附件 1: 預備車好口徑的鋁管.jpg (2011-11-9 12:12 AM, 15.5 K)


附件 2: 計算需要的角度.jpg (2011-11-9 12:12 AM, 35.23 K)


附件 3: 如果歪了就糗了.jpg (2011-11-9 12:12 AM, 26.19 K)


附件 4: 確定好了做記號.jpg (2011-11-9 12:12 AM, 177.38 K)


附件 5: 燒焊.jpg (2011-11-9 12:12 AM, 27.44 K)


附件 6: 不需要另外在燒焊接頭.jpg (2011-11-9 12:12 AM, 50.58 K,下載次數： 1)


附件 7: 影像2447.jpg (2011-11-9 12:12 AM, 33.81 K)


附件 8: 影像2448.jpg (2011-11-9 12:12 AM, 47.56 K)

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Originally posted by 越野小藍 at 2011-11-9 12:20 AM: 上次57一說,小藍馬上組裝上路跑桃源谷 這次小史大熱心的建議下星期一下午化油氣進氣岐管變更就搞定 留心聆聽愛車之人的建議,都能提升自己成為進步的動力 沒有壓力就不會進步想的比較難.做的比較簡單

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Originally posted by 越野小藍 at 2011-11-9 12:12 AM: 原廠DT125在這方面是不需要的,但如果車友想改裝後避震器的話,這個方法大家可以參考看看

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Originally posted by 哈雷 at 2011-11-9 17:25: 從圖4看來小藍大建議你把內側焊接處打磨滑順進氣 才會順暢 [ Last edited by 哈雷 on 2011-11-9 at 05:26 PM ]

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Originally posted by 越野小藍 at 2011-11-9 06:37 PM: 進氣長度回復原廠設定,原主油嘴以及副油嘴試車時變太濃,全部都要減個幾番,等這幾天雨停才能調整了在等一下嘿

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Originally posted by avk382 at 2011-11-10 06:16 PM: 巧的咧! 我的小銀DT也是58缸追風油嘴 前陣子網拍看到: PE28附著香菇頭還有個調空氣量的旋扭(在橡皮管上) 雖是二手  但品相頗佳 整組含運1000  就給它標了回來當備料貯存

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Originally posted by sean6001 at 2011-11-10 06:42 PM: 厚厚，喬大也有偷偷備專用料件喔 但2T車最好不要用香菇頭，過濾效果有限，可能造成引擎磨損加快，4T車用用似乎無妨 我記得站長大大曾這麼提醒過大家的，如果記錯請海涵 [ Last edited by sean6001 on 2011-11-10 at 06:44 PM ]

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Originally posted by sean6001 at 2011-11-10 14:12: 問完化油器型號，接下來就是要問這個啦 調校完再順便分享一下用這顆化油器上DT的效果吧 我的DT現在已經搪到135，用原廠化油器配追風的油嘴 但是手上也有一顆PE，有點猶豫要不要改下去... [ Last edited by sean6001 on 2011-11-10 at 02:14 PM ]

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Originally posted by 越野小藍 at 2011-11-11 01:40 PM: DT或追風原廠化油器並沒啥不好,線性加速暢快可是.......如果我們的缸徑越來越大,原廠的化油器就有點不方便未啥勒??DT或追風化油器主.副油嘴雖然有得買,但是較少.號數不一定齊全.價高,反觀王化....現在4T車種很多拿來改,油嘴共通性.普及率高,油嘴號數非常齊全又便宜 當然....裝上王化並不會讓你在相同缸徑下跑的更快.但是他的加速性比較快是不爭的事實 裝上王化的話,空濾歧管需要換裝或改裝,技巧或方法因人而異,有沒有這樣的把握也是需要考慮的一環,.......所以當汽缸越搪越大,套用王化是較合理的選擇

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Originally posted by sean6001 at 2011-11-10 06:42 PM: 厚厚，喬大也有偷偷備專用料件喔 但2T車最好不要用香菇頭，過濾效果有限，可能造成引擎磨損加快，4T車用用似乎無妨 我記得站長大大曾這麼提醒過大家的，如果記錯請海涵 [ Last edited by sean6001 on 2011-11-10 at 06:44 PM ]