愛釣魚的豹
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#1 小黃"半剖"心得報告
報告站長:今日遵照您的建議將排氣管半剖.拆掉隔板.海芋狀消音管.留下鐵網及消音棉.用柴油浸泡清洗 (驚死人...清澈的柴油變成醬油膏)吹乾後焊回.順便把尾段也換成加速管.完成後馬上試騎.小弟我覺得馬力大有提升 .排氣聲浪變得渾厚紮實.怠速時的音量也比之前小ㄋㄟ...真正一兼二顧"五告讚"啦  
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2011-12-16 12:41 AM |
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bluefairy
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#2
| Quote: | Originally posted by 愛釣魚的豹 at 2011-12-16 12:41 AM:
報告站長:今日遵照您的建議將排氣管半剖.拆掉隔板.海芋狀消音管.留下鐵網及消音棉.用柴油浸泡清洗(驚死人...清澈的柴油變成醬油膏)吹乾後焊回.順便把尾段也換成加速管.完成後馬上試騎.小弟我覺得馬力大有提升.排氣聲浪變得渾厚紮實.怠速時的音量也比之前小ㄋㄟ...真正一兼二顧"五告讚"啦 |
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恭喜啦!!! 190 油嘴記得搞上去哩!! 會讓你更是驚喜!!
改純預混才能保持耐用可靠....
再說...會燒焊真是好呀!! 剖管都可以diy
看起來我也應該去學學了
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2011-12-16 12:43 AM |
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downhillfly
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#3
外國的車友剖管後，還自行燒焊前段的角度...
附件
1:  剖管.jpg (2011-12-16 01:07 AM, 95.81 K,下載次數： 2)
附件
2: 前段焊接.JPG (2011-12-16 01:07 AM, 144.64 K)
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在庫圖片已滿...嚴禁圖片備料... |
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2011-12-16 01:07 AM |
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愛釣魚的豹
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#4
| Quote: | Originally posted by bluefairy at 2011-12-16 12:43 AM:
恭喜啦!!! 油嘴記得搞上去哩!! 才能保持耐用可靠....
話說...會稍和真是好呀!! 剖管都可以diy |
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明天油嘴才會到貨.裝上後再向您報告.
今天有去向露天買2SS打開一聞比2S更香. 還真有點想給他喝下去ㄏㄏㄏ
半剖...我沒那麼厲害是請友人(專做汽車排氣管加工)按照版上圖片(恕引用)幫忙燒焊的
附件
1: ap_20071121110154550.jpg (2011-12-16 01:24 AM, 90.54 K,下載次數： 1)
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2011-12-16 01:24 AM |
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愛釣魚的豹
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#5
| Quote: | Originally posted by downhillfly at 2011-12-16 01:07 AM:
外國的車友剖管後，還自行燒焊前段的角度... |
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 厲害厲害....排氣管的方向換到左邊了
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2011-12-16 01:28 AM |
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solar162
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#6
| Quote: | Originally posted by bluefairy at 2011-12-16 12:43 AM:
恭喜啦!!! 190 油嘴記得搞上去哩!! 會讓你更是驚喜!!
改純預混才能保持耐用可靠....
再說...會燒焊真是好呀!! 剖管都可以diy
看起來我也應該去學學了 |
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請問站長,這個190油嘴是主油嘴還是副油嘴(要怎麼辨識號碼)? 是裝在原廠化油器上嗎? 請問網購要去哪裡買?
目前如果缸徑已經擴到58.5mm,原廠化油器主副油嘴要如何配?還是換pe26直上?或是更換化油器pe28? 因遇到調高油針風量不足的問題,火星塞中心柱有點白.. 不好意思..插花問一下...感謝..
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2011-12-16 08:27 AM |
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越野小藍
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#7
| Quote: | Originally posted by solar162 at 2011-12-16 08:27:
請問站長,這個190油嘴是主油嘴還是副油嘴(要怎麼辨識號碼)? 是裝在原廠化油器上嗎? 請問網購要去哪裡買?
