標題: 追風/DT火星塞BP8ES / BP9ES 問題 [列印本頁]

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作者: krett     時間: 2011-4-21 03:45 PM    標題: 追風/DT火星塞BP8ES / BP9ES 問題

想請問版上大大，有人使用過BP9ES的火星塞嗎？冷值的在2T車上的表現，是否會更容易積碳！？

一直以來都是使用BP8ES，長途也是用這隻。不曉得9號的對於長途會不會有幫助＠＠？

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作者: 越野小藍     時間: 2011-4-21 11:34 PM
我覺得差不多

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作者: bluefairy     時間: 2011-4-22 12:30 AM

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Originally posted by krett at 2011-4-21 03:45 PM: 想請問版上大大，有人使用過BP9ES的火星塞嗎？冷值的在2T車上的表現，是否會更容易積碳！？ 一直以來都是使用BP8ES，長途也是用這隻。不曉得9號的對於長途會不會有幫助＠＠？

其實只要混和比調好....
短程長途都差不多耶....
9號的我試過....其實沒多大的感覺.....
積碳也還好....(會積碳代表轉速拉的不夠高啦)

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作者: krett     時間: 2011-4-22 10:45 AM
小弟車RZR 57mm騎長途總決汽缸溫度好高。（不過進排氣有挖/USER管有影響吧…）

8號/9號 的火星塞間隙值是要依維修手冊上的為準嗎！？ 還是要依9號火星塞標準值？

話說，把DT的油針4M7拿來給追風用，加速整個有在提升耶＠＠…

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作者: bluefairy     時間: 2011-4-22 10:50 AM

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Originally posted by krett at 2011-4-22 10:45 AM: 小弟車RZR 57mm騎長途總決汽缸溫度好高。（不過進排氣有挖/USER管有影響吧…） 8號/9號 的火星塞間隙值是要依維修手冊上的為準嗎！？ 還是要依9號火星塞標準值？ 話說，把DT的油針4M7拿來給追風用，加速整個有在提升耶＠＠…

4M7的供油曲線...是為了因應越野車快速拉轉,需要引擎反應快速的需求...
拿來給追風用....供油量夠...引擎反應就好....

可以建議你...油嘴大個5-10號....汽缸溫度就可獲得改善...

但要記住騎的爽油耗數字就會不漂亮呀.....

火星塞就用八號的白金的就好....就可以獲得一咪咪感覺不太到的改善...

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作者: CUV-978     時間: 2011-4-25 10:40 AM    標題: 白金的嗎？

那可能站長的車車已經神格了
我的小車車還是使用BP8E
不會的像我用這種的就好用了~

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