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標題: 引擎拉轉不順及敲缸聲問題 [列印本頁]

作者: ab111120 時間: 2011-6-19 11:51 PM 標題: 引擎拉轉不順及敲缸聲問題

不好意思新手DT問題有點多
請教各位大哥

1.我在拉轉的時候，每個檔位只要到6.7000轉時
引擎會像吸不到油的時候一樣的頓
但是只要直續油門(大約2.3秒)，一下就可以突破7000轉，順順的上去到9000轉沒問題

2.引擎最近會有很嚴重的敲缸聲，像是爆震的那種聲音
怠速時就很明顯，小吹油門，聲音變急促
買來就只換過火星塞BP8ES跟新的油桶

3.只要隔夜發車，車子很難發動，吹油門、拉阻風門都無效，最後都之好用推發，入三黨一推就發動
應該可以排除火星塞濕掉的問題，因為我試過都不做任何動作，車子也發不起來
但只要騎一段時間，熄火(像近7-11買東西出來)，踩個兩下就發動了
就只差在隔夜發車很難發

4.如何判定，機油幫泵的作動是否正常

問題有點多，請問位大哥指教

作者: 小史 時間: 2011-6-20 12:37 AM
隔夜發起來後是不是煙很多, 如果是, 那你的雞油Pump有尿失禁的問題? 不斷慢速流入化油器導致發動不易!!
(可能的原因之一)

作者: bluefairy 時間: 2011-6-20 12:51 AM
敲缸的狀況...缸壓過大與供油不足都有可能...

請說明一下目前的缸徑與化油器的配置狀況....

作者: ab111120 時間: 2011-6-20 10:19 PM
你好
隔夜發車沒有很多煙

標準缸壓大約是多少?? 我明天去量
我剛買，缸徑多少??我沒拆引擎也不知道
化油器是原廠的至於油嘴多少，沒拆我也不知道
但火星塞不會很白

原廠化油器混合比，有說轉到底在退幾圈，再視情況微調的標準嗎??
謝謝

作者: 小史 時間: 2011-6-20 10:43 PM
冷車不好發熱車好發，聽起來像是氣缸虛掉了，搪缸就ok了！不過最好是總體檢一次，從供油，潤滑，點火...好好檢查一次

作者: ab111120 時間: 2011-6-20 10:56 PM
另外想問一個問題
DT的火星塞有兩種型號
BP8ES跟B8ES
兩者插在哪邊
要用哪種比較合適
我好像是換完火星塞後，才有明顯的敲缸聲
我是裝BP8ES
謝謝

作者: 小史 時間: 2011-6-20 11:46 PM
BP8ES是對的，你說的歊缸聲要實際聽才有個準頭，最好讓我試騎一下，馬上把你所有的症狀抓出來！光用文字敘述很難診斷！

作者: 越野小藍 時間: 2011-6-21 12:00 AM
B8E S 全高76.9MM 點火全高20.5MM

BP8E S 全高78.5MM 點火全高22.80MM

那你看一樣不一樣

換回B8E S 在找其他問題囉

希望對你有幫助

[ Last edited by 越野小藍 on 2011-6-21 at 12:02 AM ]

作者: sb4479 時間: 2011-6-21 01:17 AM
如果方便~
拍幾張照片（如：火星塞燃燒狀況）
或是錄一下敲缸聲音的影片......或是你踩發時的英姿....
給大家看看吧！

『原廠手冊設定』
D T～ B8ES
追風～BP8ES(點火中心突出)

[ Last edited by sb4479 on 2011-6-21 at 01:49 AM ]

作者: ab111120 時間: 2011-7-20 11:21 PM
經過這幾天的試
早上第一次發車或下班要發車的時候都很難發

但我是過
用推發發動後，馬上自己熄火，用採的一下就發
有騎車的話，放個2.3小時後，也是一採即發

而且敲缸聲用還用明顯
會是活塞環委去，造成的現象嗎??