目前如果缸徑已經擴到58.5mm,原廠化油器主副油嘴要如何配?還是換pe26直上?或是更換化油器pe28? 因遇到調高油針風量不足的問題,火星塞中心柱有點白.. 不好意思..插花問一下...感謝.. |
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這個190油嘴是主油嘴還是副油嘴(要怎麼辨識號碼)?
主油,本體打上編號
是裝在原廠化油器上嗎
沿著油針往下找就找到那跟黃銅管主油嘴
請問網購要去哪裡買?
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090831731600
站長有PO過,阿熹也賣很久了
目前如果缸徑已經擴到58.5mm,原廠化油器主副油嘴要如何配
先把缸壓降到合理範圍在調油嘴,變更缸徑後主副油嘴要調整號數以2~5~8跳號調整,先決定副油再決定 主油,要視車子騎乘以及火星塞燃燒顏色才知要不要調整喔~~~
還是換pe26直上?或是更換化油器pe28
只要空濾歧管能密合接上,PE30也能裝
因遇到調高油針風量不足的問題,火星塞中心柱有點白.. 不好意思..插花問一下...感謝..
火星塞中心柱的顏色反映高速油路,所以有可能高油也點稀
[ Last edited by 越野小藍 on 2011-12-16 at 10:10 AM ]
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人人的經歷在於時間以及不可預見的遭遇~~~~~~ |
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2011-12-16 10:08 AM |
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bluefairy
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#8
| Quote: | Originally posted by solar162 at 2011-12-16 08:27 AM:
請問站長,這個190油嘴是主油嘴還是副油嘴(要怎麼辨識號碼)? 是裝在原廠化油器上嗎? 請問網購要去哪裡買?
目前如果缸徑已經擴到58.5mm,原廠化油器主副油嘴要如何配?還是換pe26直上?或是更換化油器pe28? 因遇到調高油針風量不足的問題,火星塞中心柱有點白.. 不好意思..插花問一下...感謝.. |
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190為原廠VM24的主油嘴號數.....號數會打印在油嘴上...可能要用放大鏡看一下....
簡單的取得方式就是去殺一顆追風的化油器,上面附的就是了(還是要檢查一下)那顆肯定是
原廠的...(除非被換過),要不上RUTEN拍賣..搜尋 VM24 油嘴...就可以找到有賣家賣...只是那
顆是副廠的....(個人覺得較不穩定)...
至於更換化油器..有太多的選擇了...PE或更高等級的PWK...都可以嘗試..只是在油嘴的搭配上
要花點心思去測試研究囉...當然若調的好..性能更是優異...當然油耗也是相對的增加....
58.5的缸...原廠165油嘴...肯定是不夠吃的....一定要適度的增加...不然過熱...容易縮缸..都是
你接下來會遇到的問題...
PS..大缸首要解決的就是1. 缸壓 (降低) 2.供油(油嘴號數增加) 3.潤滑的穩定(預混)
只要這幾個搞定...車子就可以穩定好騎些....但還是不建議搞大缸....
挺麻煩的....
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2011-12-16 10:32 AM |
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越野小藍
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#9
對許多車友來說,沿用DT125化油器是比較好的,因為許多車友已經在經年累月之下累積了不同缸徑下主.副油嘴的配置經驗,如果突然更換別規格化油器的話,這些經驗可能一切又歸零
調整化油器其實是很有樂趣的,自己著手調整能累積經驗值,也能在日常騎乘時觀察汽缸的燃燒情況
PE28 132油嘴就可對應190的噴油量
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2011-12-16 10:44 AM |
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solar162
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#10
先感謝小藍大及站長的回覆…
我也不想把它搞大(男人很容易不小心啊..),58缸吃機油縮缸嘞,只好擴缸..
冷車難發動,剛騎還蠻有力,但熱車後好像力道有衰減..把油針上拉想增加油量,引擎不順,會頓挫…
看到小藍大裝PE28好像粉勇…哀..男人都嘛會希望自己勇一點…不過困難度好像很高…
看來先買190主油嘴試試,那副油嘴要不要更換? 副油嘴內孔徑是0.46mm,這是幾號的我也不知…
先將上述內容抄收…剖管..恩..感謝分享…
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2011-12-16 11:39 AM |
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