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附件 2:
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沒寫出來喔沒有錯
請容許小弟小小保留
小弟知道騎車的人多,但是自己DIY修的少大多給人代勞,所以有一些更細的細節有待以後真正車友間的約跑
或交流之下在交換意見了
原廠缸製作有一定的水平,進氣端較光滑平整
反觀副廠缸就有點粗糙,會不會小小小的影響進汽效率,車友自己猜吧
另外有趣的是小弟3年內買了幾顆的副廠缸研究發現一樣是副廠缸進汽孔有些也不一樣喔小弟大概猜出目的是要幹啥的,只是不管副廠缸進氣口怎樣不同,品質大多相同,這反映在進氣,排氣,副掃氣孔上,表面都太過粗糙跟原廠缸細膩度有點差距,寫到這裡就知為何車友大都口耳相傳要做進排氣拋光了
如果以原廠缸來看如果做算是錦上添花,而副廠缸我個人覺得是需要的,因為粗糙的表面會影響油氣的進氣效率及流速使油氣在進入缸套點火前就產生亂流造成燃燒效率不彰進而使引擎減少工作效率這種影響在DT在怠速時不太明顯,車輛開始行進時才感覺的出來,這種感覺對一般的車友來說原廠缸跟副廠缸差異不大
但是對一個騎DT很久的老油條拍謝
是老先覺來說一加油們就知道了,白話來說就是順啦
我個人覺得既然買不到公司貨
原廠缸再好用久了也要淘汰如果真的介意一定要原廠缸那我建議退而求其次把它拆下換上副廠
好好保存原廠缸,讓他再繼續夢幻100年
小小DIY加工之後也不會差到哪去畢竟車主的騎乘.保養習慣才是決定汽缸耐不耐用的主要原因這些計畫的步驟都記錄在我的記事本中以後大家就會慢慢知道了如果意猶未盡的話等以後有時間約跑或車聚實在說了喔
以免得被多多包涵附件 1:
附件 2:
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三年前購入全新DT125Y-1缸,在裝入時就如站長所說的一樣,只是小弟我過度自信沒用膠槌的結果本要拿去修補在裝上,但是想說拿來當紀念品這副廠汽缸不是跟王XX買的是跟台中的材料行買的,過一陣子再跟他買一顆汽缸非常神奇的事發生了這次安裝連修都沒修直上,所以我覺得連買副廠缸都要一點運氣的附件 1:
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