黑熊論壇越野車慢車 .林道車 . - Powered by Discuz! Board

標題: DT125最後還是要DIY [列印本頁]

作者: 香魚 時間: 2010-7-24 05:52 PM 標題: DT125最後還是要DIY

終於狠下心來，自己拆了DT的汽缸自己搞
求人不如求己，也可以順便跟自己的愛駒更進一步的親密接觸
這次要拆，主要是因為上次活塞打穿後，因為內壁狀況還好
所以直接網購了個58mm的活塞來配
結果尺寸差太多（實際測量，只有57.8mm），間隙太大
雖然發還能發，但一副「銅管仔車」的聲音
低速也超沒力，怠速不穩，根本不能出去跑

還好2T車的結構簡單，頗為容易就把缸卸下來了
拆下來才發現這個缸，已經被人「搞」過了
舌簧閥過來的進氣道，和活塞的進氣路徑之間
兩邊各被挖了一個約直徑8mm的Bypass通道（見圖）

一開始還懷疑，這個掃氣道跟我兩次的活塞打穿有沒有關係
後來想了想，應該沒有關係，頂多影響一些高轉進氣效率吧
如果網上的大大有什麼不同的看法，請回覆

接下來，就是找時間去配個正確的活塞
並且確認缸壓的問題，讓它真正復活啦
一邊騎一邊擔心活塞，實在不是個事兒...

還有這次拆下來，也發現了YEIS舌簧閥座上面的接頭旁邊裂開了
好像沒有看見有人在賣舌簧閥座的新品，我看得自己想辦法補漏了
聽說「衛生紙巾＋快乾膠」的組合天下無敵，也許可以試試
站長這裡有沒有什麼好建議啊？

[ Last edited by sean6001 on 2010-7-24 at 05:57 PM ]

附件 1: 內壁的狀況還可以.jpg (2010-7-24 05:52 PM, 749.15 K)

附件 2: 兩側各被多挖了一條氣孔.jpg (2010-7-24 05:52 PM, 707.12 K)

附件 3: YEIS接頭附近裂開了.jpg (2010-7-24 05:52 PM, 670.94 K)

作者: bluefairy 時間: 2010-7-24 07:53 PM

Quote:

Originally posted by sean6001 at 2010-7-24 05:52 PM:
終於狠下心來，自己拆了DT的汽缸自己搞
求人不如求己，也可以順便跟自己的愛駒更進一步的親密接觸
這次要拆，主要是因為上次活塞打穿後，因為內壁狀況還好
所以直接網購了個58mm的活塞來配
結果尺寸差太多（實 ...

自己的車還是要自己動手來...其實真的不難.....

你的缸確切的缸徑,可以直接看你的活塞上方的數字...也或者拿游標卡尺來量....也或者帶到黑熊本部來合合看.....

再者若樣這樣搞的話...你原本落在曲軸廂的活塞碎削要清除乾淨喔....,其實可以的話...我還是會建議配大一號的活塞...拿去金玉峰搪一下...還有缸蓋車一下....58up的缸,缸壓需要好好處理一下了....(若能找到57以下的缸,是最為理想的,這樣才是長治久安之道)

再來大修包可以去購買這種的(多標幾包來用)
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090313819039

此款的缸頭墊片為1mm..汽缸墊片也比較好品質.....

再者進氣歧管網拍一堆,便宜的很...不用黏了...換掉比較快....
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090421242039

DT125的維修,真的不難..沒太高技術性...所需的工具也有限...車子還是要自己來....除了不用漫長的等待之外...自己的車車....多用心跟他親密接觸...你才能夠更了解她呀!!

有什麼問題....歡迎一起討論哩.....

附件 1: DT原廠歧管.jpg (2010-7-24 07:53 PM, 53.77 K)

附件 2: 大修包.jpg (2010-7-24 07:53 PM, 77.96 K)

作者: bluefairy 時間: 2010-7-24 08:04 PM
還有你兩次打穿活塞的經驗....這一定有鬼...而鬼在哪....在潤滑..在油氣...在缸壓..在運氣<--(大誤)

這一定要抓出來....不然...會修不完.....

