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標題: DT無痛回春術(DT負極接地加強)有效的回復引擎效率 [列印本頁]
作者: bluefairy     時間: 2010-1-21 01:52 AM    標題: DT無痛回春術(DT負極接地加強)有效的回復引擎效率

機車一般來說都以車台為負極端...(為何請GOOGLE),但久了後...車台鎖點接點上漆生鏽,導致電阻增加...所以就可以用一條低電阻的發燒線,串接所有電子設備的負極接地端..如此就可以讓電裝品更有效率的運作.....((理論上啦)

所以準備端子少許,接頭少許,端子夾,電烙鐵,膠帶,發燒線等工具...就可量取適當長度做成一條DT專用的負極接地加強線囉....

線路走向為..

電瓶負極-->整流器-->高壓線圈-->電盤...


實測30KM後:

心得:引擎反應變的更靈敏(真的有感覺),拉轉更快...馬力有些許的提升上來(要敏感點啦),大燈好像有比較亮耶....

若真的無聊的話,可以自己搞搞看...蠻有趣的耶....真的有差喔!!!!((原本抱著改爽的心態的))
附件 1: 黑熊牌DT專用接地加強線.JPG (2010-1-21 01:52 AM, 111.89 K)


附件 2: 整車走線.JPG (2010-1-21 01:52 AM, 168.58 K)


附件 3: 電瓶接頭.JPG (2010-1-21 01:52 AM, 105.56 K)


附件 4: 整流器端.JPG (2010-1-21 01:52 AM, 157.17 K)


附件 5: 高壓線圈端.JPG (2010-1-21 01:52 AM, 143.16 K)


附件 6: 電盤端.JPG (2010-1-21 01:52 AM, 141.66 K)


附件 7: 零件工具.JPG (2010-1-21 01:52 AM, 185.89 K)


作者: sb4479     時間: 2010-1-21 04:16 AM
江湖人稱『玉樹臨風,誠實可靠小郎君』！！
『北村神人』又一精彩示範....
真是令人激賞！！
作者: bluefairy     時間: 2010-1-21 10:01 AM


  Quote:
Originally posted by sb4479 at 2010-1-21 04:16 AM:
江湖人稱『玉樹臨風,誠實可靠小郎君』！！
『北村神人』又一精彩示範....
真是令人激賞！！

作者: kubela2002     時間: 2010-1-21 07:32 PM
幫我搞一條呀 村大!!!
作者: bluefairy     時間: 2010-1-25 01:00 AM
阿不拉兄....來搞一條阿不拉版吧....

這可是最簡單...且看的到效果的改裝喔....

裝上去....就可以6檔去衝來義林道啦


以上非嘴炮文喔....
作者: w02240323     時間: 2010-1-25 01:53 AM    標題: 怪怪...



  Quote:
Originally posted by bluefairy at 2010-1-25 01:00:
阿不拉兄....來搞一條阿不拉版吧....

這可是最簡單...且看的到效果的改裝喔....

裝上去....就可以6檔去衝來義林道啦


以上非嘴炮文喔....

我改12v時...
真的有牽...路徑一樣...只是沒牽到引擎;
...
你有發功乎?...
怎麼這麼恰巧?..


怕~~
作者: bluefairy     時間: 2010-1-25 03:24 AM


  Quote:
Originally posted by w02240323 at 2010-1-25 01:53 AM:



我改12v時...
真的有牽...路徑一樣...只是沒牽到引擎;
...
你有發功乎?...
怎麼這麼恰巧?..


怕~~

正所謂南拉北村

英雄所見略同呀.....
作者: kubela2002     時間: 2010-1-25 11:03 AM


  Quote:
Originally posted by bluefairy at 2010-1-25 03:24:



正所謂南拉北村

英雄所見略同呀.....

西傑也要搞啦~~~
作者: downhillfly     時間: 2011-5-12 11:28 AM
接地線的說明和功用:

★為什麼要安裝接地線
車子年紀到一定程度之後，會因為電線退化進而產生阻抗的問題，
造成使用車用電子配備時效能不足，例如汽車大燈、小燈、音響...，
為了防止上述一些退化的現象，安裝接地線是最簡單的方法。
不需更動到汽車原本的配線，直接接上即可！

★老車才需要裝，新車也要裝嗎？
越老的車子安裝後的感覺愈明顯，包括馬力提升，起步變有力…，
因為線路在長年中已經退化了，新車因為線路還很新，比較感覺
不出來。但是因為原廠的接地線大部份都只有細細的一條，而且
距離很長，效果當然沒有比”走捷徑”來的好！！

