠....

再說...會燒焊真是好呀!! 剖管都可以diy

看起來我也應該去學學了

作者: downhillfly 時間: 2011-12-16 01:07 AM
外國的車友剖管後，還自行燒焊前段的角度...

附件 1: 剖管.jpg (2011-12-16 01:07 AM, 95.81 K,下載次數： 2)

附件 2: 前段焊接.JPG (2011-12-16 01:07 AM, 144.64 K)

作者: 愛釣魚的豹 時間: 2011-12-16 01:24 AM

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Originally posted by bluefairy at 2011-12-16 12:43 AM:

恭喜啦!!! 油嘴記得搞上去哩!! 才能保持耐用可靠....

話說...會稍和真是好呀!! 剖管都可以diy

明天油嘴才會到貨.

裝上後再向您報告.
今天有去向露天買2SS打開一聞比2S更香.

還真有點想給他喝下去ㄏㄏㄏ
半剖...

我沒那麼厲害是請友人(專做汽車排氣管加工)按照版上圖片(恕引用)幫忙燒焊的

附件 1: ap_20071121110154550.jpg (2011-12-16 01:24 AM, 90.54 K,下載次數： 1)

作者: 愛釣魚的豹 時間: 2011-12-16 01:28 AM

Quote:

Originally posted by downhillfly at 2011-12-16 01:07 AM:
外國的車友剖管後，還自行燒焊前段的角度...

厲害厲害....排氣管的方向換到左邊了

作者: solar162 時間: 2011-12-16 08:27 AM

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Originally posted by bluefairy at 2011-12-16 12:43 AM:

恭喜啦!!! 190 油嘴記得搞上去哩!! 會讓你更是驚喜!!

改純預混才能保持耐用可靠....

再說...會燒焊真是好呀!! 剖管都可以diy

看起來我也應該去學學了

請問站長,這個190油嘴是主油嘴還是副油嘴(要怎麼辨識號碼)? 是裝在原廠化油器上嗎? 請問網購要去哪裡買?
目前如果缸徑已經擴到58.5mm,原廠化油器主副油嘴要如何配?還是換pe26直上?或是更換化油器pe28? 因遇到調高油針風量不足的問題,火星塞中心柱有點白.. 不好意思..插花問一下...感謝..

作者: 越野小藍 時間: 2011-12-16 10:08 AM

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Originally posted by solar162 at 2011-12-16 08:27:

請問站長,這個190油嘴是主油嘴還是副油嘴(要怎麼辨識號碼)? 是裝在原廠化油器上嗎? 請問網購要去哪裡買?
目前如果缸徑已經擴到58.5mm,原廠化油器主副油嘴要如何配?還是換pe26直上?或是更換化油器pe28? 因遇到調高油針風量不足的問題,火星塞中心柱有點白.. 不好意思..插花問一下...感謝..

這個190油嘴是主油嘴還是副油嘴(要怎麼辨識號碼)?
  主油,本體打上編號
是裝在原廠化油器上嗎
  沿著油針往下找就找到那跟黃銅管主油嘴
請問網購要去哪裡買?
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090831731600
  站長有PO過,阿熹也賣很久了
目前如果缸徑已經擴到58.5mm,原廠化油器主副油嘴要如何配
  先把缸壓降到合理範圍在調油嘴,變更缸徑後主副油嘴要調整號數以2~5~8跳號調整,先決定副油再決定  主油,要視車子騎乘以及火星塞燃燒顏色才知要不要調整喔~~~
還是換pe26直上?或是更換化油器pe28
  只要空濾歧管能密合接上,PE30也能裝
因遇到調高油針風量不足的問題,火星塞中心柱有點白.. 不好意思..插花問一下...感謝..
  火星塞中心柱的顏色反映高速油路,所以有可能高油也點稀

[ Last edited by 越野小藍 on 2011-12-16 at 10:10 AM ]

作者: bluefairy 時間: 2011-12-16 10:32 AM

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Originally posted by solar162 at 2011-12-16 08:27 AM:

請問站長,這個190油嘴是主油嘴還是副油嘴(要怎麼辨識號碼)? 是裝在原廠化油器上嗎? 請問網購要去哪裡買?
目前如果缸徑已經擴到58.5mm,原廠化油器主副油嘴要如何配?還是換pe26直上?或是更換化油器pe28? 因遇到調高油針風量不足的問題,火星塞中心柱有點白.. 不好意思..插花問一下...感謝..