作者: 山林悟語 時間: 2010-7-25 07:36 AM
嗯...
好久沒DT/追風維修文了

真是想念阿不拉

作者: CUV-978 時間: 2010-7-25 11:27 AM 標題: 同感！

Quote:

Originally posted by 山林悟語 at 2010-7-25 07:36:
嗯...
好久沒DT/追風維修文了

真是想念阿不拉

這個要+1！
請召喚「阿不拉」重返論壇喇賽！

作者: avk382 時間: 2010-7-25 12:43 PM 標題: 同感!!!!! +2

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2010-7-25 11:27 AM:

這個要+1！
請召喚「阿不拉」重返論壇喇賽！

記得當初到黑熊註冊後內心惶惶然想:會有人理你這老傢伙嗎

結果士官長立刻代站長致歡迎之意

站長回來開機後亦即回文鼓勵

但最深刻的就是阿不拉兄的親切問候

還詳盡告知蚵牛大補丸和蚵香的正確用法

老咖心情豁然開朗立刻愛上了這個網站

隨後就與車友們交流同遊逐步進入了越野領域快樂非常

阿不拉兄遠居高雄至今尚無緣識荊

但心中早就將您當作老朋友了

也等待時機和您面晤暢聊

久未在站上看到您的土砲及蝦文

還真是掛心不知近來可好

阿不拉兄有空到站上發個文給幾張圖吧

作者: bluefairy 時間: 2010-7-25 04:13 PM
阿布拉兄...好久沒有見你的
賴打地下室技術維修文了....
圖文並茂...還有口白說明....

真是太屌啦....
浮出來喘口氣吧!!!!

本篇突然間變成....

阿布拉召喚文

香魚兄...進度如何....有問題請電黑熊專線....

作者: 香魚 時間: 2010-7-25 05:33 PM 標題: 黑熊版真是熱情洋溢啊

謝謝大家的關心

因為週五才把東西都卸下來，弄乾淨了。
目前的進度：

1. 上網訂購了墊片大修包和進氣歧管，下週可以拿到
2. 最後還是決定訂購了缸壓表自備，不然就算全部裝回去了，也無法安心
大老遠跑去找人量缸壓，怕又重演上次的慘劇

目前的計算是還需要多墊1mm的墊片來降缸壓，目標是把壓縮比控制在7.0~7.2之間
3. 可能會去金鋒試試配個活塞，或者找村大商量有沒有別的選擇
目前的缸徑實測大約58.1mm
4. 57mm以下的備品氣缸物色中，網上有看到一顆56.75的31U，要搪
網上還有一些號稱新品的副廠缸，我不太敢買

目前就這樣囉

附件 1: 20100723 DT125拆汽缸 006.jpg (2010-7-25 05:33 PM, 673.28 K)

作者: bluefairy 時間: 2010-7-26 02:08 AM

Quote:

Originally posted by sean6001 at 2010-7-25 05:33 PM:
謝謝大家的關心

因為週五才把東西都卸下來，弄乾淨了。
目前的進度：

1. 上網訂購了墊片大修包和進氣歧管，下週可以拿到
2. 最後還是決定訂購了缸壓表自備，不然就算全部裝回去了，也無法安心
大老遠 ...

58以上的缸...建議車缸蓋....在用墊片厚薄微調缸壓....

還有那個缸的BY PASS設計...有可能導致掃氣與壓縮行程效果較差....非常不建議繼續使用....

缸壓量測值...建議10-11,就很好騎了....

由於58以上的缸....供油的部分也要做設定....與機油幫浦出油量也要調整.....

缸壓表很好用....買一支就對了....

若可以的話...網拍那56.75的缸弄回來...搪到57..才是長久之計....(其他對應的設定較少)

作者: 香魚 時間: 2010-7-26 12:40 PM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2010-7-26 02:08 AM:

58以上的缸...建議車缸蓋....在用墊片厚薄微調缸壓....

還有那個缸的BY PASS設計...有可能導致掃氣與壓縮行程效果較差....非常不建議繼續使用....

缸壓量測值...建議10-11,就很好騎了....

由於58以 ...

謝謝站長的建議
我不想車缸蓋，這樣以後換缸也麻煩
正在下標31U汽缸...希望能順利標到

我上次買了「上勤車業」的活塞，車行老闆看了，說品質很差
是只有幾百塊啦，品質也許不是很好
站長覺得堪用嗎？你好像也有買
找金鋒配的話，可能要兩千塊才有...之前請車行問過了

作者: 山林悟語 時間: 2010-7-26 12:49 PM

Quote:

Originally posted by sean6001 at 2010-7-26 12:40 PM:

謝謝站長的建議
我不想車缸蓋，這樣以後換缸也麻煩
正在下標31U汽缸...希望能順利標到

我上次買了「上勤車業」的活塞，車行老闆看了，說品質很差
是只有幾百塊啦，品質也許不是很好
站長覺得堪用嗎？你 ...

