香魚
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#1 CVK30 or CVK32, That's a question 徵求意見
這兩天為了落引擎的搜索者該上CVK30還是CVK32，有點傷腦筋
其實根據Keihin的原廠資料，CVK30是足夠給250cc引擎使用的
CPI SM250的原廠設定，或是SEROW 225也是使用口徑30的化油器
不過，那天看了車友改的搜索者，用了CVK32，又查到HONDA FTR223真的也用CVK32
害我又有點猶豫，是不是該直上CVK32呢？
大家幫忙一起想想吧，怎麼做合理呢？
[ Last edited by sean6001 on 2011-12-11 at 03:28 PM ]
附件
1:  Honda FTR223.jpg (2011-12-11 03:27 PM, 59.61 K)
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香魚變飛魚！！ |
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2011-12-11 03:27 PM |
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#2
我自己買過CVK的經驗
225的其實30口徑就可以
可是我卻仍然挑了34口徑
最後只好不斷降油嘴來對應...
我認為30口徑應該是剛好的
起碼便宜些、體積也小一些
個人參考~
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2輪的領空，屬於MX！ |
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2011-12-11 03:59 PM |
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#3
感覺香魚大的搜索者
只差化油器就完成了!
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2011-12-11 04:01 PM |
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#4
口徑比較小的CVK30在高速延伸性上比較有FU
而口徑較大的CVK32在多彎道的山路上較能使轉速維持在最大扭力輸出區,白話來說就是有憨力啦 (淺見...香魚大參考就好)
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人人的經歷在於時間以及不可預見的遭遇~~~~~~ |
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2011-12-11 04:09 PM |
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#5
各買一顆, 帶回來慢慢研究
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相濡以沫, 不如相忘於江湖~
喜歡甚麼 就去幹, 這就是實力!! |
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2011-12-11 04:31 PM |
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越野小藍
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#6
剛剛問了經營機車改裝店的朋友,建議你裝CVK30,如果你要裝CVK32也可以,但是主副油嘴都要降.........降多少他不方便透露請你自己換看看 不過他說因人的需求而異.因車種壓縮比而異 就醬
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2011-12-11 06:13 PM |
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香魚
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#7
剛剛把女兒弄睡了，回來看到這麼多回覆，非常感謝大家提供意見
因為一開始都是以30mm口徑為準備的方向，所以目前手上的材料都是30mm的
如果往上推到32mm並沒有特別的好處，那就還是照計畫用CVK30
因為之前也騎過CPI SM250，若能有類似的動力反應，應該就很不錯了
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香魚變飛魚！！ |
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2011-12-11 10:44 PM |
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#8
| Quote: | Originally posted by 越野小藍 at 2011-12-11 18:13:
剛剛問了經營機車改裝店的朋友,建議你裝CVK30,如果你要裝CVK32也可以,但是主副油嘴都要降.........降多少他不方便透露請你自己換看看不過他說因人的需求而異.因車種壓縮比而異就醬 |
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為什麼不肯透露？
第一是因為這項一直都是各家的私密KNOW HOW
第二是店家其實不熟這部車
其三就是隔空抓藥並不準確
重點是：車又不是來自己的店參拜納功德款！
才不要公親反而變事主...
光是從我家附近這些新開的車行去聊聊
幾乎都只會在速克達上面大鳴大放
見到我這二行程，「環保嘴臉」就發作了
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2011-12-11 11:09 PM |
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#9
| Quote: | Originally posted by CUV-978 at 2011-12-11 04:01 PM:
感覺香魚大的搜索者
只差化油器就完成了! |
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化油器接上去，配上適當的油嘴，我覺得還好
但目前比較沒把握的，是空濾的修改
對於機構DIY底子沒那麼堅強的我來說
這部份才是比較大的挑戰
為了應付提高將近一倍的進風量，空濾勢必得改用高流量
但搜索者原廠的空濾設計很詭異，風道曲折又狹窄，很難簡單的改用大尺寸的高流量濾網
我現在計畫的作法比較土砲一點，就是把原本曲折詭異的的空濾格板都挖掉
然後塞一顆流量夠的香菇進去，只保留部份原廠空濾的功能
這部份，如果有其他的看法，歡迎提出建議喔？感謝！！
[ Last edited by sean6001 on 2011-12-11 at 11:55 PM ]
附件
1: 搜索者空濾.jpg (2011-12-11 11:48 PM, 45.79 K)
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香魚變飛魚！！ |
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2011-12-11 11:48 PM |
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#10
如果先試試原廠效果呢?
不過香魚大的設想
我認為應該正確
至少保證氣體容積和阻擋多數異物！
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2011-12-12 01:22 AM |
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