w02240323
黑熊顧問團
黑熊南分高雄所長
積分 1266
發表 766
現金 927
存款 0
註冊 2008-6-10
狀態 已離線
|
#1 山葉YEIS VS 本田ATAC 大家聊聊...
我騎車佔50%搞車佔50%樂趣...
我是愛瞎搞的人..由於種種因素..都是只有土砲想法,..沒法付諸行動!
...
話說這追風VS王牌...總有說不完的東東..
我必需以個人經驗說(不一定對...真的是個人經驗)..
被丟到凱汰場的追風,..只要外觀上1.沒改管,2.沒廢空濾...那(沒大改)..引擎大多沒壞可以儘管殺!!
(若凱到失油縮缸縮曲軸的別找我~~~,機油幫外觀沒法判定..)
為什麼還被丟?....1.yeis破(硝死漏) 2.塞管(騎不快) 普遍現象!!..很好搞ㄚ~..
但一般機車行不太領情!!..車主自然...放棄了,..很可惜!!
王牌ㄋ??...凱汰場好少!!
有人說王牌4.5.6檔齒會崩....我擁有過2台都沒聽說過..
尤其是第一台王牌...跑了4.5年從來沒換過齒輪油(其實是小時候笨笨不曉得要換);
變速箱依舊強壯!澳打也強壯!!
只是20年前王化被拔太多次,..真的換到賭爛~@#$%&*!...只好放棄!!
那王牌為什麼被丟凱汰?....
王牌反而很不一樣...1.atac 卡死失效(騎不快) 2.王化及後避震失竊率太高...
這兩台車引擎都強的很!!..不暴改很少壞的!!
山葉YEIS VS 本田ATAC 依騎乘感來說...王牌ATAC 關時真的..就像瞬間半離合推你一把...爽度很夠!! YEIS 則是惦惦滴常態作工~
曾經有想法將ATAC 和 YEIS 二合一...不曉得低轉會不會讓人驚豔??
NSR那個香菇頭太小...RC又偏線性...
1.追風DT上ATAC
2.王牌上 YEIS
有空要搞一下!!
下圖是王牌缸ATAC常開和閉合時照片...
應該可以搞在追風管子頭段上...
附件
1:  DSCN0058.jpg (2010-5-6 12:13 AM, 264.39 K)
附件
2: DSCN0060.jpg (2010-5-6 12:13 AM, 247.89 K)
附件
3: DSCN0061.jpg (2010-5-6 12:13 AM, 348.16 K)
附件
4: DSCN0062.jpg (2010-5-6 12:13 AM, 298.93 K)
附件
5: DSCN0063.jpg (2010-5-6 12:13 AM, 302.84 K)
附件
6: atac[1].jpg (2010-5-6 12:13 AM, 90.13 K)
|
|
2010-5-6 12:13 AM |
|
w02240323
黑熊顧問團
黑熊南分高雄所長
積分 1266
發表 766
現金 927
存款 0
註冊 2008-6-10
狀態 已離線
|
#2 天兵的我..
掯~~~看小偷怎麼拔!!
附件
1: 上鎖.jpg (2010-5-6 12:21 AM, 223.19 K)
|
|
|
2010-5-6 12:21 AM |
|
bluefairy
管理員
站長
積分 7868
發表 7398
現金 18523
存款 2000000
註冊 2005-5-28
來自 DT 同業公會觀音山分部
狀態 已離線
|
#3
好個化油器防盜護罩呀...
如
YAMAHA的YPVS
HONDA RC VALVE(RC閥)及ATAC....
SUZUKI的SAEC(或稱AETC)
KAWASAKI的KIPS
其實原理都是2T為了提升低轉的填充效率~提升低扭,轉速到的關閉後...增加排氣效率.的可變排氣閥~
..
若要細分的話,則有分電子控制,及機械性控制....
以上種種都是自排氣端去控制,YEIS則是在進氣端作性能的提升.....若能兩者加在一起,哪就很屌啦....山葉DT越野車系的極致車種...DT230,就有雙重的YEIS(化油器歧管上有,肥腸上也有),及YPVS加持....小小一顆230CC引擎,就可釋放出40PS...等同一般2T勁車250CC的水準.....
追風若要上的話..ATAC 光這閥門控制....就是個很大的問題...可以改成手動ㄇ?
|
風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
  |
|
|
2010-5-6 02:03 AM |
|
香魚
版主
香魚
積分 1107
發表 967
現金 1131
存款 0
註冊 2009-2-23
來自 台北新店
狀態 已離線
|
#4
| Quote: | Originally posted by bluefairy at 2010-5-6 02:03 AM:
追風若要上的話..ATAC 光這閥門控制....就是個很大的問題...可以改成手動ㄇ?
|
|
搞個8bit單晶片，從點火訊號拉線，做轉速偵測程式，設定轉速驅動ATAC
不過，ATAC原來是靠轉速離心力的機械做動
追風排氣頭段要改個電動閥門，恐怕難度頗高
王牌改YEIS可能比較快吧，值得先試試
香魚
[ Last edited by sean6001 on 2010-5-6 at 03:39 AM ]
|
|
|
2010-5-6 03:30 AM |
|
pinkfloyd
黑熊車友
積分 90
發表 85
現金 188
存款 0
註冊 2009-5-6
來自 純樸的南部
狀態 已離線
|
#5
純粹以喇賽角度來看~
ATAC要移植的困難度比較高,
YEIS比較簡單些.
所以比較好的方法是,把YEIS氣盒和管子,
裝到王牌化油器前端...
不過問題在...是否王牌吸氣存在瓶頸?!
如果不存在瓶頸,加YEIS也只是加好玩的!
可能沒辦法有啥幫助!
|
... |
|
|
2010-5-6 02:26 PM |
|
小史
銀牌會員
DT同業工會, 榮譽理事長
積分 2136
發表 1916
現金 2169
存款 0
註冊 2008-7-14
來自 三重
狀態 已離線
|
#6
ㄟ 個人覺得王牌是不錯啦!.....不過, NSR250比較有力,.... 都不用改的!
哈哈哈哈~
|
相濡以沫, 不如相忘於江湖~
喜歡甚麼 就去幹, 這就是實力!! |
|
|
2010-5-6 06:52 PM |
|
w02240323
黑熊顧問團
黑熊南分高雄所長
積分 1266
發表 766
現金 927
存款 0
註冊 2008-6-10
狀態 已離線
|
#7 香魚..
| Quote: | Originally posted by sean6001 at 2010-5-6 03:30:
搞個8bit單晶片，從點火訊號拉線，做轉速偵測程式，設定轉速驅動ATAC
不過，ATAC原來是靠轉速離心力的機械做動
追風排氣頭段要改個電動閥門，恐怕難度頗高
王牌改YEIS可能比較快吧，值得先試試
香魚
... |
|
突然想起冷笑話,...沈文程說的..
香魚不只身上香(瓜果香~),..且容易受騙!!
被誰騙??
是...路亞!
 
別打我~
哈利~路亞
釣到時要爽快的喊~~
附件
1: 路亞.jpg (2010-5-21 02:50 PM, 149.12 K)
|
|
|
2010-5-21 02:50 PM |
|
