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標題: 神兵利器現身 2013 OSSA Explorer [列印本頁]

作者: 小史 時間: 2013-6-8 02:47 PM 標題: 神兵利器現身 2013 OSSA Explorer

附件 1: Ossa Exp12.jpg (2013-6-8 02:47 PM, 587.72 K)

附件 2: Ossa Exp13.jpg (2013-6-8 02:47 PM, 569.38 K)

附件 3: Ossa Exp10.jpg (2013-6-8 02:47 PM, 681.6 K)

附件 4: Ossa Exp14.jpg (2013-6-8 02:47 PM, 763.23 K)

附件 5: Ossa Exp7.jpg (2013-6-8 02:47 PM, 722.76 K)

附件 6: Ossa Exp8.jpg (2013-6-8 02:47 PM, 475.89 K)

附件 7: Ossa Exp2.jpg (2013-6-8 02:47 PM, 724.86 K)

附件 8: Ossa Exp3.jpg (2013-6-8 02:47 PM, 645.8 K)

作者: 小史 時間: 2013-6-8 02:49 PM
2013全球唯一 OSSA Explorer 280i

附件 1: Ossa Exp3.jpg (2013-6-8 02:49 PM, 645.8 K)

附件 2: Ossa Exp4.jpg (2013-6-8 02:49 PM, 614.57 K)

附件 3: Ossa Exp5.jpg (2013-6-8 02:49 PM, 550.51 K)

附件 4: Ossa Exp1.png (2013-6-8 02:49 PM, 237.12 K)

作者: bluefairy 時間: 2013-6-8 07:35 PM
有這台就可以兔歸台灣了.....

這台電噴跨界猛車....真的必須去環山認證一下了......

看看他的車箱到底可以放進去幾棵水蜜桃.......

附件 1: IMG_3593.JPG (2013-6-8 07:35 PM, 260.22 K)

附件 2: IMG_3594.JPG (2013-6-8 07:35 PM, 187.24 K)

附件 3: IMG_3595.JPG (2013-6-8 07:35 PM, 217.92 K)

附件 4: IMG_3596.JPG (2013-6-8 07:35 PM, 155.3 K)

附件 5: IMG_3597.JPG (2013-6-8 07:35 PM, 90.38 K)

附件 6: IMG_3598.JPG (2013-6-8 07:35 PM, 157.15 K)

附件 7: IMG_3599.JPG (2013-6-8 07:35 PM, 132.18 K)

附件 8: IMG_3600.JPG (2013-6-8 07:35 PM, 93.41 K)

附件 9: IMG_3601.JPG (2013-6-8 07:36 PM, 108.13 K)

附件 10: IMG_3602.JPG (2013-6-8 07:36 PM, 166.33 K)

附件 11: IMG_3604.JPG (2013-6-8 07:36 PM, 221.36 K)

附件 12: IMG_3606.JPG (2013-6-8 07:36 PM, 242.69 K,下載次數： 3)

附件 13: IMG_3607.JPG (2013-6-8 07:36 PM, 195.34 K)

附件 14: IMG_3609.JPG (2013-6-8 07:36 PM, 217.35 K)

作者: CUV-978 時間: 2013-6-9 08:41 AM
今天6月9號
所以會在64橋下舉辦開箱儀式嗎？
那，TY也會一齊陪同嗎？

作者: CUV-978 時間: 2013-6-9 08:44 AM
原本只有在雜誌裡、網路上才看得到的神器
現在就在機研版主的車庫裡！
那感覺真是很奇妙~

作者: act 時間: 2013-6-9 09:02 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2013-6-9 08:41 AM:
今天6月9號
所以會在64橋下舉辦開箱儀式嗎？
那，TY也會一齊陪同嗎？

TY250R 目前正朝TY250S longride 優化中....

附件 1: 1985 ty250s.jpg (2013-6-9 09:02 AM, 52.29 K)

附件 2: 0_ty250s.jpg (2013-6-9 09:02 AM, 47.08 K)

附件 3: img_421885_5363652_0.jpg (2013-6-9 09:02 AM, 232.44 K)

作者: CUV-978 時間: 2013-6-9 11:03 AM

Quote:

Originally posted by act at 2013-6-9 09:02:

TY250R 目前正朝TY250S longride 優化中....

是不是乾脆再拉一部？

這樣的建議其實其來有自：
TY的Trail能力已經無庸贅述
但是仔細檢視總壇駐在的各式載具
「SEROW225」在使用上，感覺
已經與跨界車部分重疊了...

所以，是不是再拉一部更臻於完整？
新的跨界車 / 慢車？

作者: bluefairy 時間: 2013-6-9 06:02 PM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2013-6-9 11:03 AM:

SEROW225 距離跨界車...還有一大段距離....
車重..座高...重心....完全打槍......
他是被我定位成...林道探索漫遊車....

至於TY250....我只要搞定照明....坐墊....(有現成好取得的 **蘇格蘭版**原廠套件)
基本上以他的3.5公升的油量....就很夠玩了....若不行再換上原廠式樣的
大油桶....那就有如一般的 ENDRUO的大小了...

以80公斤的車重...加上在2500RPM 就可發揮 2.45KG的扭力.....
低轉高扭的引擎特性....以5-6高速檔巡航....速度恰到好處...
再加上寬大柔軟的坐墊...就具備有跨界的FU了......

這車拿來練一般簡易的慢車技巧也OK...再加上它的跨界特性...
在林道內蹦蹦跳跳...累了還有座墊可以坐.....真是樂趣多多!!!

附件 1: 原廠座墊.jpg (2013-6-9 06:02 PM, 39.24 K)

作者: 小史 時間: 2013-6-12 01:44 PM
環山的桃子, 熟了

作者: woaisy250 時間: 2013-7-12 08:44 PM
那个笑脸太古怪了笑死我了

作者: 超人 時間: 2013-7-14 05:45 PM
沒跟上環山是很遺憾的，希望桃子不要熟的太快！

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