bluefairy
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#1 越野車受難記
[民視]
越野機車領隊失蹤 警消派員搜山
八名愛好冒險越野機車的好手，昨天相約要從宜蘭縣大同鄉四季林班地，要挑戰南湖大山
不過由於其他車手騎到南湖北山時發覺已經沒有路因此折返，不過晚間八點卻沒有看見
領隊陳瑋元，而且失去聯絡，目前警消已經派員上山搜尋。
[中廣]
越野機車隊登南湖大山，領隊失蹤
南湖大山傳出登山客失蹤意外！一支騎「越野機車」攀登南湖大山的登山隊，發生領隊
在騎車上山途中人車失蹤意外，到現在音訊全無。宜蘭縣消防局昨晚接獲報案，決定
今天上午八點指派搜救隊，騎乘越野機車上山搜尋。(黃麗鳳報導)
由台北市籍二十七歲男子陳瑋元擔任領隊，一共八個人分騎八台機車的一支「越野機車
登山隊」，教師節上午十一點從宜蘭縣大同鄉四季林班的林道騎車進入，前進南湖大山。
隊員們說，陳瑋元是領隊，騎在最前面，大家約定在南湖大山會合再循原路下山，不料
就此失去聯絡。
宜蘭縣消防局轉述登山隊員的描述。
警方說，陳瑋元在前往南湖大山途中就已經失蹤，雖然平安下山的七名隊員曾經循原路
找過一次，沒有任何發現，消防局仍將結合越野機車隊員和熟悉山區的警員，全力搜尋。
[tvbs]
八位來自台北、桃園等地，喜愛騎乘野機車的好手，相約攀登宜蘭的南湖大山，就在昨天
上午11點，大夥從宜蘭大同鄉四季林班地出發，不過，擔任領隊，現年27歲的陳瑋元，因為
騎的太快，讓其他七位成員跟不上，其他的人只好先回到入山口等待，但是一直等到晚間九點
仍然無法和失蹤的陳瑋元連絡上。
宜蘭縣消防局獲報，已經在第一時間，聯絡當地山青幫忙協尋，上午7點，消防局也立即出發尋找。
[民視]
越野機車領隊上山失聯 順利尋獲
昨天在宜蘭縣大同鄉傳出林道越野機車隊挑戰南湖大山而失聯的領隊陳煒元，在搜救人員
上山搜尋下，今天上午終於在嘉平林道和南湖北山的交界，發現了陳姓領隊，他表示因為
路況不佳，先行超前其他隊員探路，沒想到途中機車故障，所以才無法下山宜蘭縣消防局
和大同鄉四季派出所的人員，一早就派出十四人前往四季嘉平林道搜尋車隊失聯領隊陳煒元
結果上午11點鐘，搜救人員終於在嘉平林道和南湖北山的交界處找到他了陳煒元表示
他昨天和其他七名隊員原本預計從嘉平林道進入山區前往南湖大山，但921之後，山區
路況不良，所以在經過嘉平林道和南湖北山交界時，因為他較熟悉路況，獨自先行探路
沒想到途中越野車離合器故障，無法下山，所以才會和外界失去聯繫，在山上過了一夜
為了報答搜救人員，陳姓領隊還把越野機車送給發現他的高姓員警，不過警方還是呼籲
喜好林道越野車的騎士日後上山時，如果不熟悉路況千萬別冒然入山，以免發生危險
[中國時報]
越野機車隊攀登南湖大山 失蹤騎士尋獲 【中央社宜蘭縣二十九日電】
在南湖大山失蹤的機車越野登山隊領隊陳瑋元，經宜蘭縣消防局今天上午派員組隊上山搜尋
搜救人員於上午十一時，在南湖山區的嘉平林道發現陳瑋元安然無恙，他是因為車輛故障
以致延誤下山行程。
宜蘭縣消防局指出，由台北市籍二十七歲男子陳瑋元擔任領隊的越野機車登山隊，隊員總共
有八人，他們是在昨天教師節的上午十一時，分騎八部越野機車，從宜蘭縣大同鄉四季林班
的林道騎車入山攀登南湖大山。
這八位騎機車攀登南湖大山隊員，原約定在南湖大山會合再循原路下山，不料，騎在隊首的
陳瑋元，在登山途中就與隊員失去聯絡，陳瑋元失蹤後，另外平安下山的七位隊員，在昨天
上午循原登山的路線上山搜尋陳瑋元，但沒有發現他，隨後隊員在昨天晚間向宜蘭縣消防局報案
請求警消協助搜尋。
宜蘭縣消防局昨晚接獲陳瑋元失蹤的報案後，今天上午七時，結合越野機車隊員和熟悉山區的
警員，組隊上山搜尋陳瑋元的下落，到今天上午十一時，搜尋人員在山區的嘉平林道，發現因
機車故障致沒有在昨天下山的陳瑋平。目前陳瑋元一切安好，搜救人員將儘速協助他下山。
宜縣消防局上山搜尋人員指出，陳瑋元昨天上山與隊員失去聯絡的原因，是因為陳瑋元所騎
越野機車發生故障，才和隊員失聯，由於原有意在機車修復後再儘速下山，但因機車遲遲
無法修復，只好昨晚夜宿山區，並幸運能夠在今天上午經上山搜尋的人員發現。
這次狀況的細節--孔方自述
首先感謝各單位與車友們的鼎力相助, 就孔方所知, 除四季派出所/林務局之外, 宜蘭救難協會
宜蘭當地的越野車友與陸翔/協億/宏國車友群等等, 前前後後計有 50 人以上, 讓孔方誠惶誠恐
因為就當地過往經驗, 在南湖山區出狀況都是兇多吉少, 以致動員大批人員分批上山, 還從梨山
等地增強警用無線電的發射功率等等.....