190為原廠VM24的主油嘴號數.....號數會打印在油嘴上...可能要用放大鏡看一下....

簡單的取得方式就是去殺一顆追風的化油器,上面附的就是了(還是要檢查一下)那顆肯定是
原廠的...(除非被換過),要不上RUTEN拍賣..搜尋 VM24 油嘴...就可以找到有賣家賣...只是那
顆是副廠的....(個人覺得較不穩定)...

至於更換化油器..有太多的選擇了...PE或更高等級的PWK...都可以嘗試..只是在油嘴的搭配上
要花點心思去測試研究囉...當然若調的好..性能更是優異...當然油耗也是相對的增加....

58.5的缸...原廠165油嘴...肯定是不夠吃的....一定要適度的增加...不然過熱...容易縮缸..都是
你接下來會遇到的問題...

PS..大缸首要解決的就是1. 缸壓 (降低) 2.供油(油嘴號數增加) 3.潤滑的穩定(預混)
只要這幾個搞定...車子就可以穩定好騎些....但還是不建議搞大缸....
挺麻煩的....

作者: 越野小藍 時間: 2011-12-16 10:44 AM
對許多車友來說,沿用DT125化油器是比較好的,因為許多車友已經在經年累月之下累積了不同缸徑下主.副油嘴的配置經驗,如果突然更換別規格化油器的話,這些經驗可能一切又歸零
調整化油器其實是很有樂趣的,自己著手調整能累積經驗值,也能在日常騎乘時觀察汽缸的燃燒情況
PE28 132油嘴就可對應190的噴油量

作者: solar162 時間: 2011-12-16 11:39 AM
先感謝小藍大及站長的回覆…

我也不想把它搞大(男人很容易不小心啊

..),58缸吃機油縮缸嘞,只好擴缸..
冷車難發動,剛騎還蠻有力,但熱車後好像力道有衰減..把油針上拉想增加油量,引擎不順,會頓挫…
看到小藍大裝PE28好像粉勇…哀..男人都嘛會希望自己勇一點…不過困難度好像很高…
看來先買190主油嘴試試,那副油嘴要不要更換? 副油嘴內孔徑是0.46mm,這是幾號的我也不知…
先將上述內容抄收…剖管..恩..感謝分享…

作者: 越野小藍 時間: 2011-12-16 01:42 PM

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Originally posted by solar162 at 2011-12-16 11:39:
先感謝小藍大及站長的回覆…

我也不想把它搞大(男人很容易不小心啊

油氣過稀調整油針在原廠缸徑容許範圍內是可行,如超過缸徑容積燃燒範圍是不適用的,因為在油嘴沒更動之下油針只能微調用,再怎麼調還是不夠
只要調的好啥品牌化油都會很猛,調不好騎小折都比妳快

,所以PE28也沒有很猛啦

副油一定要換,比現在口徑在大幾號就行
其實很感謝調教化油器讓我耗費時間和金錢,讓我不斷搪缸以及更換汽缸,如果一裝上就很順,可能沒機會深入了解調整化油器

作者: bluefairy 時間: 2011-12-16 01:55 PM

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Originally posted by 越野小藍 at 2011-12-16 01:42 PM:

其實很感謝調教化油器讓我耗費時間和金錢,讓我不斷搪缸以及更換汽缸,如果一裝上就很順,可能沒機會深入了解調整化油器

以上這段話我深表認同呀!!!(看著旁邊的MIJ PWK28 TM28 兩大盒的各號數的主副油嘴深表認同中)

所以小藍兄經驗的分享,可以讓大家的小朋友出走速度及拆引擎的次數慢些少些.....

