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標題: 弄斷了，該怎麼辦~~ [列印本頁]

作者: love8899a 時間: 2011-10-9 06:16 PM 標題: 弄斷了，該怎麼辦~~

1圖: 阿~~斷了
2圖: 從後面給他挖洞和特製一個螺絲
3圖: 看不出來他是裝上義肢吧~而且無損特性

附件 1: 123.jpg (2011-10-9 06:16 PM, 131.06 K)

附件 2: 1234.jpg (2011-10-9 06:16 PM, 72.86 K)

附件 3: 12345.jpg (2011-10-9 06:16 PM, 146.44 K)

作者: 越野小藍 時間: 2011-10-9 08:22 PM
修復的手藝很巧喔

不過

這顆小鼓隨便都買的到,怎麼沒想要買一顆裝上勒

雖說修復之後沒啥影響,但是引擎作動是牽一髮動全身,裝上一顆良品會使騎乘時多一份安全感

這顆小鼓大部分車友多有備料,或是上網找追風或愛將也通用,如你住在大台北區的話,我一顆也可以免費贈送

考慮看看

作者: love8899a 時間: 2011-10-9 08:54 PM
謝謝小藍~~~
這和我從事開發的工作性質有關，並不是不能換一個新的，而是我使用這樣的修復是經過思考的。
首先他的受力是1/4離合器的力量[四個螺絲之一]，除了背面自製的螺絲，加上前面的螺絲，他是雙面被固定的。加上斷掉的基座本身仍有足夠支撐的厚度，因此並無安全之虞。
假如預期最壞情況，這個螺絲柱子斷裂了，那麼仍有其他三個螺絲柱子可以讓離合器作動。

作者: love8899a 時間: 2011-10-9 08:56 PM
謝謝小藍~~~
這和我從事開發的工作性質有關，並不是不能換一個新的，而是我使用這樣的修復是經過思考的。
首先他的受力是1/4離合器的力量[四個螺絲之一]，除了背面自製的螺絲，加上前面的螺絲，他是雙面被固定的。加上斷掉的基座本身仍有足夠支撐的厚度，因此並無安全之虞。
假如預期最壞情況，這個螺絲柱子斷裂了，那麼仍有其他三個螺絲柱子可以讓離合器作動。

作者: hr6057 時間: 2011-10-9 10:12 PM
平衡思考中?!

作者: 越野小藍 時間: 2011-10-9 10:17 PM

Quote:

Originally posted by hr6057 at 2011-10-9 22:12:
平衡思考中?!

如果是57小鼓掛了

半夜也送去

作者: 越野小藍 時間: 2011-10-9 10:21 PM
就是因為很愛DT

才會建議你換一顆啦

附件 1: 這絕對不是展粗.jpg (2011-10-9 10:21 PM, 369.05 K)

作者: 越野小藍 時間: 2011-10-9 11:55 PM

Quote:

Originally posted by love8899a at 2011-10-9 20:56:
謝謝小藍~~~
這和我從事開發的工作性質有關，並不是不能換一個新的，而是我使用這樣的修復是經過思考的。
首先他的受力是1/4離合器的力量[四個螺絲之一]，除了背面自製的螺絲，加上前面的螺絲，他是雙面被固定的。加上斷掉的基座本身仍有足夠支撐的厚度，因此並無安全之虞。
假如預期最壞情況，這個螺絲柱子斷裂了，那麼仍有其他三個螺絲柱子可以讓離合器作動。

其實

我試過只裝一顆彈簧,在平地上還是可以騎乘

3根斷一根也沒啥關係滴

設計機車的工程師想的一定比我們外行的人還要周全

少一根彈簧的壓力對跑平地差別不大,但是站上一些跑沙.跑林道的車友來說,到時少一根彈簧的話就真的不好玩了

作者: love8899a 時間: 2011-10-10 12:33 AM
我工作上的技術難度比這個高上許多倍，有圖面可以參考的都還好。無論機械、電機、電子都還ok。

作者: 小史 時間: 2011-10-10 12:38 AM
事實證明, 強者, 走到哪裡都是強....

黑熊車友, 除了有DIY達人, 現在又新添DIY魔人,,,, 太強大了, 佩服佩服!!

