corwin
黑熊車友
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#1 追風後腳補強計畫
民國99年 為了追風 增加追風 直線穩定性
整組FZ前腳總成移植
幾個月時間 一直在研究後腳 搭配FZ 三爪框
今年二月終於看到
1.可以不破壞框體 保持框體強度
2.鏈條可以保持一直線 的框
可惜是 18吋 但是寬度有到2.5
最重要 最重要的是 整體重量並不會重 追風 18X1.85 重太多
還有個附帶小優點 順勢改上後碟(這對我來說 不是重點)
買到框之後 意外小收穫 就是..........................追風 齒盤可以沿用的
附件
1:  後輪比例跟原廠一樣.JPG (2011-3-7 01:04 AM, 287.92 K)
附件
2: 追風齒盤.JPG (2011-3-7 01:04 AM, 287.83 K)
附件
3: 輪框在中心.JPG (2011-3-7 01:04 AM, 284.62 K)
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2011-3-7 01:04 AM |
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sb4479
黑熊車友
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#2
真好∼又有新玩意兒了！
感謝分享喔！
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常常做自己喜歡或有興趣的事情∼
就像狗一樣...
認清自己喜歡的骨頭....並常常啃它∼
然後藏起來....再挖出來啃一啃
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2011-3-7 02:01 AM |
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bluefairy
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#3
| Quote: | Originally posted by corwin at 2011-3-7 01:04 AM:
民國99年 為了追風 增加追風 直線穩定性
整組FZ前腳總成移植
幾個月時間 一直在研究後腳 搭配FZ 三爪框
今年二月終於看到
1.可以不破壞框體 保持框體強度
2.鏈條可以保持一直線 的框
可惜是 18吋 但是寬度 ... |
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看起來頗有味道....功能性更佳....是不錯的優化選擇...
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2011-3-7 12:32 PM |
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corwin
黑熊車友
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#4
弄起來騎還不錯
穩定度 是沒大幅提昇太多
但是肉體有顯著感覺
應該還會弄點 提高騎乘質感配件
反正追風是我1:1 模型而已
最終應該會弄到動力巴!
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2011-3-8 02:03 AM |
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越野小藍
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#5
追風一開始設計的風格就傾向街跑車,考量可能要載人,所以搭配上雙槍增加一定程度的負载
反觀NSR就截然不同,仿賽風格強烈,不但運用最自傲的RC閥,後座也修飾成流線型不利載人,單槍後搖臂的設計更能使車手能獲得比雙槍更小角度的入彎點提早出彎,減少入彎的時間差
當然雙槍是追風先天的設計,能找到流用品改裝上追風,沒2把刷子也是辦不到的事
但是一旦考慮要解開追風速度的封印,中置避震才是大改追風的王道阿 過彎又穩又貼如行雲流水般輕快
本論壇是個公共平臺,發言內容包羅萬象,但是....小弟我不鼓勵人改車來騎快或跟人比快 不但耗費龐大金錢也不珍惜自己與別人的生命,要快騎重機,,,,,要慢騎DT :h
不過如要挑戰自我技術極限拿來純欣賞或是跟大家交流的話,我就
想要逐步進化自己愛車的心情偶是過來人了甘巴茶喔
[ Last edited by 越野小藍 on 2011-3-8 at 01:30 PM ]
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2011-3-8 01:25 PM |
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corwin
黑熊車友
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#6
基本上追風 當作 1:1 模型來玩
年少時發生一些是後
心中永遠警惕一句話
"騎的快 不如騎的久"
改車好玩而已 DT 追風 本來就是 血緣最親近兄弟
其實車台 有套件(非直上,最多是好改上) 車體
不過喔..............在花下去 實在很想換車來稿 最快
最多在裝支 防甩頭看看 油箱與殼翻新
動力最後再說
用收藏家心態 擁有老車 才是正確的
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2011-3-8 11:44 PM |
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越野小藍
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#7
說的好+1
輪框顏色真漂亮+2
加隻防甩桿那就 +3
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2011-3-9 12:31 PM |
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