作者: 越野小藍 時間: 2011-12-16 01:59 PM

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Originally posted by bluefairy at 2011-12-16 13:55:

以上這段話我深表認同呀!!!(看著旁邊的MIJ PWK28 TM28 兩大盒的各號數的主副油嘴深表認同中)

所以小藍兄經驗的分享,可以讓大家的小朋友出走速度及拆引擎的次數慢些少些.....

謝謝站長的認同阿

作者: solar162 時間: 2011-12-16 05:49 PM

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Originally posted by bluefairy at 2011-12-16 01:55 PM:

以上這段話我深表認同呀!!!(看著旁邊的MIJ PWK28 TM28 兩大盒的各號數的主副油嘴深表認同中)

所以小藍兄經驗的分享,可以讓大家的小朋友出走速度及拆引擎的次數慢些少些.....

真是前人種樹後人乘涼,感謝兩位先,

,能無私的分享也是令人很尊敬的..

另外剖管會不會產生引擎噪音過大?是用砂輪機磨掉,然後用電焊?或亞焊? 或是其他方式焊回?

作者: bluefairy 時間: 2011-12-16 05:54 PM

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Originally posted by solar162 at 2011-12-16 05:49 PM:

真是前人種樹後人乘涼,感謝兩位先,

,能無私的分享也是令人很尊敬的..

另外剖管會不會產生引擎噪音過大?是用砂輪機磨掉,然後用電焊?或亞焊? 或是其他方式焊回?

全剖(全挖光)的的話....效果最好...搭配加速管的話...就性能滿檔..吵到爆表!!!

半剖(留下消音棉與鐵網)...效果也不錯...搭配原廠尾管的話...就可以在性能與噪音間取得一個平衡了!!!

電銲要補回的話...太困難了....除非有神人般的超高技術.......

分享一直都是黑熊車友的**中指**呀!!!

作者: 越野小藍 時間: 2011-12-16 06:01 PM

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Originally posted by solar162 at 2011-12-16 17:49:

真是前人種樹後人乘涼,感謝兩位先,

,能無私的分享也是令人很尊敬的..

另外剖管會不會產生引擎噪音過大?是用砂輪機磨掉,然後用電焊?或亞焊? 或是其他方式焊回?

好說好說

剖管之後再來考慮噪音會不會過大

剖過之後自然變大聲,解決方法是換長後消(例如香魚大那根後消)
剖過的管可以用CO2燒焊~氬焊~或是乙决補焊上,CO2是比較快以及經濟,不過焊道比較粗,需要打磨
以氬焊機燒是最漂亮的

,幾乎不用打磨

,但是價錢不漂亮

[ Last edited by 越野小藍 on 2011-12-16 at 06:07 PM ]

作者: hr6057 時間: 2011-12-16 06:02 PM
這角度好像不太滑順，這樣對排氣會有影響嗎?

作者: hr6057 時間: 2011-12-16 06:04 PM

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Originally posted by bluefairy at 2011-12-16 17:54:

分享一直都是黑熊車友的**中指**呀!!!

作者: 越野小藍 時間: 2011-12-16 06:04 PM

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Originally posted by hr6057 at 2011-12-16 18:02:
這角度好像不太滑順，這樣對排氣會有影響嗎?

應該不會啦

不過看到這支排氣管之後心理衝擊很大就是了

作者: downhillfly 時間: 2011-12-16 09:54 PM
"不過看到這支排氣管之後心理衝擊很大就是了!!!!"

莫非小藍兄的純手工不銹鋼白鐵前段已開始有動工的跡像了吧....

