yzq827
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#1 bluefairy 兄，我的TY250嚴重了！！
bluefairy 兄：
我的TY250嚴重了，昨天去練車，怠速熄火后，重新啟動，啟動桿踩不下去了，卡死，但離合器可以用的。是不是拉缸了，或者裏面齒輪打壞或者曲軸卡死？缸拉壞了就嚴重了，找不到配件的。
昨天我都還檢查了齒輪油，我用的是全合成4T機油，混合油是1:40汽油，十一放假才改好了前後齒輪，11:41比，動力提升很大，挺感受它的暴力了，竟然出現這問題，挺鬱悶的！本周末要拆開發動機看看了，你的TY搞好沒？最近沒看到你更新！
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1:  图像509.jpg (2012-10-15 11:15 AM, 294.86 K)
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2012-10-15 11:15 AM |
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bluefairy
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#2
| Quote: | Originally posted by yzq827 at 2012-10-15 11:15 AM:
bluefairy 兄：
我的TY250嚴重了，昨天去練車，怠速熄火后，重新啟動，啟動桿踩不下去了，卡死，但離合器可以用的。是不是拉缸了，或者裏面齒輪打壞或者曲軸卡死？缸拉壞了就嚴重了，找不到配件的。
昨天我都還檢查了齒輪油，我用的是全合成4T機油，混合油是1:40汽油，十一放假才改好了前後齒輪，11:41比，動力提升很大，挺感受它的暴力了，竟然出現這問題，挺鬱悶的！本周末要拆開發動機看看了，你的TY搞好沒？最近沒看到你更新！ |
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想不到你的TY也想放十一長假.....
你的TY是在正常發動之下..熄火的嘛? 熄火前有無異音異狀?你預混的機油是用何款?來源?
故障前...車子有無做任何的改裝調整....??
..建議將油桶拆下....拆開缸蓋的6顆螺絲...看看缸內部的狀況怎樣...若是縮缸導致KICK踩不下去.
缸內狀況通常會很**驚悚**
若無法確定拍張照來看看(火星塞電極也拍張照來看看)....若是縮缸可能就是你的預混油質量不好..或
沒有均勻混和....
若是正常的話...你要檢查你的啟動機構是否故障.....拆下啟動桿...與離合器外蓋..看看啟動桿的齒輪的
嚙合處有無異狀....
小心警慎處理吧~~~ 加油~~~
我的TY已經進行曲軸維修的階段了.....特工也做好了....修好後...組立後就可再度復活了....
搞定後...我一定第一時間站上轉播...讓你分享我的喜悅啦
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2012-10-15 07:02 PM |
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yzq827
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#3 我的TY，死而複生了
bluefairy 兄，謝謝你對我的指點！且說之前我一直很擔心的拉缸之事，讓我侍寢不安，周六，丟下任何事情，把發動機拆開了，當我打開氣缸后，欣喜萬分，原來以為缸被拉的稀巴爛，結果一點沒事，是曲軸輪和箱壁之間被一鐵片卡死，我用起子摳了半天才摳出來，卡的緊緊的，取出后，曲軸轉動自如，我尋思著，這鐵片從何而來？開始擔心是不是曲軸哪裡掉了墊片，轉動，檢查，沒有異響，轉動也沒有什麽大的間隙（主要參考bluefairy兄拆開曲軸箱，裏面就只有這麼多東西）。後來發現，是活塞銷子那，應該是原車主，在頂桿處，滾針的兩邊還加了兩個墊片，現在只有一個墊片了，我記得原車主跟我說過，他想過很多辦法去解決這發動機 噠噠 敲缸聲，都沒有解決掉，估計以為這里有間隙，加墊片會減小敲缸聲。我觀察活塞環和活塞，肉眼看好像沒有什麽磨損似的，有少許劃傷和磨損，上次我在網購的全新活塞和環，想想拆都拆開了，乾脆都給它換了吧，後來又參考論壇DT125製作全車墊片的帖子，自己也做了全車墊片，昨天周天搞了一上午 ，終於裝好了車，一啟動，現在居然沒有噠噠 喬金屬的聲音了，很興奮，車子死而複生，原來自己也很煩的敲缸聲（原車活塞間隙還是大了，儘管肉眼看不出來，我也試過新舊活塞分別放入缸內，比較間隙，差別很小很小，這就是敲缸的主要原因，開始以為是頂桿滾針的原因，我用卡尺量過，現在的滾針是18*22.6.*20.9， 新的應該是18x23x21.8 or 18 x 23 x 22，本想換了的，我找了三四家軸承點，沒有這個規格的，沒辦法，只有繼續用了）。
昨天下午練習了一下，對比新舊活塞后動力，感覺區別不大，都很猛，新活塞或許要強點點，關鍵是消除了敲缸聲，挺滿意的。 現在還有兩事困擾著，一是離合器太緊，騎行一會，手酸疼；二是，感覺我這TY掛檔不是很順，有時候挺緊的，有時候掛一檔、爾檔，咔咔響，掛不上去，現在懷疑是不是齒輪油的問題？或者是撥檔插齒輪磨損？
附件
1: 281090.jpg (2012-10-22 10:32 AM, 33.52 K)
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2012-10-22 10:32 AM |