活塞跟汽缸都屬於消耗品啦 ^++++^
上勤的"平頂活塞"我跟士官長一口氣買了十顆
壞了換掉汽缸搪過就繼續操啦

[ Last edited by 山林悟語 on 2010-7-26 at 02:44 PM ]

作者: 哈雷 時間: 2010-7-26 10:20 PM

Quote:

第一次聽到有車行老板這麼強!用肉眼看出好壞

香魚大,弄個t1缸吧!但是要早期台製的較佳!我認識的車材行還庫存1個

另建議你曲軸也一起處理!連桿更新!性能更嘉(金玉蜂有原廠貨)

作者: 山林悟語 時間: 2010-7-27 10:57 AM

Quote:

Originally posted by 哈雷 at 2010-7-26 10:20 PM:

第一次聽到有車行老板這麼強!用肉眼看出好壞

香魚大,弄個t1缸吧!但是要早期台製的較佳!我認識的車材行還庫存1個

另建議你曲軸也一起處理!連桿更新!性能更嘉(金玉蜂有原廠貨)

開下去就是啦 ^++++^

作者: 香魚 時間: 2010-7-27 12:28 PM

Quote:

Originally posted by 哈雷 at 2010-7-26 10:20 PM:

第一次聽到有車行老板這麼強!用肉眼看出好壞

香魚大,弄個t1缸吧!但是要早期台製的較佳!我認識的車材行還庫存1個

另建議你曲軸也一起處理!連桿更新!性能更嘉(金玉蜂有原廠貨)

我想車行老闆可能是看到活塞上有一些加工不很細緻的地方，所以覺得品質不好
他自己是玩進口重車的，進口貨看多了吧
我是認為只要材質沒什麼問題，有些小毛邊什麼的
自己動手修修也就罷了，不要打穿就好...

曲軸和連桿之前才請黑貓弄過的，跑不到一千公里
上次活塞打穿後，也已經請車行老闆打開清理過了，評估狀況還OK
哈雷大大若知道哪裡有T1新缸可買，請不吝告知，感激不盡

我的MSN�Gsean6001@hotmail.com
Email: sean.wang60@msa.hinet.net
或發本版悄悄話亦可，謝謝！！！

作者: bluefairy 時間: 2010-7-27 06:57 PM

Quote:

Originally posted by sean6001 at 2010-7-27 12:28 PM:

我想車行老闆可能是看到活塞上有一些加工不很細緻的地方，所以覺得品質不好
他自己是玩進口重車的，進口貨看多了吧
我是認為只要材質沒什麼問題，有些小毛邊什麼的
自己動手修修也就罷了，不要打穿就好... ...

其實上勤的活塞都是做外銷的....品質至少還有一定水準...至少價格經濟實惠....若有心找的話其實一般搪缸店追風活塞還是問的到....怕的話....就拿正道活塞吧...正公司OEM品...

再者連桿要看狀況...抓起來搖搖看...若只有些許的搖動...就堪用..若已經有明顯間隙....最好就是重做..才能確保耐用度....且首推金鋒的調教技術....都是水準上的演出...

再者就是早期T1缸品質可算是不錯...至少不用修腳座就可以直上....相對精準度就好的多...但若找的到缸徑不大的31U缸....57(含57)內的....算是上選....至於正Y1...Y2....的小缸...那是超出想像外的奢求了....

作者: 哈雷 時間: 2010-7-28 10:11 PM

Quote:

等我確定貨還在就給你消息

作者: 香魚 時間: 2010-8-2 01:37 PM 標題: 維修記錄

前兩天因為老婆去台中找朋友玩，把小朋友也帶去了，正好給我時間整理DT
以下是這兩天的工作紀錄：

1. 反正時間很多，所以很悠閒的拿了小蜜蜂，把汽缸和活塞的毛邊和不順的地方
都順便整理了一下，希望有助於動力輸出特性

2. 上次提到汽缸豬鼻子和進氣道之間的挖孔，我後來在TTL大的追風日記裡有找到了，原來那是仿RS125的汽缸挖法。不過，我想這種改法多少會影響原廠的設定，而且該特性對DT不一定是正面影響。所以還是拿AB塑鋼土，把它們都封起來了
至於備品缸，網路上的31U有消息了，應該會標回來備用