會因為是冷車時活塞環氣密不好
熱車後活塞環膨脹氣密變好
所以比較好發

請各位車友幫我隔空抓藥一下
謝謝

作者: 越野小藍 時間: 2011-7-20 11:31 PM
冒昧請問一下,你的汽缸自接手或整理過大概多久了

作者: ab111120 時間: 2011-7-20 11:45 PM
本人在6月中接手這台DT

83年的汽缸上面還有31U的標誌

本人還沒有拆過

另外我是用機油泵供CCI
另外在油桶裡預混1%
情況還是一樣
應該可以排除CCI太少原因

作者: 越野小藍 時間: 2011-7-21 12:00 AM
拆汽缸蓋把活塞推到上死點推一推看看活塞晃動公差大不大,接下來把活塞降到下死點以細棒輕繞汽缸壁感覺看看有無光滑以及刮痕,如果活塞有晃動汽缸壁沒磨損就叫活塞環更換,如2者都有就搪缸吧,1千塊上下就好了.........有良好作動的汽缸才能調教出最佳狀態的化油器

作者: ab111120 時間: 2011-7-21 07:39 PM
今天我有量我的缸壓
70PSI 大約5kg/m左右
正常來說缸壓是不是要在150psi左右?

冷車熱車量都一樣
看來是要拆引擎的時候了..
.
原廠汽缸沒摸過缸徑是56MM媽??
謝謝

[ Last edited by ab111120 on 2011-7-21 at 07:46 PM ]

作者: 越野小藍 時間: 2011-7-21 08:45 PM

Quote:

Originally posted by ab111120 at 2011-7-21 19:39:
今天我有量我的缸壓
70PSI 大約5kg/m左右
正常來說缸壓是不是要在150psi左右?

冷車熱車量都一樣
看來是要拆引擎的時候了..
.
原廠汽缸沒摸過缸徑是56MM媽??
謝謝

[ Last edited by ab111120 on 2011-7-21 at 07:46 PM ]

通常拆下缸蓋搖一搖看一看就知道要不要搪缸,用缸壓表的人不多ㄚ

照這個數據看來缸壓已經低於原廠設定值,啟動困難是活塞環摩損的其中一個症狀,原廠活塞是56MM,如果要搪缸可以上56.25或56.50,看汽缸磨損情況而定
另外曲軸可能也開始搖動,既然要拆就一起整理好了

作者: ab111120 時間: 2011-7-21 09:08 PM
剛好公司有就拿來量 ~哈

拆到區軸就要買好多東西@@
要買拉區曲軸特工
既然都拆到曲軸了...軸承怎麼可以不順便換....無底洞

我看我先去搪缸好發就好了

謝謝你的回答..

作者: hr6057 時間: 2011-7-21 10:21 PM

Quote:

Originally posted by ab111120 at 2011-7-21 21:08:

既然都拆到曲軸了...軸承怎麼可以不順便換....無底洞

我看我先去搪缸好發就好了

謝謝你的回答..

區軸就一並送到搪缸店做。
這東西需要校正，還是給專業做吧!!

作者: 越野小藍 時間: 2011-7-21 11:05 PM

Quote:

Originally posted by hr6057 at 2011-7-21 22:21:

區軸就一並送到搪缸店做。
這東西需要校正，還是給專業做吧!!

雖然看似要花很多錢,但是總整理省更多,各零件也減少磨損....特別是還56的缸
不總整理實在可惜

作者: hr6057 時間: 2011-7-21 11:23 PM
一次痛，常常痛
玩的爽還是玩的久
這就要您自己斟酌囉。

作者: bluefairy 時間: 2011-7-22 10:14 AM

Quote:

Originally posted by ab111120 at 2011-7-21 07:39 PM:
今天我有量我的缸壓
70PSI 大約5kg/m左右
正常來說缸壓是不是要在150psi左右?

冷車熱車量都一樣
看來是要拆引擎的時候了..
.
原廠汽缸沒摸過缸徑是56MM媽??
謝謝

[ Last edited by ab111120 on 2011-7-21 at 07:46 PM ]

5kg/m 太小啦 ,一般來說,8-10kg/m之間...就很好設定了....
若不想費工的話...缸沒很大的磨損刮傷...就換活塞環就好了...

但像大家所云...既然拆了...若能一次到定位....豈不事更美.
徹底的搞一遍...再撐20年!!!!

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