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標題: 嘴砲玩車 [列印本頁]
作者: 香魚     時間: 2010-7-29 06:47 PM    標題: 嘴砲玩車

如題，請自行發揮專業以及想像力作答：

我喜歡DT的道路騎乘感，又喜歡追風的馬力

如果我要把DT改成MOTARD來騎，是否可以改上追風的引擎會更好？

如果改成前後17的輪胎，避震該怎麼設定比較好？

排氣管？
附件 1: DT MOTARD.jpg (2010-7-29 06:47 PM, 580.64 K)


作者: bluefairy     時間: 2010-7-29 08:50 PM


  Quote:
Originally posted by sean6001 at 2010-7-29 06:47 PM:
如題，請自行發揮專業以及想像力作答：

我喜歡DT的道路騎乘感，又喜歡追風的馬力

如果我要把DT改成MOTARD來騎，是否可以改上追風的引擎會更好？

如果改成前後17的輪胎，避震該怎麼設定比較好？

排氣管？

講到嘴炮玩車....



身為好學生的我...先交作業..
DT125要改成MOTARD來騎...那很舒服的騎姿...舒服的懸吊...再加上正牌....真的是太屌啦..
上追風引擎....那馬力的表現...更會讓你愛不釋手....
但很重要的是.考慮公路騎乘...就要考慮合法性的問題...
最佳的做法....就是買台追風...將引擎與大牌上到DT車台上...是掛追風牌騎.....

但若不想那麼大工程....那就DT引擎把她整好(所謂的整好...這個部份就可以說一堆了).
其實表現也就算可圈可點了..再改變原廠齒比...讓她更適公路使用....其實也很夠了

以上講的都是引擎動力的部分....但在來就要講到懸吊制動的部分了....要MOTARD一定
要有碟煞....不然公路上的100KM/H巡航...沒碟煞很恐怖的...要最小修改的方法就是直上
光陽搜索者前差.....用搜索者的前輪總成與碟煞....(要做小小修改)..還有避震的阻尼也要
重新設定.....這樣你就有碟煞DT了....

前面改成搜索者前哈姆要編成17吋框就很容易了....後面再重新去編過17框...後鼓堪用了
在上個前後VR..MOTARD17吋鋁框...就OK啦.....(改17吋框後..齒比可以再做調整)

至於排氣管的話....上個半剖管加上加速尾管...這樣就兼顧實用與動力了....若能將原廠15PS
確實輸出....在公路上真的就可噴得很爽了...尤其加速性....

像我現在小藍的設定....就是全原廠化設定...前後胎用兩用胎....引擎整好...輪框不動....上前16齒
後47...前輪...將鼓煞盡量回復性能...這樣無論上陽明山...或公路的表現...我就很滿意啦...




最重點在引擎...要弄得耐用有力可靠...不然外觀再怎麼炫...常常在顧路都是零分...
附件 1: 網友改的前後碟.jpg (2010-7-29 08:53 PM, 126.63 K,下載次數： 1)


附件 2: 鼓煞上碟盤組.jpg (2010-7-29 08:53 PM, 84.11 K,下載次數： 1)


作者: 小史     時間: 2010-7-29 10:14 PM
有Lanza就太夠了吧, .....DT的優點, 更勝追風的輸出
改甚麼改啊   改好玩的吧   ㄏㄏㄏㄏ

套句前輩孟圓的名言  "換一台車比較快"
作者: 香魚     時間: 2010-7-30 08:32 AM    標題: 發想

其實會想到這個題目，也是因為重車開放的原因
雖然是開放了，但是也只有4T可玩
大家玩2T的都知道，搞一台2T 250，爽度更勝於4T 500的
不過，沒牌沒牌沒牌沒牌沒牌沒牌沒牌，就是最大的痛

我也想過去搞台正牌的4T 250或400街車來玩玩
但想想，花那麼多錢，馬力和爽度「除了音效以外」，也沒比我現在的小紅N好到哪兒去
500以上的MOTARD又那麼貴

台灣合法的小2T MOTARD？沒有
可是我又很喜歡MOTARD
所以，「有牌」「2T」「MOTARD」是這個題目的由來啦，哈哈！！

但我知道這個題目已經有些人搞過了，所以才又想把追風的引擎搞上去
不過，光想就粉麻煩了，所以嘴砲改改就好

謝謝站長熱情分享
作者: 山林悟語     時間: 2010-7-30 08:42 AM


  Quote:
Originally posted by sean6001 at 2010-7-30 08:32 AM:
其實會想到這個題目，也是因為重車開放的原因
雖然是開放了，但是也只有4T可玩
大家玩2T的都知道，搞一台2T 250，爽度更勝於4T 500的
不過，沒牌沒牌沒牌沒牌沒牌沒牌沒牌，就是最大的痛

我也想過去搞台 ...

跟著別人依樣畫葫蘆就可以成行啦

230滑胎風+125正牌就ok啦

you know you know

哈哈哈
作者: bluefairy     時間: 2010-7-30 02:28 PM


  Quote:
Originally posted by 山林悟語 at 2010-7-30 08:42 AM:



跟著別人依樣畫葫蘆就可以成行啦

230滑胎風+125正牌就ok啦

you know you know

哈哈哈

是很爽沒錯啦.....但是要擔心條伯的關愛的眼神....
公路上,還是騎正牌車比較好.....

LANZA 林道才是他的菜....
作者: bluefairy     時間: 2010-7-30 02:30 PM


  Quote:
Originally posted by sean6001 at 2010-7-30 08:32 AM:
其實會想到這個題目，也是因為重車開放的原因
雖然是開放了，但是也只有4T可玩
大家玩2T的都知道，搞一台2T 250，爽度更勝於4T 500的
不過，沒牌沒牌沒牌沒牌沒牌沒牌沒牌，就是最大的痛

我也想過去搞台 ...

越騎越好騎...令人愛不釋手的DT公路版..
裝個尾箱...更增實用性...

現在都騎公路版DT上班.....
真是好車呀!!!
那35MM調整後的前叉,及KYB進口原裝穩定的單槍後避震....在公路上
一整個舒服爽快...

作者: 山林悟語     時間: 2010-7-30 06:16 PM


  Quote:
Originally posted by bluefairy at 2010-7-30 02:28 PM:


是很爽沒錯啦.....但是要擔心條伯的關愛的眼神....
公路上,還是騎正牌車比較好.....

LANZA 林道才是他的菜....

可是 LANZA 還是XR 都被拿去滑胎囉

雖然林道設定才是王道呀

不過...
作者: CUV-978     時間: 2010-8-2 11:52 PM    標題: 說到了爽度...



  Quote:
Originally posted by sean6001 at 2010-7-30 08:32:
玩2T的都知道，搞一台2T 250，爽度更勝於4T 500的
沒牌沒牌沒牌沒牌沒牌沒牌沒牌，就是最大的爽

文，要修改成這樣，才是正解！

[ Last edited by CUV-978 on 2010-8-2 at 11:57 PM ]
附件 1: 這就是「正2T250」.JPG (2010-8-2 11:52 PM, 97.88 K)


作者: CUV-978     時間: 2010-8-3 12:03 AM    標題: 誰在Call小咖我？



  Quote:
Originally posted by 山林悟語 at 2010-7-30 18:16:


可是 LANZA 還是XR 都被拿去滑胎囉

雖然林道設定才是王道呀

小咖我聽見有人說
「XR被設定成滑胎版」了！？
請見本圖：
這張極其珍貴的合照
風靡幾許青少年~
附件 1: XR與KDX的經典合照.jpg (2010-8-3 12:03 AM, 164.84 K)






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