作者: hr6057 時間: 2011-10-10 12:50 AM
佩服+1

作者: CUV-978 時間: 2011-10-10 01:39 AM

Quote:

Originally posted by hr6057 at 2011-10-10 00:50:
佩服+1

佩服+起立鼓掌+1

作者: sb4479 時間: 2011-10-10 02:07 AM
佩服+起立鼓掌+1

作者: CUV-978 時間: 2011-10-10 03:14 AM

Quote:

Originally posted by sb4479 at 2011-10-10 02:07:
佩服+起立鼓掌+1

喂喂~自己想新的好嗎？
學人精

作者: 越野小藍 時間: 2011-10-10 08:24 AM

Quote:

Originally posted by love8899a at 2011-10-10 00:33:
我工作上的技術難度比這個高上許多倍，有圖面可以參考的都還好。無論機械、電機、電子都還ok。

每一個車友都是來自各行各業的菁英,而且各有各的專業領域,他們在還未接觸DT前可以說是個們外漢,可能連機油怎換也不懂

但是因為喜愛這部老車,他們個個練就了一身的維修技術,連維修機車作為本業的人也自嘆弗如

自種愛老車的精神更是大家應該學習的不是嗎

作者: love8899a 時間: 2011-10-10 01:52 PM 標題: 教我如何舉孤輪的技巧吧~~

這是目前想玩的~

作者: 小史 時間: 2011-10-10 06:04 PM

作者: 小史 時間: 2011-10-10 06:12 PM

作者: 越野小藍 時間: 2011-10-10 06:17 PM

講到拖孤輪

我真的第一個就想到小史大ㄟ

作者: 小史 時間: 2011-10-10 06:18 PM
可以來這裡練習

作者: love8899a 時間: 2011-10-10 07:43 PM 標題: 教學影片很好

他如何可以靜止狀態舉起來的呢?平衡感藥超好是吧~

作者: 小史 時間: 2011-10-10 08:24 PM
靜止狀態, 拉離合器, 補油門拉轉, 突然放離合器, 同時把重心往後移, 瞬間的扭力就能把車頭舉起,

而後用油門, 後煞車, 和移動身體重心, 來維持獨輪前進, 車頭舉到一定的角度後,

維持狀態所需要的扭力就會小很多...當然啦, 需要一點平衡感和反復練習;

車況正常的DT125, 用2檔拉高轉, 行進間鬆油門, 再突然補大油門, 一定舉得起來, 你試試看...

作者: love8899a 時間: 2011-10-10 09:41 PM 標題: 這個草地好

是不是嚐試每次在行車時翹孤輪開始，慢慢就可以練到可以孤輪平衡?

作者: 小史 時間: 2011-10-10 09:49 PM
...... 我自己是這樣沒錯, 也還在摸索當中

作者: 越野小藍 時間: 2011-10-10 10:28 PM
最困難再於控制離合器放開的時間點,以及油門的大小

這都是需要時間來重複練習,

如果無法維持足夠的時間,哪來的平衡勒

可以從腳踏車開始學比較快

作者: love8899a 時間: 2011-10-10 10:30 PM 標題: 我想想

我可能先把前輪掛高一點的高處，然後發動引擎，再把自己掛上去，先感受和習慣那種角度.......
我的思考可能和一般人不同,R&D的思考邏輯有點怪

作者: 越野小藍 時間: 2011-10-10 10:47 PM

Quote:

Originally posted by love8899a at 2011-10-10 22:30:
我可能先把前輪掛高一點的高處，然後發動引擎，再把自己掛上去，先感受和習慣那種角度.......
我的思考可能和一般人不同,R&D的思考邏輯有點怪

通常外國車友都在牌照處在延伸一塊,然後大角度抬起車頭,如角度過大延伸處會抵住,讓車身不至於翻覆

藉著重複練習克服抬起的恐懼感,以及停留在最大仰角的時間

作者: 小史 時間: 2011-10-10 10:49 PM

Quote:

Originally posted by love8899a at 2011-10-10 10:30 PM:
我可能先把前輪掛高一點的高處，然後發動引擎，再把自己掛上去，先感受和習慣那種角度.......
我的思考可能和一般人不同,R&D的思考邏輯有點怪

能有這種想法, 真的很酷....

附件 1: 部會吧.jpg (2011-10-10 10:49 PM, 12.12 K)

作者: avk382 時間: 2011-10-11 12:13 PM
舉重若輕

作者: avk382 時間: 2011-10-11 12:33 PM
冠軍車手解說獨輪技巧

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