28 號天約下午四點左右, 在往"盜獵墳場"與"舊金洋"的叉路停留, 之後再往下行約十分鐘
碰到一樹傾倒停下來通過, 之後孔方就是一路狂奔至工寮處, 只不過路況比起孔方 99 年
兩次騎 klx 來的時候差太多了, 路跡很不明顯, 又下午四點多了..... 之後還是到了
終點工寮, 工寮居然快被灌木淹沒了, 顯示很久沒什麼車輛到達此處了; 此地在地圖上
稱為舊金洋, 附近有一個大崩壁 ( 奇約客大峽谷 ) 與和平北溪, 以前曾是泰雅族的棲身
之地, 後來牽到位於南澳的金洋村;
等了一會, 都沒有看到人來立即折返; 從工寮折返約兩公里, 因為路況太差, 落差也大
路跡不明顯又兼引擎以後皆被灌木草叢重重纏住, 沿途不斷倒車, 扶起回正加除草脫困
就花不少時間與體力 ( 以前騎 klx 來時也是如此, 只是脫困容易多了 ) 直到最後一次
轉速可以輕拉到但無明顯出力時倒車, 離合器拉桿斷裂, 換一組新品上去之後試車
發現離合器打滑, 我是也有帶一組備品, 只不過已經開備用油了, 算就修好也跑不了
多遠, 當時的想法是, 等著小賴等人到來, dt 就有備用油可以加了;
等了一會, 狀況不太對, 猜想大家大概是先折回去了, 那我不就..... 不過後來想想
大概只有我有裝備可以簡易的過夜, 大家的決定也算是正確的; 天也黑了, 只好先整理
場地, 弄出一個可以露宿與炊煮的環境出來; 先用繩子把 axo 外套四面張開綁在樹上
當做遮雨蓬, 背包攤開加上一個塑膠袋切開做為晚上躺著睡的小床, 然後收集一些半乾柴
( 四季林道近舊金洋處都是小灌木參天, 曬不到太陽之外又常霧常雨 ) 放在平底鍋上
生火取暖與壯膽, 另一方面用瓦斯爐煮通心肉醬麵 + 培根飽餐一頓;
不過剛下這個決定時蠻恐懼的, 而且是很不得已得決定; 林道出口在 3xkm 以外, 就算
日照時間步行大概都要兩天, 再加上有雨又兼氣溫低, 一失溫或體力不支就真的沒救了
只好想著父母, 翻出女友照片, 然後默念不能死在這裡一類的增強求生意志一類的話.....
把 dt 橋一下, 以尾燈當做小夜燈照明, 吃完之後就是不斷的在找半乾柴來燒, 因為燃燒
狀況不盡理想, 最後還是斷火; 拿出急救箱內的三角巾, 把頭圍起來後就躺著睡覺等天明
想了很多種可能, 如其他人也在林道過夜, 或是有人出狀況, 或是已經在派出所報案
或是..... 已經回家? 自己的期望是, 隔天陸翔/刺刺會有一群人來玩, 我就可以順利的
離開林道, 不過天助自助者, 最後的打算就是天一亮就棄車, 動身步行離開;
之後就在不斷的或躺或捲軀身體中渡過寒冷潮濕孤獨的一晚..... 不時的看時間等天亮
或是期待有沒有引擎聲或有人到來; 經過漫長的等待, 好不容易約 05:30 已經可以看到日出
開始整理東西; 至於 dt 不打算再騎了 ( 讓我兩次都掛在林道裡, 下次可能沒這麼便宜了 )
就拆了大牌, 把新離合器片掛在油門握把上, 出去後再看看有什麼打算; 之後所有裝備背起來
綁個頭巾, 撿跟木頭當拐杖, 約在 06:30 開始步行折返; 由於飲用水前一晚已經煮完, 所以
也一直在找水源; 後來路上的好幾個死水潭, 找到一個比較清澈, 還有小生物的水潭. 寶特瓶
裝起來就喝啦, 之前以經舔了不少樹葉/樹支末稍的水滴了.....
走了三個多鐘頭, 感想是: 這段近舊金洋的路段騎進去並不會覺得很困難, 走路卻很困難
比起騎 klx 來的時候差太多了..... 在碰到小賴之前一段路停下來休息吃東西, 隱約聽到
引擎的聲音, 知道已經有人找上來了; 在 9:50 左右碰到小賴, 消防隊員, 兩位山青騎車
孔方是讓山青的野狼雙載, 一路下來; 後來就把 dt 鑰匙拿給他做為相助的相贈品.....
只要加個油換組離合器片就好了; 之後就走走停停, 沿途碰上好幾梯次的陸翔車友群與
林務局/消防局成員, 一路魚貫的下山; 到了水泥鋪裝地時停下來, 那時有台攝影機在拍攝
邊拍邊問, 孔方以為是警方的搜救存證 ( 因為沒有任何媒體的 mark ) 等問完之後才知道
是中天的..... ( 後來媒體引用的片段應該都是來自這段拍攝 )
回到派出所, 放眼望去有 30 台以上越野車, 心中除了感動之外也感到慚愧, 感動的是
原來孔方並不孤單, 慚愧的是一個人出事, 居然要勞動這麼多人力物力上山尋找.....
這裡孔方要由衷感謝所有關心這次事件的人, 對林道車友而言, 這次事件也是一個活教材
可以思考騎乘技巧, 集體行動, 通訊器材, 野外求生是不是有可以再改進的地方等等;
孔方的父母與女友更是異常的焦急, 兩天下來身心俱疲更是不在話下.....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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