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yzq827
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#4
顺便说一下，练习技巧车（大陆叫攀爬车），其实很锻炼身体的，之前没搞这车前，经常周末就去打篮球，一段时间没锻炼，现在骑这车，大腿、小腿，手臂都酸疼。这车玩林道那是一绝，车轻巧，灵活，动力十足，抓地力极强，减震对付林道路况，那是小菜一碟（而且很耐摔，车钢性很强，昨天练习下一很高的土丘，几乎垂直，下来是前轮碰到旁边的一个高土块，失去平衡翻车，结果挂着档摔倒，右手不经意一转油门，右手一方离合，车子既然窜上半空一米多高，再摔在地上，结果毛都没碰到一根，只是粘上少许尘土）！尽管大部分时间是站立行驶，但日本老攀爬车，车座还是有点点高度，累了也可以稍微坐一坐，不想现在的技巧车，座位没有，完全不能坐。现在计划下，哪天有时间，选个好的山道，去穿越下！
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2012-10-22 10:59 AM |
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kubela2002
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2012-10-22 04:55 PM |
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bluefairy
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#6
恭喜你的愛車再度重現雄風....
其實認真地看待你的車子後...你就會發現..很多前人惡搞過的痕跡..
各種不當的維修琳瑯滿目...我們接手後....就必須一樣一樣復原他....
記住! 原廠的設定已經是在各總條件下....做的最中性嚴謹的考慮...
除非必要..盡量保持.要不更動後...都會有對應的問題會出現....如你文中所提
離合器過緊的問題....我臆測為前車主..欲提升離合器的摩擦力....故
加強了離合器的彈簧...導致的後遺症....提升了摩擦力...但需要用更大
的力氣去切開離合器...長時間練習後...導致手部痠麻....或者是無法完全
切開...導致掛檔困難....故建議拆下離合器側...對照零件與維修手冊...
往這方向去處理看看....
這次的掛點真的是非戰之罪....前車主自做聰明的不當維修造成的後果...
(他用了非原廠規格的軸承....兩側比較短....故加墊片來修補)
簡而言之就是幫人家擦屁股....既然都拆了...就多巡巡看看吧....
曲軸連桿小端軸承規格為18x23x21.8 ....這東西若要長治久安還是想辦法
搞個標準規格的新品來換上....但若還堪用...就清潔潤滑後...先頂著用吧~~
PS...你檔桿的高度可以適度提高點....可以讓進退檔更加容易
調到進退檔的行程不要有任何干涉即可...
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2012-10-25 12:52 AM |
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bluefairy
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#7
| Quote: | Originally posted by yzq827 at 2012-10-22 10:59 AM:
顺便说一下，练习技巧车（大陆叫攀爬车），其实很锻炼身体的，之前没搞这车前，经常周末就去打篮球，一段时间没锻炼，现在骑这车，大腿、小腿，手臂都酸疼。这车玩林道那是一绝，车轻巧，灵活，动力十足，抓地力极强，减震对付林道路况，那是小菜一碟（而且很耐摔，车钢性很强，昨天练习下一很高的土丘，几乎垂直，下来是前轮碰到旁边的一个高土块，失去 ... |
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這玩意兒的確是樂趣十足......
輕巧的車重...強大的扭力.....
在林道裡蹦蹦跳跳...可以玩出迥異於一般林道車的上段樂趣....
這TY的坐墊...小歸小....卻是實用性十足...讓TY在林道探幽上...
比一般的攀爬車多了更多的使用彈性...真是令人愛不釋手......
這東西的運動量的確很大....且安全性較一般的機車運動安全多了....場地也
較不受限....幾根爛木頭.....公園裡的小角落....家裡後院的小土坡...都可以讓
你玩的汗流浹背...笑容滿面呀~~
期待你的林道穿越計畫....記得多照點像....將美麗的山河風光....林道裡的開心
行程....記錄起來...到出遊貼圖區跟大家分享吧.....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2012-10-25 01:01 AM |
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woaisy250
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2012-12-24 12:48 PM |
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