3. 另一個心得，是汽缸量到的內徑，不等於活塞的尺寸。當初測量汽缸內徑是58.1左右，但配了58.00的活塞，竟然太鬆。後來買58.25的來合，卻剛剛好

4. 小墊片自製還滿划算的，一卷才90元。所以舌簧閥的墊片就自己做了。

5. 之前一直擔心的缸壓問題，似乎是錯誤的方向。我這次除了原本的1mm缸蓋墊片之外，又多墊了1mm上去，結果熱車後測量缸壓，只有6.5kg。用公式計算了一下似乎是合理的，要找個時間把多餘的墊片拆掉。缸壓我想再調高一點就行了，現在這樣也還OK啦

6. 試車回來，發現幾乎沒有煙，這對DT來說不是好現象
檢查CCI泵，「好像」動作正常，但似乎有點不穩定，但是我對正常的出油量沒概念
不過兩次活塞打穿的問題，也都是在上路半小時後，發生在堤防快速路的高速路段上。
因此，我覺得應該就如站長上次分析的，是因為機油泵動作不穩定，或者泵油量偏低。造成我長時間拉轉時，活塞瞬間潤滑不足急速升溫，造成打穿。
目前的對策，只好先固定預混1-2%，再找時間拆油泵下來檢查，泰大那兒好像也還有油泵的新品。

7. 昨天試車，火心塞的顏色偏灰，似乎油氣是偏稀了。
不過拉轉挺順的，好久沒騎DT了，感覺真好。

[ Last edited by sean6001 on 2010-8-2 at 01:49 PM ]

附件 1: AB塑鋼土.jpg (2010-8-2 01:37 PM, 253.58 K)

附件 2: 仿RS125氣道塞住.jpg (2010-8-2 01:37 PM, 211.5 K)

附件 3: 印章.jpg (2010-8-2 01:37 PM, 254.72 K)

附件 4: 剪下來.jpg (2010-8-2 01:37 PM, 251.67 K)

附件 5: 墊片自製很簡單.jpg (2010-8-2 01:39 PM, 242.95 K)

附件 6: 修復的DT引擎，汽缸墊片加厚.jpg (2010-8-2 01:39 PM, 258.33 K)

附件 7: 又是一尾活龍.jpg (2010-8-2 01:39 PM, 272.32 K)

作者: 山林悟語 時間: 2010-8-2 02:39 PM

Quote:

Originally posted by sean6001 at 2010-8-2 01:37 PM:
前兩天因為老婆去台中找朋友玩，把小朋友也帶去了，正好給我時間整理DT
以下是這兩天的工作紀錄：

1. 反正時間很多，所以很悠閒的拿了小蜜蜂，把汽缸和活塞的毛邊和不順的地方
都順便整理了一下，希望有助於 ...

讚啦快出師了

有圖有文不嘴砲
好榜樣
小弟汗顏了

作者: bluefairy 時間: 2010-8-2 11:33 PM

Quote:

1.煙是一定要有的....沒有的話...還是預混2%...比較保險....

2.建議機油幫浦大拆清潔後....再裝回去....順道在墊兩片10條的機油幫浦墊片...來增加出油量....

3.這自製墊片太帥了...至於孔的話...可去買皮帶打孔機...可打各種尺寸的洞.

4.缸壓的話只要缸壓表的量測值...在10-11KG....車就會好騎耐用了.....(前提是潤滑正常)

5.真的DT125還是要DIY....看香魚兄搞得這麼好....可以出本....**第一次拆DT就上手**的書啦!!

6.所以你現在的缸徑是58.25就對了....有空請撥黑熊專線....有密技要告訴你.....

作者: bluefairy 時間: 2010-8-2 11:34 PM

Quote:

Originally posted by 山林悟語 at 2010-8-2 02:39 PM:

讚啦快出師了

有圖有文不嘴砲
好榜樣
小弟汗顏了

恩....我的羽毛球拍很好打喔...可以連續跳殺七次喔!!!!哈哈哈

作者: CUV-978 時間: 2010-8-3 12:38 AM 標題: 好吧~

Quote:

Originally posted by 山林悟語 at 2010-8-2 14:39:

讚啦快出師了

有圖有文不嘴砲
好榜樣
小弟汗顏了

那我也臉毛流汗+1

歡迎光臨黑熊論壇越野車慢車 .林道車 . (http://cbs2k.myds.me/)