★接地線原理大公開
電瓶是汽車的電子來源，大家都知道電力行進方式是正極到負極，
過程越長電力損耗就越大，損耗愈多效率就愈差，原廠的負極線
就只有細細的一條，而且需經過車身這一段行程，所以很多人車子
年份一久，就覺得愈來愈沒力，愈來愈耗油。原因就是汽車的電器
和負極部分都是任意搭鐵，長年下來車身會有銹蝕氧化的情形，使
得電阻加大，造成電流電壓損耗。接地線就是將各部位的負電壓，
引導走捷徑回電瓶，不要透過車身傳導，如果接地線接在引擎、
變速箱、發電機上，就能讓車上的電器都能發揮最大的工作效率。

★接地線可以接在哪裡？
一般來說接地線可以接在變速箱、車體、水箱架、避震器座、發電機、
引擎本體、節氣門、氣缸蓋、啟動馬達等，其中引擎本體跟發電機
建議一定要接，因為引擎本體上方跟車子沒有接觸，負電必須由底下
的大樑回電瓶，距離過長。而發電機是車子供電的來源，當然一定
要接！最後再拉一條線從電瓶負極接到車體任何一個位置（如水箱架），
這樣就可以了！
※ 強化電路系統，使啟動容易、怠速穩定
※ 中低轉速扭力的提昇
※ 油門反應靈敏
※ 引擎燃燒效率之提昇 燃費向上

安 裝 位 址
1.左右方車體:使兩邊大燈更亮,噴水馬達動作....

2.發電機:幫助充電迴路...

3.起動馬達:幫助車子起動順暢...

4.高壓線圈(分電盤):幫助點火...

5.防火牆:中控設備, 音響音質更細....

6.變速箱:變速換檔順暢...

7.引擎(汽缸蓋):中低轉速扭力的提昇...

(DT實測的主要效果為是"高壓線圈(分電盤):增加點火效率" 100%
                                                                             "大燈更亮"  70%
作者: hr6057     時間: 2011-5-13 04:58 PM


  Quote:
Originally posted by downhillfly at 2011-5-12 11:28:

[DT實測的主要效果為是"高壓線圈(分電盤):增加點火效率" 100%
                                                                             "大燈更亮"  70%   

真有這麼強.....
作者: 越野小藍     時間: 2011-5-14 12:43 AM
提高效能達到百分之100真是極品阿
只能說汽車跟機車整體線路長度以及產生的阻抗還是有很大差距AC-CDI高轉點火不穩是不可否認的事實,但是有車友更換較高品質的火星塞和NGK點火線圈+矽導線還是可行而且騎的嚇嚇叫,如果真的想要一舉改善或強化這個問題,DIY變更DC-CDI是最可行的方法,連NGK都可以省下來了
作者: downhillfly     時間: 2011-5-14 12:46 AM


  Quote:
Originally posted by hr6057 at 2011-5-13 04:58 PM:



真有這麼強.....

可能是我的自我感覺良善度彼高∼哈哈哈∼

（我的大燈會比較亮一點點，好像是改12V時電盤的線圈有去加強纏繞過~
作者: 越野小藍     時間: 2011-5-14 12:53 AM
不會啦小李你提供的方向是對的,不然怎會有研發DC-CDI的動力勒謝謝你了喔
作者: 越野小藍     時間: 2011-5-17 11:23 PM    標題: 看看可不可以乾坤大挪移

準備好了喔57
附件 1: 影像1783.jpg (2011-5-17 11:23 PM, 46.6 K)


作者: hr6057     時間: 2011-5-18 01:02 AM
瞭改.........找時間去拿
作者: bluefairy     時間: 2011-5-18 04:07 AM    標題: 小李diy

小李兄親手diy...換上了TIIC 正MIJ高壓線圈....排氣管防燙蓋正廠螺絲與墊片...
還有神秘接地線....

他的DT越來越好騎啦
附件 1: nEO_IMG__MG_2018.jpg (2011-5-18 04:07 AM, 88.2 K)


附件 2: nEO_IMG__MG_2023.jpg (2011-5-18 04:07 AM, 103.49 K)


附件 3: nEO_IMG__MG_2024.jpg (2011-5-18 04:07 AM, 107.09 K)


附件 4: nEO_IMG__MG_2025.jpg (2011-5-18 04:07 AM, 107.72 K)


附件 5: nEO_IMG__MG_2027.jpg (2011-5-18 04:08 AM, 95.46 K)


附件 6: nEO_IMG__MG_2022.jpg (2011-5-18 04:08 AM, 118.54 K)


附件 7: nEO_IMG__MG_2028.jpg (2011-5-18 04:08 AM, 88.98 K)


附件 8: nEO_IMG__MG_2020.jpg (2011-5-18 04:08 AM, 132.56 K)


附件 9: nEO_IMG__MG_2031.jpg (2011-5-18 04:08 AM, 115.18 K)


附件 10: nEO_IMG__MG_2030.jpg (2011-5-18 04:08 AM, 130.29 K)






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