[ Last edited by downhillfly on 2011-12-16 at 09:55 PM ]

附件 1: ap_20070627021147174.jpg (2011-12-16 09:54 PM, 55.01 K)

作者: 越野小藍 時間: 2011-12-16 10:07 PM

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Originally posted by downhillfly at 2011-12-16 21:54:
"不過看到這支排氣管之後心理衝擊很大就是了!!!!"

莫非小藍兄的純手工不銹鋼白鐵前段已開始有動工的跡像了吧....

[ Last edited by downhillfly on 2011-12-16 at 09:55 PM ]

小李大我不得不說一句

你太鳥解我啦

做是一定要做,只是差在要哪種樣式,以及可不可以有規格化的製程以節省燒焊的時間以及成本,最好的方式是為了每一個彎度預先打板好了

作者: wantaje 時間: 2011-12-16 10:42 PM

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Originally posted by 越野小藍 at 2011-12-16 10:07 PM:

小李大我不得不說一句

你太鳥解我啦

做是一定要做,只是差在要哪種樣式,以及可不可以有規格化的製程以節省燒焊的時間以及成本,最好的方式是為了每一個彎度預先打板好了

靜靜等待達人美作公佈!:

作者: 越野小藍 時間: 2011-12-16 10:52 PM
就卡在這2個排氣出口彎度不知要做哪種

如果空間容許的話能避開汽缸蓋最好,這樣不用拆排氣管也能拆開缸蓋檢查汽缸
照片是參考用的,如果站長覺得引用不恰當的話,就把它刪了吧

如果真的做好的話,我會拿去噴砂

因為太亮了就不低調了說

[ Last edited by 越野小藍 on 2011-12-16 at 11:02 PM ]

附件 1: 2011-KTM-125SXb.jpg (2011-12-16 10:52 PM, 246.64 K)

附件 2: 2011-KTM-125-SX-Offroad-competition-SX-2.jpg (2011-12-16 10:52 PM, 74.15 K)

作者: 愛釣魚的豹 時間: 2011-12-17 11:25 PM 標題: 報告站長已裝上190油嘴

作者: 愛釣魚的豹 時間: 2011-12-17 11:43 PM

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Originally posted by 愛釣魚的豹 at 2011-12-17 11:25 PM:

如題.裝上後感覺起步及加速有些許提升

.試騎10公里後拆下火星塞看.中間部份有些反白是否油量還是不足(空氣混合比在2圈的地方).請問需再將油針下降一格嗎?(目前在第3格)

作者: p1p2ppp5493 時間: 2011-12-18 12:06 AM
依偶菜鳥ㄉ感覺..每台車ㄉ缸徑不同.所需ㄉ主油嘴當然不同二衝程ㄉ火星塞燃燒ㄉ顏色最好成土黃色為最標準吃油量剛好但建議火星塞為土黃色再把油針往下調一格供油大一點這樣ㄎ以降低汽缸溫度慢速或林道不至於溫度過高導致縮缸..參考之.................

作者: CUV-978 時間: 2011-12-20 12:35 PM 標題: 洗版的行為

我的小紅DT就是半剖+190油嘴+前碟
等於「起步舉前輪、煞車翹後輪」。
歡迎參考~

作者: solar162 時間: 2011-12-21 11:13 AM

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Originally posted by CUV-978 at 2011-12-20 12:35 PM:
我的小紅DT就是半剖+190油嘴+前碟
等於「起步舉前輪、煞車翹後輪」。
歡迎參考~

請問副油嘴您的是配多少? 原廠22.5需要換到多少? 先感謝嘞..

作者: sb4479 時間: 2011-12-21 06:36 PM

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Originally posted by solar162 at 2011-12-21 11:13 AM:

請問副油嘴您的是配多少? 原廠22.5需要換到多少? 先感謝嘞..

副油嘴一般不用更改！

歡迎光臨黑熊論壇越野車慢車 .林道車 . (http://cbs2k.myds.me/)